كانت سيارة مرسيدس الفئة A مهددة بالتوقف لعدة أشهر، وفي النهاية قررت العلامة التجارية الألمانية الإبقاء على هذا الطراز الحضري. مع ذلك، طرأت تغييرات على عملية إنتاجه. فبعد أن كان يُصنع تقليديًا في ألمانيا، تقرر نقل الإنتاج من المصنع الألماني إلى مصنع في بلد آخر.
وقع الاختيار على مصنع غوت في المجر لبدء إنتاج هذا الطراز ابتداءً من الربع الثاني من عام 2026. وجاء هذا القرار انطلاقًا من رغبة مرسيدس في إعطاء الأولوية لإنتاج الطرازات التي تعتمد على منصة MMA (هندسة مرسيدس المعيارية)، المصممة خصيصًا للتنقل المستدام، مع التركيز على السيارات الكهربائية.
صُممت هذه المنصة لاستيعاب المحركات الكهربائية، بالإضافة إلى أنظمة الدفع الهجينة. ورغم استمرار توفر مرسيدس الفئة A بنسختيها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والهجينة القابلة للشحن، إلا أن هذا التحول جاء نتيجة الحاجة إلى تحسين إنتاج هذا الطراز الذي، وإن لم يُوقف إنتاجه، فقد أهميته في استراتيجية العلامة التجارية.
يمكن إنتاج هذا الطراز بكفاءة أعلى في مصنع كيكسكيميت، كما أن تكاليفه أكثر تنافسية، مما سيضمن استمرار ربحيته. في الوقت نفسه، ستُعطى الأولوية في ألمانيا لإنتاج الطرازات المبنية على منصة MMA، مثل مرسيدس CLA وGLB المستقبليتين.
سيستمر إنتاج مرسيدس الفئة A حتى عام 2028 على الأقل، وتخطط الشركة لإطلاق طراز آخر لهذه الفئة.
ستتوقف مرسيدس عن إنتاج الفئة B في عام 2026 والفئة A في عام 2028، مع أنها تخطط لإطلاق طراز كهربائي جديد.
لم يكن اختيار المجر موقعًا لإنتاج مرسيدس الفئة A مصادفة. فقد أصبحت المجر مركزًا إنتاجيًا هامًا للعديد من العلامات التجارية، نظرًا لانخفاض التكاليف فيها، مما يسمح للطراز بالحفاظ على مستوى أدنى من الربحية، وبالتالي استمراره في السوق. مع ذلك، لن يستمر إنتاج هذا الطراز طويلًا، إذ من المتوقع إيقافه نهائيًا في عام 2028.