ترى مجموعة ستيلانتيس أن سيارات الدفع الرباعي من الفئة B تحظى بإقبال جيد، لكنها تنوي توخي الحذر في عام 2026 وخفض الإنتاج.
أصبحت سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل المميز السيارة الأكثر طلبًا من قبل المشترين الجدد، لتحل محل سيارات السيدان والشاحنات الصغيرة التي هيمنت على السوق قبل عقد من الزمن. تقدم جميع العلامات التجارية سيارة أو أكثر من سيارات الدفع الرباعي ضمن تشكيلتها، سعيًا منها لجذب المشترين المحتملين. وبالنسبة لمجموعة مثل ستيلانتيس، فإن علاماتها التجارية المختلفة تقدم طرازات متنوعة تتيح للمشترين الاختيار دون مغادرة المجموعة.
ويبدو أن هذا النهج ناجح للغاية، حيث تمكنت طرازات مجموعة ستيلانتيس المختلفة من حجز مكانة مميزة لها في السوق الأوروبية. تحقق سيارات الدفع الرباعي من الفئة B نتائج جيدة، وتتوقع المجموعة تكرار هذا النجاح أو حتى تحسينه في عام 2026. وتشمل هذه الطرازات جيب أفنجر، وفيات 600، وألفا روميو جونيور.
وتحتل جيب أفنجر المركز الأول، حيث بلغ إجمالي مبيعاتها 96,797 وحدة. يمثل هذا الرقم نجاحًا ملحوظًا ويبشر بآفاق جيدة لعام 2026. في الواقع، شهد عام 2025 زيادة في المبيعات بلغت 16,000 وحدة مقارنةً بعام 2024.
أما طراز فيات 600، فقد بيع منه 55,867 وحدة، وتبرز منه النسخة الهجينة. مع ذلك، تجدر الإشارة إلى انخفاض مبيعات النسخة الكهربائية من 8,489 إلى 4,922 وحدة، وهو انخفاض مثير للقلق. لحسن الحظ، قد تُخفف النسخة الهجينة من حدة هذا القلق.
أما ألفا روميو جونيور، فهي سيارة الدفع الرباعي الأخرى للمجموعة في هذه الفئة، على الرغم من أنها موجهة للمشترين ذوي الدخل المرتفع. وقد بلغ عدد تسجيلات هذا الطراز ما يقارب 35,000 تسجيل، وهو رقم جيد بالنسبة للسوق المستهدف.
توقعات انخفاض المبيعات
على الرغم من هذه الأرقام المتفائلة، يُتوقع انخفاض في المبيعات قريبًا. لدرجة أن مصنع تيشي في بولندا، التابع لشركة فيات، أعلن عن خفض الإنتاج من ثلاث ورديات إلى ورديتين. مع ذلك، من المتوقع أن تحافظ فيات 600 على مكانتها بفضل وصول طرازات جديدة، منها نسخة بمحرك بنزين، مما سيعزز من خياراتها ويضمن استمرارها كخيار مفضل لدى المشترين.
أما بالنسبة لألفا روميو جونيور، فإن حضورها القوي في السوق يُمكّنها من الوصول إلى شريحة من العملاء الذين يحتاجون إلى سيارة بمواصفات عالية. ستكون هذه نقطة قوتها في السوق عام 2026، وهي ما سيسمح لها بالحفاظ على وتيرة مبيعاتها. على أي حال، تُفضّل الشركة الأم توخي الحذر وتقليص إنتاج هذه الطرازات خلال عام 2026. سنرى ما سيحدث وما إذا كان بالإمكان الحفاظ على هذا القرار طوال العام أم أن هناك حاجة لإجراء تغييرات في الإنتاج.