هل يمكنني استبدال إطار واحد فقط عندما ينفجر؟

نادرًا ما يكون استبدال إطار واحد فقط بآخر جديد فكرة جيدة.

هناك خيارات أخرى غير استبدال الإطارات الأربعة جميعها.

قد يؤدي اختلاف أقطار الإطارات إلى خلل في نظام منع الانزلاق، بل وقد يتسبب في تآكلها بشكل مفرط.

على الرغم من أن شراء إطار جديد واحد فقط لاستبدال إطار تالف قد يبدو مغريًا، إلا أنه نادرًا ما يكون خيارًا صائبًا. يُنصح بتركيب إطار جديد واحد فقط على سيارتك فقط في حال كانت الإطارات الأخرى بحالة جيدة، وكنت تشتري إطارًا مطابقًا تمامًا.

يعود ذلك بشكل أساسي إلى أن نظام التحكم الإلكتروني بالثبات في سيارتك - وهو ميزة أمان ديناميكية قيّمة - يعتمد على مستشعرات سرعة العجلات لتحديد سرعة دورانها، والتي تُستخدم بدورها لإجراء تعديلات للحفاظ على ثبات السيارة. يتميز الإطار الجديد بنقش أعمق، وبالتالي محيط أكبر، مما يجعله يدور بسرعة أبطأ من الإطار المتآكل لقطع المسافة نفسها. قد يؤدي هذا الاختلاف إلى إرباك نظام منع انغلاق المكابح.

في المركبات ذات الدفع الرباعي، قد يكون من الأهمية بمكان أن تتمتع جميع الإطارات بنفس عمق المداس تقريبًا، وبالتالي بنفس المحيط. ويعود ذلك في الغالب إلى أن العديد من أنظمة الدفع الرباعي تتضمن مكونات ميكانيكية قد تتآكل إذا اضطرت إلى التعويض عن اختلاف سرعات دوران الإطارات. وهذا ما يجعل تدوير الإطارات أكثر أهمية.

ملاحظات حول عمق المداس

يُقاس عمق مداس الإطار عادةً بوحدة 1/32 من البوصة. تبدأ إطارات سيارات الركاب الجديدة عادةً بعمق مداس يتراوح بين 9/32 و12/32 من البوصة. وتُعتبر الإطارات "مستهلكة" عندما يصل عمق المداس إلى 2/32 من البوصة.

على الرغم من أن هذا ليس الوضع الأمثل، يقول بعض الخبراء إنه يمكنك الاكتفاء بتركيب إطار جديد واحد فقط في السيارة إذا كان عمق مداس الإطارات الأخرى 70% من عمق مداس الإطار الجديد. لذا، إذا كان عمق مداس الإطار الجديد 10/32 بوصة، وكان عمق مداس الإطارات القديمة 7/32 بوصة على الأقل، فمن المرجح أن يكون كل شيء على ما يرام. مع ذلك، وكما ذكرنا سابقًا، قد لا ينطبق هذا على سيارتك ذات الدفع الرباعي. راجع دليل المالك، قسم "الإطارات"، للاطلاع على أي إرشادات تتعلق باستبدال الإطارات للتأكد.

لضمان أفضل أداء، يُنصح بأن تكون جميع الإطارات من نفس المقاس، ومن نفس العلامة التجارية والطراز، ومن نفس النوع (أي لا تخلط بين الإطارات الصيفية والإطارات المناسبة لجميع الفصول). هذا يضمن توفير نفس مستوى التماسك، حيث تختلف مستويات التماسك باختلاف العلامات التجارية وأنواع الإطارات.

بدائل لشراء أربعة إطارات جديدة

على الرغم من أن بائع الإطارات قد يقترح عليك شراء أربعة إطارات جديدة عند تلف أحدها - وهذا مثالي - إلا أنه ليس اقتصاديًا وقد لا يكون ضروريًا تمامًا.

إذا كانت سيارتك ذات دفع أمامي أو خلفي، وكان عمر إطاراتها المتبقي نصف عمرها الافتراضي على الأقل، فقد يكون من الأنسب شراء إطارين جديدين فقط.

في هذه الحالة، يجب تركيب الإطارين الجديدين في الجزء الخلفي من السيارة. قد يبدو هذا غير منطقي، لأن الإطارات الأمامية عادةً ما تتحمل وزنًا أكبر وتتولى مهمة التوجيه، مما يؤدي عادةً إلى تآكلها بشكل أسرع. لكن تركيب الإطارات الجديدة في الخلف يقلل من احتمالية انزلاقها على الماء (أي أن الإطار يبدأ بالانزلاق على طبقة رقيقة من الماء، وبالتالي يفقد تلامسه مع الطريق). إذا حدث ذلك، يفقد الجزء الخلفي من السيارة تماسكه، مما قد يؤدي إلى فقدان السيارة لثباتها في الاتجاه، وبالتالي دورانها حول نفسها.

كما أن بعض محلات بيع الإطارات لديها القدرة على إزالة جزء من مداس الإطار الجديد ليصبح أقرب إلى عمق مداس الإطارات القديمة. هذه الخدمة مكلفة، لذا قارن تكلفتها بتكلفة شراء إطار ثانٍ. مع ذلك، إذا كانت سيارتك ذات دفع رباعي، فقد يكون هذا خيارًا أفضل من شراء أربعة إطارات جديدة.

تبيع بعض محلات بيع الإطارات إطارات مستعملة. غالبًا ما تكون هذه الإطارات الثلاثة الجيدة المتبقية بعد أن قرر أحدهم شراء أربعة إطارات جديدة عندما تلف أحدها. يكمن السر في إيجاد إطار بنفس مقاس إطاراتك الأخرى، ومن نفس العلامة التجارية والطراز، وبعمق نقش قريب من العمق المطلوب.

نادرًا ما تحتوي السيارات الحديثة على إطار احتياطي كامل الحجم، ولكن إذا كانت سيارتك تحتوي عليه، فيمكنك استخدامه مع إطار جديد لتكوين إطار احتياطي، مع استخدام إطارك القديم الآخر كإطار احتياطي. سيترتب على ذلك تكاليف إضافية لتركيب الإطارات وفكها وموازنتها، ولكن قد يكون ذلك في صالحك.