أحدث طرازات أودي Q5 وSQ5 تتألق بتقنياتها وتصميمها القوي

👍الإيجابيات

محرك V-6 قوي

مقصورة هادئة

قيادة سلسة

👎السلبيات

أجزاء داخلية سوداء كالأسود

شاشات كثيرة جدًا

تحكم باللمس بالسعة

دخلت أودي Q5 وSQ5 جيلهما الثالث بمنصة جديدة وتصميم مُحدّث وترقيات تقنية كبيرة. لم تكن الطرازات السابقة بارزة في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة؛ فقد صنفها دليل المشتري الخاص بنا في المركز السابع، متخلفة عن منافسيها الألمان مثل مرسيدس-بنز GLC وبي إم دبليو X3. لكن هذه المرة، تتميز Q5 بتصميم أكثر أناقة، حيث توفر تقنيات أكثر ذكاءً، ومقصورة أكثر هدوءًا، وقيادة أكثر سلاسة بشكل عام.

قال كريستيان سيبو، محرر المقالات، بعد قيادة SQ5: "يُحسب لأودي، إنها الأكثر إقناعًا وجاذبية بين طرازي Q5/Q6". "إنها ليست الأغلى، لكنها تبدو السيارة التي تقدم أفضل قيمة وأفضل قيمة مقابل المال - السيارة التي تُلبي مهمة أودي على أكمل وجه. إنها سيارة جذابة وفاخرة."

أشاد الحكام بنظام التعليق المتطور لسيارتي Q5 وSQ5، والذي يمتصّ الحفر والطرق الوعرة بأقل قدر من الاضطراب داخل المقصورة. وقد تميّزت كلتا سيارتي الاختبار بنوابض هوائية - اختيارية في Q5 وقياسية في SQ5 - تُسهم في هدوء قيادتهما. كما حازت سيارات الدفع الرباعي الألمانية على درجات عالية لهدوء مقصورتها، حيث تُعزل ضوضاء الرياح بسهولة. وصرح كبير المحررين، آرون جولد: "هذه واحدة من أهدأ السيارات التي خضتها في هذا المجال".

حاز محرك Q5 رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 268 حصانًا، المزود بشاحن توربيني، على احترام الحكام، لكن محرك SQ5 V-6 المزود بشاحن توربيني بقوة 362 حصانًا هو الذي خطف الأضواء. يقترن كلا المحركين بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، ينقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي كواترو من أودي. وقال سكوت إيفانز، محرر الميزات: "تمنحك SQ5 شعور بورشه. إنها تُبرر تمامًا جودة قيادتها الرياضية من خلال سهولة التحكم بها".

على الرغم من التحسينات، لم تصل أيٌّ من Q5 وSQ5 إلى مرحلة التصفيات النهائية. رأى بعض الحكام أن Q5 لم تُلبَّ متطلبات القيمة، وخاصةً هذه النسخة من فئة Prestige بسعر 63,290 دولارًا أمريكيًا، بينما افتقرت SQ5، على الرغم من قوتها في عدة جوانب، إلى التألق الذي يميزها.

على الرغم من أن المقصورة توفر مساحةً جيدة، إلا أننا لاحظنا أيضًا بعض مشاكل سهولة الاستخدام. وجد البعض صعوبةً في الدخول والخروج من سيارات الدفع الرباعي، بينما لاحظ آخرون أن عجلة القيادة حجبت الوصول إلى بعض المفاتيح الناعمة الموضوعة بجانب شاشة المعلومات والترفيه مقاس 14.5 بوصة. كما لم يكن المساعد الصوتي على مستوى المنافسة. واشتكى المحرر المساعد بيلي ريبوك قائلاً: "طلبت منه أن يجد لي شطيرة، لكنه لم يستطع ترجمة الأمر ليرشدني إلى محل سندويشات".

بالنسبة للعديد من المشترين، ستلبي Q5 وSQ5 جميع المتطلبات - فهي مريحة وهادئة وقادرة على تحمل مشاق الحياة اليومية. لكن وفقًا لمعايير موتور تريند لسيارة الدفع الرباعي لعام 2026، لم يكن الأداء الجيد كافيًا. ففي ظل منافسة شرسة بين سيارات الدفع الرباعي ذات التصاميم الجريئة والتقنيات المتميزة وقيمتها الحقيقية، تشعر سيارات أودي بأنها حذرة للغاية. فنسبة السعر إلى المحتوى لسيارة Q5 تُضعف جاذبيتها إلى حد ما، بينما تحتاج SQ5، على الرغم من أدائها المتميز، إلى المزيد من التحسينات في هذا الجانب لتشعر بالتميز الحقيقي. ورغم متانة هذه السيارات، إلا أنها لم تُحدث فرقًا يُذكر في منافسة تتطلب الفوز.

أُجريت هذه المراجعة كجزء من اختبارنا لسيارة الدفع الرباعي لعام 2026 (SUVOTY)، حيث يتم تقييم كل سيارة بناءً على معاييرنا الستة الرئيسية: الكفاءة، والتصميم، والسلامة، والتميز الهندسي، والقيمة، وأداء الوظيفة المقصودة. يجب أن تكون السيارات المؤهلة جديدة كليًا أو مُعدّلة بشكل كبير.