مقارنة بين داسيا بيغستر و داسيا سترايكر

لقد قطعت داسيا شوطًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. فقد تخلّت عن صورتها كشركة سيارات اقتصادية بحتة، واتجهت نحو سيارات متينة وعصرية ذات قيمة ممتازة مقابل المال.

لطالما كانت سيارة بيغستر، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم، محط أنظار الشركة، لكن الآن تُقدّم سترايكر مفهومًا جديدًا كليًا.

مفهومان، هدف واحد

وهذا تحديدًا ما يُثير الكثير من الحماس، إذ يُطرح السؤال فجأة: أيّهما الطراز الرائد حقًا؟ يبلغ طول بيغستر 4.57 مترًا، ما يجعلها مناسبة تمامًا لفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة.

أما سترايكر، بطول 4.62 مترًا، فتُضيف طولًا إضافيًا، ما يجعلها أطول طراز في تشكيلة داسيا الحالية. قد لا يبدو الفرق كبيرًا للوهلة الأولى، لكن هذه السنتيمترات القليلة تُحدث فرقًا كبيرًا في القيادة اليومية أكثر مما تتخيل.

سيارات رياضية متعددة الاستخدامات مقابل سيارات كروس أوفر

بينما تُقدّم بيغستر نفسها بوضوح كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات - بتصميمها الصندوقي، وارتفاعها، وقوتها - فإن سترايكر تتبنى نهجًا مختلفًا. يبدو تصميمها منخفضًا بشكل ملحوظ، وأكثر استطالة، ويُذكّر بسيارات الستيشن واجن ذات الطابع الرياضي. وهذا تحديدًا ما يمنحها مظهرًا عصريًا وأنيقًا. لذا، قد يجدها كل من ملّ من المظهر التقليدي لسيارات الدفع الرباعي جذابة للغاية.

المقصورة الداخلية والميزات

في كلا الطرازين، تحافظ المقصورة الداخلية على مبادئها الأساسية: عملية، وواضحة التصميم، وخالية من الزخارف غير الضرورية. يُجسّد طراز بيغستر رؤية داسيا لفئة سيارات السيدان المدمجة، بشاشة لمسية قياس 10.1 بوصة، وشاشات رقمية، وأزرار فعلية للوظائف الأساسية.

من المرجح أن يُحسّن طراز سترايكر تجربة القيادة بشكل عام. ومن المتوقع أن يتضمن المزيد من الميزات الرقمية، وتحسين الاتصال، ومظهرًا عصريًا أكثر. تتوفر ميزات مثل المقاعد الكهربائية، والسقف الزجاجي البانورامي، وباب الصندوق الخلفي الكهربائي حسب فئة التجهيز، لكن داسيا تُركّز على الجانب العملي.

المساحة وسهولة الاستخدام اليومي

يُعطي كلا الطرازين الأولوية للراحة اليومية. لا يوجد صف ثالث من المقاعد، لكن هناك مساحة واسعة للركاب والأمتعة. تتميز سيارة بيغستر بصندوقها الخلفي الواسع، بينما توفر سيارة سترايكر، بفضل تصميمها الأطول، مساحة تخزين وفيرة. كلتاهما مناسبتان تمامًا للرحلات الطويلة أو للاستخدام اليومي للعائلة.

المحركات والتكنولوجيا

تعتمد السيارة على تكنولوجيا مجربة وموثوقة، دون أي تجارب. تتوفر أنظمة هجينة متنوعة، ومحركات بنزين هجينة خفيفة، بالإضافة إلى خيارات تعمل بغاز البترول المسال. تتراوح قوة المحرك من 131 إلى 158 حصانًا تقريبًا. قد لا تبدو هذه القوة كافية لسيارة سباق، لكنها أكثر من كافية للقيادة اليومية.

سعر مميز

لعلّ أبرز ما يميز سيارة سترايكر هو سعرها. من المتوقع أن يبدأ سعرها من أقل من 25,000 يورو، مع سعر واقعي يبلغ حوالي 23,000 يورو. وبهذا، تؤكد Dacia مجددًا على نقاط قوتها: تقديم سيارة مميزة مقابل سعرها. للمقارنة، العديد من المنافسين أغلى بكثير.

في الختام، تُعد بيغستر سيارة الدفع الرباعي الكلاسيكية متعددة الاستخدامات لمن يُقدّرون القوة والمتانة. أما سيارة سترايكر، فتُضفي لمسةً عصريةً وجذابةً أكثر لمن يبحثون عن سيارةٍ حديثةٍ ومميزة. لكلتا السيارتين مزاياها، لكن سترايكر تُضفي مزيدًا من الإثارة. مصدر الصورة والفيديو: داسيا