مرسيدس-AMG GLS 63 موديل 2027

مع سيارة مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027، قدمت الشركة الألمانية المصنعة للسيارات نسخة رياضية من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة ذات السبعة مقاعد.

بصفتها السيارة الرائدة في عائلة GLS، ظلت مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 واحدة من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة كاملة الحجم القليلة التي تجمع بين رحابة سيارات الليموزين وأداء AMG المميز. وقد جاء الطراز المُحسّن بنسخة مُطوّرة بشكل كبير من محرك V8 الخاص بالعلامة التجارية، وتقنية هيكل أكثر تطوراً، وهوية بصرية أكثر قوة. لم تُحوّل مرسيدس-AMG سيارة GLS إلى سيارة رياضية مُجرّدة من الأداء، بل حافظت على نطاق قدرات هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة، بدءاً من الراحة في الرحلات الطويلة والاستخدام العائلي، وصولاً إلى السرعة العالية والقدرة على اجتياز الطرق الوعرة الخفيفة.

في المقدمة، تميزت مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 بمظهر أكثر جرأة. أعادت الشركة تصميم مقدمة السيارة وعززتها بشرائح عمودية تُشبه شبكة باناميريكانا. في الوقت نفسه، تميزت المصابيح الأمامية بتقنية LED المحيطة بها ببصمة إضاءة خاصة بسيارات AMG، مما منح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مظهرًا فريدًا ليلاً. أما المصد البلاستيكي المحيط بالهيكل، فقد تميز بتصميم أكثر جرأة من سيارة GLS العادية. واحتوى على فتحات تهوية جانبية عريضة مزينة بشرائح أفقية مزدوجة تحيط بفتحة تهوية سفلية شبه منحرفة الشكل، مُحاطة بإطار فضي لامع.

من الجانب، حافظت سيارة GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 على هيبة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة بثلاثة صفوف من المقاعد. وألمح هيكلها الطويل، وارتفاع سقفها، ومؤخرتها المرتفعة إلى مقصورة عملية. وفي الوقت نفسه، أبرز إطار الكروم المحيط بمنطقة النوافذ فخامة السيارة. ومع ذلك، رأت الشركة المصنعة أن أي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات حقيقية لا تكتمل بدون قضبان سقف، لذا وفرتها كتجهيز قياسي.

في الجزء السفلي من هيكل السيارة، أبهرت مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 العملاء بعجلاتها المصنوعة من السبائك المعدنية الكبيرة، والتي يصل قياسها إلى 23 بوصة. ملأت هذه العجلات أقواس العجلات بشكل أنيق، مما ساهم في الحفاظ على المظهر الرياضي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم. بالإضافة إلى ذلك، وفرت الشركة المصنعة للسيارة عتبات جانبية مطلية بالكروم. في الخلف، برزت فتحتا العادم المستطيلتان لنظام عادم AMG Performance على الجزء السفلي من المصد، محاطتين بمشتت هواء خلفي ذي شرائح عمودية.

أما في الداخل، فقد جمعت مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 بين المواد الفاخرة وبيئة رقمية أكثر تركيزًا على الأداء. تضمنت مقصورة القيادة عجلة قيادة AMG Performance من أحدث جيل، ذات قاعدة مسطحة، متوفرة بجلد نابا، أو ألياف دقيقة MICROCUT، أو تطعيمات من ألياف الكربون. على غرار شقيقتها GLS، زُوّدت AMG 63 بثلاث شاشات على لوحة القيادة: واحدة للوحة العدادات، وأخرى لنظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس، وشاشة ثالثة حساسة للمس للراكب الأمامي.

بفضل تصميمها ذي السبعة مقاعد، كانت مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 أسرع سيارة عائلية من العلامة. توفرت المقاعد الأمامية المنفصلة بخاصية التدفئة والتدليك والتهوية. في الوقت نفسه، وفّرت المقاعد الخلفية القابلة للطي مساحة واسعة للرأس والأرجل. أما المقاعد الخلفية، فكانت مناسبة في الغالب للأطفال، أو للبالغين في الرحلات القصيرة.

بفضل محركها المُحدّث M177 EVO سعة 4.0 لتر ثنائي التوربو، استطاعت مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 أن تُثير إعجاب العملاء. تميّز هذا المحرك القوي بعمود مرفقي مسطح ومنافذ سحب وعادم مُعدّلة مقارنةً بسابقتها. ونتيجةً لذلك، بلغت قوتها 612 حصانًا (604 حصانًا بخاريًا). إضافةً إلى ذلك، ساهم مولد بدء التشغيل المتكامل (ISG) بجهد 48 فولت في زيادة القوة بمقدار 23 حصانًا بخاريًا، مما حسّن من كفاءة استهلاك الوقود لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم. مع ذلك، لم تكن هذه الميزة الأبرز في السيارة، بل كان أداؤها الديناميكي. إذ استطاعت هذه السيارة العملاقة الانطلاق من الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميلًا في الساعة) في 4.2 ثانية.

القيادة الذاتية: تتوافق سيارة مرسيدس-AMG GLS 63 4MATIC+ موديل 2027 مع معايير SAE للمستوى الثاني لأنظمة القيادة الذاتية عند تجهيزها بحزمة مساعدة السائق المتقدمة من العلامة التجارية. تدعم هذه الأنظمة السائق في التوجيه والتسارع والكبح والتحكم في المسافة وتوجيه المسار على الطرق المناسبة، بينما تراقب ميزات السلامة الأخرى حركة المرور المحيطة وتساعد في تقليل مخاطر الاصطدام. مع ذلك، كان على السائق أن يبقى متيقظًا، وأن يُبقي يديه جاهزتين للتحكم، وأن يُراقب السيارة باستمرار، نظرًا لأن سيارة GLS 63 لم تكن مزودة بنظام قيادة ذاتية بالكامل. علاوة على ذلك، لم تكن متوفرة بنفس أنظمة السلامة الموجودة في شقيقتها من فئة S.