يعتمد هذا المشروع على تعاون رسمي بين Automobili Lamborghini وZagato، بهدف إنشاء سيارة معاصرة حقيقية قابلة للتحصيل.
في عام 1965، كان ماركيز جيرينو جيريني هو المروج لأول سيارة لامبورجيني بهيكل زاجاتو، وهي 3500 GTZ، وهي سيارة "فوريسيريه" مبنية على ميكانيكا 350 GT. وبعد ما يقرب من 50 عامًا، أعطى ألبرت سبيس، أحد أهم جامعي لامبورجيني في جميع أنحاء العالم، زاجاتو الفرصة لتزيين أنجح طراز على الإطلاق في تاريخ شركة بول، من أجل إنشاء سيارة معاصرة قابلة للتحصيل: لامبورجيني 5-95.
حولت ورشة ميلانو الطراز الذي أحدث ثورة في تاريخ لامبورجيني إلى سيارة معاصرة قابلة للتحصيل. تعتمد سيارة لامبورجيني 5-95 زاجاتو على سيارة جالاردو LP570-4، وهي السيارة الأكثر مبيعاً في أول 50 عاماً من عمر شركة سانت أجاتا (1963-2013).
حافظت زاجاتو على جميع القيود الفنية للمشروع الأصلي ولكنها أعادت تفسيرها وفقاً لفلسفتها الموجهة نحو الوظيفية والعقلانية - القيم النموذجية للمدرسة الميلانية.
يعبر هيكل زاجاتو عن القيم الأساسية النموذجية لـ "الكلاسيكية الفورية": رائعة ونادرة وتعبير نقي عن العلامات التجارية التي تمثلها. تم إنشاء 5-95 مع الحد الوحيد للسلامة النشطة والسلبية التي تشكل قيمة السيارة المانحة.
المصدر: بيان صحفي من لامبورجيني
