أقوى تويوتا لاند كروزر 300 تصل إلى أوروبا

إطلاق سيارة لاند كروزر الكهربائية في أسواق مختارة في أوروبا الشرقية.

إنها أقوى سيارة لاند كروزر على الإطلاق بقوة 457 حصانًا مجتمعة.

يُوفر محرك V6 ثنائي التوربو والمحرك الكهربائي عزم دوران قويًا للعجلات الأربع.

وسّعت تويوتا نطاق طرح سيارتها لاند كروزر 300 الهجينة كاملة المواصفات، حيث طرحت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية في "أسواق مختارة في أوروبا الشرقية" بعد ظهورها الأول في الشرق الأوسط العام الماضي.

في مناطق أخرى، لا تزال سلسلة 300 الأكبر حجمًا غير متاحة. ستستمر أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية في تقديم سيارة لكزس LX الأكثر فخامة أو سيارة لاند كروزر 250 الأصغر حجمًا، حيث لا تزال سيارة 300 ذات الهيكل السلمي غير متوفرة في تلك المناطق.

محرك V6 ثنائي التوربو مع تعزيز كهربائي

تُعدّ لاند كروزر 300 الهجينة أيضًا أقوى نسخة حتى الآن، حيث تُوفر قوة 457 حصانًا (341 كيلوواط / 464 حصانًا متريًا) وعزم دوران 790 نيوتن متر (583 رطل-قدم). يستمد هذا الأداء من محرك V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، مقترن بمحرك كهربائي واحد، يقع بين محرك الاحتراق الداخلي وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات ينقل الطاقة إلى العجلات الأربع.

ووفقًا لشركة تويوتا، يوفر هذا الطراز الهجين عالي الأداء تسارعًا أقوى بنسبة تصل إلى 40% مقارنةً بنسخة محرك الاحتراق الداخلي فقط المزودة بمحرك سعة 3.3 لتر بشاحن توربيني مزدوج. يُسهم المحرك الكهربائي في تحسين استجابة دواسة الوقود وسلاسة توزيع عزم الدوران. كما يمكنه العمل في وضع القيادة الكهربائية فقط بسرعات تصل إلى 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة)، مستمدًا طاقته من بطارية نيكل-معدن هيدريد.

وللحفاظ على قدرة السيارة على السير في جميع التضاريس، تم تغليف البطارية بغلاف مقاوم للماء، مما يحافظ على قدرة السيارة على خوض المياه بعمق 700 مم (27.6 بوصة). وتؤكد تويوتا أن هذا الطراز الهجين قد خضع لاختبارات في ظروف قاسية حول العالم، ولا تزال واثقة من قدراته على الطرق الوعرة.

تأتي سيارة 300 الهجينة مزودة بنظام توجيه كهربائي، مصمم لتحسين الدقة والتحكم على مختلف أنواع الطرق. وتشمل تقنيات القيادة على الطرق الوعرة نظام اختيار التضاريس المتعددة، ونظام التحكم في الزحف، ونظام المساعدة على النزول، ونظام مراقبة التضاريس المتعددة.

ثلاث فئات من الهجينة

في أوروبا، سيتوفر للمشترين ثلاثة خيارات من الفئات: VX الأساسية، وZX متوسطة المواصفات، وGR Sport الفاخرة. جميع الفئات مزودة بخمسة مقاعد، ولا يوجد خيار لثلاثة صفوف. من بين هذه الفئات الثلاث، تأتي ZX فقط، الظاهرة في الصور الرسمية، مزودةً بمجموعة هيكل مُعاد تصميمها.

التجهيزات سخية في جميع الفئات، حيث تأتي حتى VX الأساسية مزودةً قياسياً بعجلات قياس 18 بوصة، وباب خلفي كهربائي، ومصابيح أمامية LED كاملة، وشاشتين قياس 12.3 بوصة، ونظام صوتي JBL فاخر بـ 14 مكبر صوت، ونظام تكييف رباعي المناطق، وعجلة قيادة مُدفأة، ومقاعد أمامية كهربائية، ومنفذ طاقة تيار متردد بقوة 1500 واط.

يُضيف طراز ZX مزيدًا من التقنيات والميزات، بما في ذلك نظام التعليق المتغير المتكيف، ومحدد وضعيات القيادة بخمسة أوضاع، وشاشة عرض رأسية، وباب خلفي يُفتح بحساس القدم، وترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق.

أما طراز GR Sport، فيحافظ على مظهره المميز والقوي مع مصدات وشبك أمامي ورفارف فريدة، وعجلات قياس 18 بوصة، ويُضيف نظام التعليق الديناميكي الحركي الإلكتروني (e-KDSS) الأكثر تطورًا من تويوتا، والذي يُمكنه فصل قضبان منع الانقلاب لزيادة حركة العجلات إلى أقصى حد.

التوفر

أكدت تويوتا أن سيارة لاند كروزر 300 هايبرد ستُطرح في "أسواق مختارة في أوروبا الشرقية" بدءًا من يناير 2026، دون تحديد الدول المشمولة. ولا تزال تفاصيل الأسعار في المنطقة طي الكتمان، ولكن في الإمارات العربية المتحدة، يبدأ سعر الطراز الكهربائي من 389,900 درهم إماراتي (106,200 دولار أمريكي).

لن تكون هذه هي المرة الأولى التي تظهر فيها سلسلة 300 في أوروبا. فمنذ إطلاقها عام 2021، عُرضت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات رسميًا في أسواق مثل أوكرانيا وجورجيا وأذربيجان وأرمينيا.

كما تم التأكيد على وصول سيارة لاند كروزر الهجينة الجديدة إلى أستراليا في النصف الأول من عام 2026. وفي المستقبل، قد تُطرح أيضًا في سوقها المحلي في اليابان، حيث خضعت لتحديثات طفيفة عام 2025.