تعاونت نيسان موتورسبورت وبطل سباقات الفورمولا دريفت ثلاث مرات كريس فورسبيرج لإنشاء مفهوم فرونتير تارماك في الوقت المناسب لمعرض سيما. والفكرة هي العودة إلى أيام شاحنات الأداء متوسطة الحجم التي تهيمن على معرض سيما في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
قال فورسبيرج: "قبل عشرين عامًا، كان امتلاك شاحنة أداء أمرًا رائعًا بالتأكيد. ولكن اليوم، نادرًا ما ترى شاحنات أداء منخفضة الارتفاع". "لم أقم ببناء شاحنة منخفضة الارتفاع منذ عام 2003. بدا الأمر ممتعًا - لقد كان مختلفًا".
تتضمن التعديلات شاحنًا فائقًا مبردًا بالماء يقع فوق محرك V6 سعة 3.8 لتر يستخدم مدخل هواء بارد من ألياف الكربون وعادم خلفي من نيسمو. تم تجهيز نظام فرامل أكبر مع دوارات عائمة ومثقوبة من قطعتين، بالإضافة إلى فرامل مزدوجة على العجلات الخلفية. المجموعة الثانية منها مرتبطة بفرامل يد مخصصة لتسهيل الانجراف. يتضمن نظام التعليق تعليقًا لولبيًا قابلًا للتعديل في الأمام، ومجموعة تعليق، وتعليق على شكل حرف C في الخلف.
