ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك موديل 2027

أُعيد إحياء سيارة ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027 كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية صغيرة الحجم، حاملةً معها اسمًا مألوفًا، ومبنية على قاعدة نيسان ليف، مع تصميم خاص بميتسوبيشي.

مثّلت ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027 عودة اسم لطالما ارتبط بطرازات ميتسوبيشي الرياضية، على الرغم من أنه لم يعد يُشير إلى سيارة كوبيه صغيرة الحجم. بدلاً من ذلك، طوّرت الشركة اليابانية السيارة بالتعاون مع نيسان كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل صغيرة الحجم لأمريكا الشمالية. كانت هذه خطوة جريئة، حيث ابتكرت ميتسوبيشي التصميم، بينما وفّرت نيسان القاعدة، ما يعني أنها لم تكن متوفرة بمحرك احتراق داخلي.

في المقدمة، حصلت ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027 على واجهة أمامية فريدة ميّزتها عن نيسان ليف التي بُنيت عليها. أعادت ميتسوبيشي تصميم مقدمة السيارة لتعكس لغة تصميم طرازاتها العالمية، مع مصدّ أمامي أكثر خصوصية بالعلامة التجارية وشعار الألماس الثلاثي البارز. حصلت المصابيح الأمامية على تصميم إضاءة مميز، مما ساعد السيارة الكهربائية على الظهور كجزء من عائلة ميتسوبيشي وليس مجرد نسخة معدلة. كما عكس تصميمها الأمامي المغلق نظام الدفع الكهربائي الذي يعمل بالبطارية.

من الجانب، اتبعت ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027 النسب العامة لسيارات الكروس أوفر الكهربائية الحديثة. فقد أضفى الجزء الأمامي القصير، والزجاج الأمامي البانورامي المائل، وخط السقف المنحني، مظهرًا رياضيًا على السيارة، مما زاد من أناقة تصميم LEAF هاتشباك. بالإضافة إلى ذلك، زودت ميتسوبيشي السيارة بأبواب منحوتة بخطوط سفلية متصاعدة تمتد للأسفل مع عتبات جانبية سوداء، مما جعلها تبدو وكأنها تتمتع بارتفاع أكبر عن الأرض.

في الخلف، كشفت ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027 عن تصميم "كامباك" الذي يتميز بنافذة خلفية مائلة تنتهي بلوحة باب خلفي عمودية. وفي الوقت نفسه، يعكس الجزء الخلفي القصير التصميم الأمامي، بينما يتميز المصد بجزء سفلي أسود غير مطلي لتأكيد طابع السيارة الكروس أوفر. قامت ميتسوبيشي بتجهيز السيارة بعجلات معدنية كبيرة مزودة بإطارات منخفضة الارتفاع. ورغم اختلاف تصميمها العام عن تصميم إكليبس الأصلية أو إكليبس كروس، إلا أنها حافظت على تصميمها الداخلي المستوحى من سيارات الكوبيه.

أما من الداخل، فكانت التفاصيل شحيحة حول ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027. ومع ذلك، زودت الشركة السيارة بمقعدين رياضيين منفصلين، ولوحة عدادات رقمية قياسية، وشاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه. وفي الخلف، تتميز السيارة بمقعد خلفي قابل للطيّ يتسع لثلاثة بالغين.

استندت ميتسوبيشي إكليبس سبورت باك 2027 في هيكلها إلى الجيل الجديد من نيسان ليف. ولم تُعلن ميتسوبيشي عن الحجم النهائي للبطارية، أو قوة المحرك، أو مدى القيادة، أو مواصفات الشحن عند الكشف عنها. وبما أن نيسان هي المورد الرسمي للسيارة، كان من المتوقع أن تستخدم نظام دفع كهربائي بالكامل ونظام دفع أمامي مشابه لنظام ليف. ولم تُعلن ميتسوبيشي عن أي بيانات فنية عند إطلاق السيارة.