جي إم سي هامر الكهربائية SUV 2X أرخص وأبطأ، لكنها لا تزال رائعة

👍الإيجابيات

وضع King Crab يجعلها أكثر قدرة على المناورة على الطرق الوعرة.

قيادة ممتازة.

متعة لا تزال غير متوقعة.

أنظمة مساعدة السائق غير قادرة على التعامل مع عرضها.

مواد المقصورة الداخلية لا تزال غير مناسبة لسعرها.

أقل كفاءة في القيادة على الطرق الوعرة بالكامل من النسخة ثلاثية المحركات.

👎السلبيات

لاتوجد

مع تصميم GMC Hummer EV المُركّز على الفخامة، هل يُمكن أن يكون الأقل أكثر؟ أردنا الإجابة على هذا السؤال خلال مسابقة أفضل سيارة دفع رباعي لعام 2026 من خلال سيارة GMC Hummer EV 2X موديل 2026. هذا الطراز الجديد ثنائي المحرك من هامر الكهربائية المُعاد إنتاجها يُحاول تقديم كل أداء هامر ثلاثي المحركات الذي نُقدّره في حزمة أكثر فعالية من حيث التكلفة. في الواقع، يُمكنه ذلك في بعض النواحي، حتى لو خاب أملنا في العديد من الجوانب نفسها التي خاب أملها في 3X.

مثل سيارة هامر الرياضية متعددة الاستخدامات ثلاثية المحركات، التي وصلت إلى نهائيات مسابقة العام الماضي، تتميز هذه السيارة ثنائية المحرك ببطارية ضخمة بسعة 170 كيلوواط/ساعة، ونظام تعليق هوائي عالي الأداء، وتوجيه رباعي، ومعدات اختيارية للطرق الوعرة مصممة لضمان قدرة هذا العملاق الذي يزن 8500 رطل على تجاوز نفس الصعوبات التي يواجهها. تكمن التغييرات الرئيسية التي أكسبت هامر دعوةً لعام 2026 في محاورها، حيث يعد وضع "كينغ كراب" الجديد للتوجيه الرباعي بجعلها أكثر قدرة على المناورة على الطرق الوعرة من خلال تسريع معدل توجيه العجلات الخلفية وزيادة زاوية الانعطاف. في الوقت نفسه، تنخفض قوة المحركين من 830 إلى 570 حصانًا، على الرغم من أن حزمة "إكستريم أوف رود" التي تبلغ قيمتها 9995 دولارًا أمريكيًا في سيارتنا التجريبية ترفع القوة إلى 635 حصانًا. لا يُدفع ثمنٌ باهظٌ مقابل الأداء، حتى لو تباطأ التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة من 3.4 ثانية إلى 4.5 ثانية، وهو ما يزال سريعًا جدًا. قال سكوت إيفانز، محرر الميزات: "إنها سريعةٌ جدًا، ليست سريعةً تمامًا مثل السيارات ثلاثية المحركات، ولا سريعةً جدًا مثل سيارات إصدار الإطلاق ثلاثية المحركات". (ثم لخصّ معياره "السريع جدًا" إلى: "هذا كل ما تحتاجه هذه الشاحنة").

أما الكفاءة، فهي مسألةٌ معقدة. فسيارة هامر ثقيلةٌ بما يكفي لدرجة أنها لا تحصل على تصنيفٍ رسميٍّ لمعدل استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، لكن أرقام المدى تكشف عن كيفية استهلاك هامر للطاقة. تُعلن طرازات 2X القياسية بمدى 312 ميلًا، بزيادةٍ طفيفةٍ قدرها 3 أميال عن 3X. مع ذلك، فإن اختيار باقة Extreme Off-Road يُخفض هذا الرقم إلى 298 ميلاً، وقد أدى الواقع الديناميكي الهوائي القاسي لاختبار مدى 70 ميلاً في الساعة إلى خفضه إلى 253 ميلاً باستخدام 95% من الشحن الكامل.

