دوكاتي بانيجال V4 R موديل 2026

أطلقت دوكاتي أحدث دراجة نارية من طراز بانيجال V4 R، وهي ليست مجرد دراجة نارية خارقة أخرى ذات طلاء فاخر. هذه الدراجة هي الجوهر المقطر لحمض دوكاتي النووي للسباقات، وهي معدلة بما يكفي لتكون دراجة نارية قانونية للطرق. إنها ليست مصممة لتكون لطيفة. إنها تهدف إلى تذكيرك بأن تقنية سوبر بايك و موتو جيبي يمكن أن تتعايش مع رحلتك الصباحية - إذا بدأت صباحك بأكثر من 10000 دورة في الدقيقة.

في قلب V4 R يوجد محرك Desmosedici Stradale R، وهو محرك سعة 998 سم مكعب مصمم للخط الأحمر. يولد 208 حصان (211 حصان) عند 13250 دورة في الدقيقة و82 رطل-قدم (111 نيوتن متر) من عزم الدوران. مع عادم السباق الاختياري، يرتفع الرقم إلى 237 حصان (240 حصان). الأمر لا يتعلق بالأرقام في ورقة المواصفات؛ يتعلق الأمر بالطريقة التي تهدر بها الدراجة أثناء صعودها، متوسلةً إليك للدفع أكثر.

تستوحي حزمة الديناميكية الهوائية إشاراتها مباشرةً من دراجات دوكاتي في سباقات موتو جيبي. تنضم أجنحة حوامل جانبية للزاوية الجديدة إلى الأجنحة المكبرة لتوليد قوة دفع سفلية هائلة، مما يُثبّت الدراجة عند الضغط على دواسة الوقود. الأمر أكثر من مجرد مرونة بصرية، بل هو سرعة عملية تُصبح مرئية.

يتمتع ناقل الحركة بلمسة مستوحاة من سباقات السيارات، حيث يقع الوضع المحايد أسفل الترس الأول، مما يعكس منطق موتو جيبي. يُسيطر نظام قفل محايد لدراجة دوكاتي على الأخطاء، ويمنع الانزلاقات المفاجئة إلى الوضع المحايد في منتصف المنعطف. إنها تفصيلة صغيرة، لكنها تُميّز دراجةً مصممةً لعرضها عن أخرى مُصممة لحلبات السباق.

تتولى شركة أولينز مهام التعليق، بينما يوفر الهيكل الأمامي المُعدّل وذراع التأرجح المجوف المتماثل الدقة والتوازن. حتى مُخمّد التوجيه أُعيد تصميمه لتحسين الشعور بالسرعة العالية. كل شيء هنا يُعبّر عن "الحلبة أولاً، والشارع ثانياً".

الإلكترونيات ليست مجرد فكرة ثانوية. يحصل الدراجون على مجموعة كاملة تتضمن نظام ABS للانعطاف، ونظام التحكم في الجر من دوكاتي، ونظام التحكم في الانزلاق، ونظام التحكم في فرامل السباق. تهيمن شاشة مسار إيفو على لوحة القيادة TFT، وتتميز بمقياس مقياس القبضة الذي يعرض التصاق الإطارات في الوقت الفعلي. إنه نوع البيانات الأساسية التي يعتمد عليها راكبو MotoGP.

تتجاوز السرعة القصوى 205 أميال في الساعة (330 كم/ساعة) عند إقرانها بعادم السباق. المكابس والقضبان والأجزاء الداخلية كلها أخف وزنًا وأقوى وأكثر دقة من ذي قبل. لم تصنع دوكاتي هذه الدراجة من أجل التنازل - إنها أقرب ما يمكنك الحصول عليه من تجربة بطولة العالم للدراجات النارية مع لوحة ترخيص مثبتة.

إلى جانب الأداء، هناك هالة من الحصرية. لن يتم تصنيع بانيجال V4 R بأعداد كبيرة. سعرها البالغ 49,995 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة هو إشارة واضحة إلى أنها ليست للجميع. لكن أولئك الذين يشترون واحدة لا يشترون مجرد دراجة نارية؛ إنهم يشترون دعوةً للعيش في عالم دوكاتي العريق، عالم سباقات الدراجات النارية.

وكما هو الحال مع العديد من دراجات دوكاتي الخارقة محدودة الإنتاج، يدرك هواة جمع الدراجات أن القيمة لا تقتصر على تجربة القيادة فحسب. فهذه الدراجات تحافظ على قيمتها بشكل ملحوظ، وغالبًا ما ترتفع قيمتها بعد انتهاء إنتاجها. في سوق تُعدّ فيه الدراجات النارية الفاخرة استثمارًا بقدر ما هي مركبات حماسية، تُعتبر دراجة بانيجال V4 R شامخة كسلاحٍ للحلبات وجوهرةٍ للمتاجر.