نيو ES6 موديل: 2018، 2019، 2020، 2021، 2022، 2023

أطلقت شركة نيو سيارة ES6 في أواخر عام 2018 كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بخمسة مقاعد، تهدف إلى تقديم أداء السيارات الكهربائية المتميزة ضمن ميزانية السيارات الفاخرة.

انضمت ES6 إلى تشكيلة سيارات نيو كنسخة أصغر حجمًا وأقل سعرًا من طرازاتها الأكبر، موفرةً مزايا سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم في تصميم أكثر انسيابية. وقد عرضت الشركة هذه السيارة بعد إطلاقها سيارتها الخارقة الكهربائية عالية الأداء، ثم حوّلت تركيزها إلى العملاء العاديين الذين يرغبون في تجربة قيادة كهربائية تنافس سيارات الدفع الرباعي الأوروبية الفاخرة من حيث السعر والأداء. وأثبتت ES6 أن النموذج الصيني قد يكون ناجحًا.

من الأمام، تميزت نيو ES6 بتصميم أمامي فريد وجريء. وبما أنها سيارة كهربائية، فقد افتقرت إلى الشبك الأمامي التقليدي، واستبدلته بواجهة أمامية منحوتة مع مصابيح نهارية بارزة موضوعة فوق المصابيح الأمامية بتقنية LED، تشبه الحاجبين. وتحيط هذه المصابيح بفتحة تهوية مدمجة في المصد العلوي، بينما أضافت الشركة فتحة تهوية ثانية في الجزء السفلي لتبريد النظام الكهربائي للسيارة.

عند النظر إليها من الجانب، أظهرت سيارة نيو ES6 أبعادًا مدمجة وقوية في آن واحد. امتدت قاعدة عجلاتها بشكل كافٍ لتوفير مساحة عملية لخمسة ركاب، بينما حافظ خط السقف على استقامته وثباته. ساهمت البروزات القصيرة وتصميم أقواس العجلات العريض في منح السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات طابعًا رياضيًا وثابتًا. كما أضافت الأرضية المسطحة - التي أصبحت ممكنة بفضل بنية السيارة الكهربائية - مزيدًا من الرحابة.

ولتحسين الديناميكية الهوائية للسيارة، أضافت الشركة المصنعة مقابض أبواب مخفية تبرز عند اقتراب الركاب. في الخلف، تميزت ES6 بمصابيح خلفية LED تمتد من الألواح الجانبية إلى الباب الخلفي، محيطةً به. أسفلها، خلقت الحواف السوداء التي تزين المصد الخلفي المنحوت انطباعًا بوجود ارتفاع أكبر عن الأرض.

كان تصميم الباب الخلفي والعمود C محافظًا ولكنه متكامل بذكاء، وأظهرت العناصر الديناميكية الهوائية الدقيقة مزيجًا من الأناقة والكفاءة. يفتح الباب الخلفي على مساحة عملية، ويعزز التصميم الدور المزدوج للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من حيث العملية والجاذبية.

من الداخل، توفر سيارة NIO ES6 مقصورة تتسع لخمسة بالغين، مصممة بلمسة عصرية. تضم لوحة القيادة شاشة لمس كبيرة لنظام المعلومات والترفيه، بالإضافة إلى بعض أزرار التحكم أسفلها، بينما تتنوع المواد المستخدمة بين البلاستيك عالي الجودة والجلد والتطعيمات المعدنية. وبفضل تصميمها الخالي من نفق ناقل الحركة، تتميز أرضية السيارة بسطحها المستوي، مما يسمح لثلاثة ركاب في المقاعد الخلفية بالجلوس براحة أكبر من العديد من منافسيها. كما تُعزز جيوب التخزين والكونسول الوسطي العريض من سهولة الاستخدام.

في منطقة الجلوس والأمتعة، توفر المقاعد الأمامية راحة قابلة للتعديل ودعمًا جانبيًا جيدًا، بينما يوفر المقعد الخلفي مساحة كافية لثلاثة أشخاص، ويمكن طيه بشكل منفصل لزيادة سعة الأمتعة. وعلى الرغم من اختلاف الأرقام الرسمية لسعة صندوق الأمتعة، إلا أن NIO تُشير إلى سعة تقارب 583 لترًا (20.6 قدم مكعب) لبعض الفئات. يجعل التصميم العام من ES6 سيارة مناسبة للاستخدام العائلي أو التنقل اليومي دون التنازل عن الفخامة.

أما من الناحية التقنية، فتعتمد NIO ES6 على نظام دفع رباعي بمحركين، وتوفر خيارين لحزمة البطارية. كانت الإصدارات الأولى مزودة ببطاريات سعة 70 كيلوواط/ساعة أو 84 كيلوواط/ساعة، بمدى قيادة يبلغ حوالي 410 كم و510 كم على التوالي (255 و320 ميلاً) وفقًا لمعيار NEDC. جمع نظام الدفع بين محركات المغناطيس الدائم والمحركات الحثية لإنتاج قوة تصل إلى 400 كيلوواط (536 حصانًا) وعزم دوران يصل إلى 725 نيوتن متر (535 رطل-قدم) في أعلى فئة، مما يُمكّن السيارة من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلًا/ساعة) في حوالي 4.7 ثانية.