مع ذلك، لا يتأثر أداء الطرق الوعرة. قام بعض الحكام بجولة خارج المنهج الدراسي في صحراء موهافي الموحلة للوصول إلى نصب غلين إدواردز التذكاري. تتلوى الممرات الضيقة وتدور حول شجيرات المريمية والصخور وكمية كبيرة من القمامة. لقد عمل تماسك سيارة هامر الهائل، وقيادتها المرنة، ووضع King Crab معًا لضمان عدم حدوث أي مشاكل، حيث كنا نتنقل بسهولة عبر الأماكن الضيقة وحولها والتي كانت ستترك خطوطًا دقيقة وأضرارًا على الطريق في المركبات الأقل قدرة على المناورة بحجم هامر.

هنا تبدأ نقاط القوة في التلاشي. على الرغم من خصم 8,100 دولار أمريكي على سيارة 2X مقابل 3X، إلا أن لجنة التحكيم رأت أن جودة مواد هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ليست كافية لسعر 99,095 دولارًا أمريكيًا، وأن آذاننا المتعبة ستُقدّر إضافة المزيد من عزل الصوت. كما لاحظ العديد من لجنة التحكيم وجود مشاكل في نظام Super Cruise في سيارة هامر، مما أدى إلى انحراف 2X عن مسارها أو تفويت السيارات الأخرى في نقاطها العمياء الكبيرة.

في النهاية، ليس بالضرورة أن يكون القليل أكثر في سيارة هامر EV 2X، ولكن هذا لا يقلل بأي حال من سحر هذه السيارة. من المفترض أن تكون السيارات ممتعة، ونحن نحب أن يكون هناك تذكير جيد بذلك.

أُجريت هذه المراجعة كجزء من اختبارنا لسيارة SUV للعام 2026 (SUVOTY)، حيث يتم تقييم كل سيارة بناءً على معاييرنا الرئيسية الستة: الكفاءة، والتصميم، والسلامة، والتميز الهندسي، والقيمة، وأداء الوظيفة المقصودة. يجب أن تكون السيارات المؤهلة جديدة كليًا أو مُعدّلة بشكل كبير.

مواصفات جي إم سي هامر EV SUV 2X موديل 2026

السعر الأساسي

99,095 دولارًا أمريكيًا

السعر كما تم اختباره

111,210 دولارًا أمريكيًا

تصميم السيارة

محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، 5 سرعات، سيارة دفع رباعي كهربائية بأربعة أبواب

نظام الدفع

R: محرك مغناطيسي دائم، غير متوفر، غير متوفر (رطل-قدم)

القوة الإجمالية

570 حصانًا

عزم الدوران الإجمالي

740 رطل-قدم

ناقلات الحركة

ناقلان سرعة واحدة بنسب تروس ثابتة

البطارية

بطارية ليثيوم أيون NCMA سعة 170.0 كيلوواط/ساعة

الوزن الفارغ (المسافة بين الأمام والخلف)

8,484 رطل (49/51%)

قاعدة العجلات

126.7 بوصة

الطول × العرض × الارتفاع

٢٠٦.٧ × ٨٦.٥ × ٧٧.٤-٨٦.٩ بوصة

الإطارات

LT305/70R18 ١٢٦/١٢٣R M+S

معدل استهلاك الوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، داخل المدينة/الطريق السريع/القيادة المشتركة

غير مصنف

مدى القيادة وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)

٢٩٨ ميلًا (تقديرات الشركة المصنعة)

مدى القيادة على الطريق السريع ٧٠ ميلًا في الساعة

٢٥٣ ميلًا

اختبار الشحن السريع في المناطق الجبلية

٧٢ ميلًا في ١٥ دقيقة، ١٢٠ ميلًا في ٣٠ دقيقة

متوفر للبيع

الآن

نتائج اختبار MotorTrend

من ٠ إلى ٦٠ ميلًا في الساعة

٤.٥ ثانية

ربع ميل

١٣.٣ ثانية عند ١٠٢.١ ميلًا في الساعة

الكبح، من ٦٠ إلى ٠ ميلًا في الساعة

١٣٧ قدمًا

الكبح الجانبي التسارع ٠.٦٩ غرام

لفة فيجر-إيت ٢٨.١ ثانية عند ٠.٦٤ غرام (متوسط)