عندما قررت شركة جيب إنشاء خط من المركبات التي تستهدف المشترين لأول مرة، قامت بتصنيع السيارتين كومباس وباتريوت على نفس المنصة التي صنعت بها د...
عندما قررت شركة جيب إنشاء خط من المركبات التي تستهدف المشترين لأول مرة، قامت بتصنيع السيارتين كومباس وباتريوت على نفس المنصة التي صنعت بها دودج كاليبر وميتسوبيشي لانسر.
في حين كانت جيب كومباس أصغر حجمًا ولم يكن لديها أي نية للأداء الجيد خارج الطرق المعبدة، كانت باتريوت خطوة أبعد. صممتها شركة صناعة السيارات للتعامل مع أكثر من الطرق الموحلة والحفر. بالإضافة إلى إصدار الدفع بالعجلات الأمامية، قدمتها جيب أيضًا بنظام دفع رباعي مع وضع القفل وآخر يتميز بنظام 4x4 مزود بتروس منخفضة المدى في صندوق النقل. أعطى هذا للعملاء حرية الاختيار وسمح لهم باستخدام باتريوت كسيارة يومية للمهام الحضرية وكمركبة مغامرات للهروب في عطلات نهاية الأسبوع. علاوة على ذلك، نظرًا لحجمها الصغير، يمكن أن تتناسب بسهولة مع أماكن وقوف السيارات الضيقة.
في المقدمة، تم التعرف عليها على الفور كعضو في عائلة جيب بفضل شبكتها ذات السبعة شرائح والمصابيح الأمامية المستديرة التي تشبه تلك الموجودة في رانجلر أو ويليز الأصلية. بالإضافة إلى ذلك، فإن مصابيح إشارة الانعطاف المثبتة على الجزء الأمامي من أقواس العجلات خلقت اتصالاً مع رانجلر. اعتمادًا على الدرجة والخيار، يتميز المصد السفلي بمصباحين للضباب يحيطان بقسم أوسط بلون الهيكل أو مطلي باللون الفضي.
من شكلها الجانبي، تشبه باتريوت ذات المظهر الصندوقي سيارة شيروكي XJ الشهيرة لعام 1983. تتميز نوافذها المسطحة وألواح الأبواب المنحنية قليلاً بقوالب سفلية بلون الهيكل ومقابض وأغطية مرايا سوداء. بالتأكيد، لم يكن لديها نفس الخلوص الأرضي مثل إخوتها الأكبر، ولكن مع ذلك، سمحت لها 9 بوصات (229 ملم) بالمرور فوق معظم العوائق الموجودة على الطرق غير المعبدة. قدمت جيب باتريوت بثلاث درجات: سبورت ولاتيتود وليمتد. بالإضافة إلى ذلك، كانت حزمة الارتفاع العالي متاحة أيضًا لأسواق محددة. تم تجهيز الإصدار الأساسي بعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، بينما تتميز جميع الإصدارات الأخرى بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة. في الخلف، كان الباب الخلفي العمودي المسطح محاطًا بمصابيح خلفية عمودية مستطيلة الشكل.
في الداخل، أثبتت المقصورة أنها كافية لأربعة بالغين، بينما يمكن لخمسة أشخاص الجلوس لمسافات قصيرة بسبب مساحة الكوع والساق المحدودة في الخلف. من ناحية أخرى، في المقدمة، كانت مقصورة باتريوت فسيحة للأشخاص متوسطي الحجم. اعتمادًا على التشطيب والخيارات، تم تجهيز السيارة إما بتنجيد من القماش أو الجلد. أمام السائق كانت هناك مجموعة أدوات مربعة الشكل مليئة بمقياسين كبيرين لمقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ومقياسين لدرجة حرارة المحرك ومستوى الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الكونسول الوسطى إما على ستيريو مع مشغل أقراص مضغوطة أو أحدث نظام معلومات ترفيهي Uconnect يتميز بشاشة تعمل باللمس مقاس 6.5 بوصة للملاحة واختيار الموسيقى.
باعت جيب باتريوت في العديد من الأسواق، وعرضت خيارات مختلفة للمحرك وناقل الحركة. كان هناك خياران للبنزين وخيار واحد للديزل التوربيني للسيارة، ويستخدم الأخير في الغالب من قبل العملاء الأوروبيين. تم نقل حارق الزيت من فولكس فاجن. إلى جانب ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات، زودت شركة صناعة السيارات السيارة أيضًا بناقل حركة متغير باستمرار (CVT) أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
ليست هناك تعليقات