.webp)
رُصدت سيارة هيونداي أيونيك V في الصين، وهي سيارة سيدان كهربائية بتصميم فاستباك بطول 4.9 متر، تجمع بين أبواب بدون إطار، وهيكل انسيابي منخفض، وإضاءة مميزة مستوحاة من الطرازات الحديثة.
وتُظهر أحدث المشاهدات الواقعية أن هيونداي أيونيك V تتبع بدقة التصميم الذي عُرض لأول مرة في معرض بكين للسيارات 2026 وفي الوثائق التنظيمية، مع ظهور تفاصيل خارجية مطابقة لمواصفات الإنتاج على سيارات الاختبار.
التصميم الخارجي: يبلغ طول هيونداي أيونيك V 4900 ملم، وعرضها 1890 ملم، وارتفاعها 1470 ملم، وقاعدة عجلاتها 2900 ملم، مما يضعها ضمن فئة سيارات السيدان الكهربائية متوسطة الحجم.
تتميز السيارة بسقف فاستباك، وأبواب بدون إطار، ومقابض أبواب شبه مخفية، وهيكل منحوت. وفي الخلف، يبرز شريط إضاءة كامل العرض مع تصميم مصد سفلي على شكل ناشر هواء.
التقنيات الداخلية
تتميز هيونداي أيونيك V من الداخل بشاشة مزدوجة مدمجة بدقة 4K مقاس 27 بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض رأسية. وتستخدم قمرة القيادة شريحة سنابدراغون 8295 لأنظمة المعلومات والترفيه، والتفاعل الصوتي، ووظائف السيارة.
السيارة مزودة بنظام قيادة مساعد من المستوى الثاني (L2+) من تطوير مومنتا، يدعم نظام الملاحة على الطرق السريعة، ووظائف الملاحة داخل المدن، وميزات الركن الآلي. كما تتضمن المقصورة إضاءة محيطية في لوحة القيادة وألواح الأبواب.
نظام الدفع
تدعم هيونداي أيونيك V كلاً من وضعيات القيادة الكهربائية بالكامل (BEV) والقيادة الكهربائية المتجددة (EREV). وتشمل خيارات الطاقة محركين بقوة 140 كيلوواط (190 حصانًا) و168 كيلوواط (228 حصانًا).
تعتمد السيارة على بنية كهربائية بجهد 800 فولت وبطاريات CATL. كما كشفت هيونداي عن دعمها للشحن السريع، على الرغم من عدم الإعلان عن مواصفات الشحن التفصيلية بعد.
مبيعات هيونداي في الصين. المصدر: China EV DataTracker
سياق السوق
لا يزال أداء هيونداي في الصين يواجه ضغوطًا، حيث بلغت مبيعاتها في أبريل 2026 نحو 5412 وحدة، وحصتها السوقية 0.4%، ما يُمثل استمرارًا لتراجعها المستمر منذ عدة أشهر، وفقًا لبيانات China EV DataTracker.
وتُعدّ هيونداي أيونيك V واحدة من عدة طرازات كهربائية جديدة مُخطط لها ضمن تشكيلة هيونداي في الصين، في إطار سعي الشركة لتوسيع نطاق منتجاتها في سوق السيارات الكهربائية في البلاد.
.webp)
.webp)