كوبرا تيندايا في معرض IAA 2025

في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2025، تُقدم كوبرا مرة أخرى كل ما في جعبتها: تحتفل تيندايا بظهورها العالمي الأول - ونعم، يُذكرنا اسمها ببرك...

في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات 2025، تُقدم كوبرا مرة أخرى كل ما في جعبتها: تحتفل تيندايا بظهورها العالمي الأول - ونعم، يُذكرنا اسمها ببركان، وهو بنفس القدر من الجاذبية.

سيارة كروس أوفر لا تُقدم عرضًا مُبهرًا فحسب، بل تُريد أن تُؤخذ على محمل الجد.

مظهر مُبهر

تبدو تيندايا أقرب إلى نموذج إنتاج ملموس، على بُعد خطوات قليلة من الإطلاق، أكثر من كونها حلمًا مُستلهمًا من دراسات التصميم. بطول 4.7 أمتار، تتميز تيندايا بهيكلها الممتلئ والعريض. يُذكرنا طلاءها غير اللامع بدرجات الرمادي المُختلفة بالصخور البركانية - فليس من قبيل الصدفة، فاسمها مُشتق من بركان تيندايا في فويرتيفنتورا.

الواجهة الأمامية؟ شرسة كسمكة قرش. شقوق عميقة، خطوط جريئة، و"شبكة أمامية" برسومات مُشرقة تُشبه السايبربانك أكثر من كونها سيارة دفع رباعي. أما الجانب، فيستمر على نفس النهج: عضلات، حواف، وجاذبية. أما الرفارف الخلفية، فهي مصنوعة من مادة تُسمى بيكومب، وهي مزيج من ألياف الكتان. تصميم مستدام وأنيق في الوقت نفسه.

تصميم سقف بهيكل عظمي

يتميز السقف بدعامات على شكل حرف Y تشبه هيكل السيارة. تتوفر عناصر سقف قابلة للإزالة في الأعلى، تشبه إلى حد كبير سيارة مكشوفة اختيارية. يهيمن ناشر هواء جريء على الجزء الخلفي، يعلوه شعار كوبرا، بتصميم قبلي متوهج. أما المصابيح الخلفية؟ فهي عبارة عن شريط إضاءة متواصل وثلاثة مثلثات ثلاثية الأبعاد. وإذا كنت من مُحبي التفاصيل، فلن تكتفي من المرايا الخارجية - أنيقة، مستقبلية، وجميلة.

مقصورة داخلية من عالم آخر

افتح الباب، وها قد وصلت إلى مستوى خيالي. المقاعد تطفو، ومقصورة القيادة مُحاذاة تمامًا للسائق. أبرز ما يميزها: عجلة القيادة المُدمجة بأزرار حقيقية وعناصر تحكم عبر الأقمار الصناعية. وخلفها، شاشة عرض مقاس 24 بوصة تعرض حتى عداد دورات المحرك حتى 6000 دورة في الدقيقة. إشارة واضحة إلى احتمال استخدام محرك احتراق داخلي - أو على الأقل حل هجين.

تمتد وحدة تحكم مركزية في السيارة بأكملها، تفصل السائق عن الراكب - الأمامي والخلفي. سيارة تيندايا هي سيارة بمقعدين. تحتوي وحدة التحكم على "المنشور" - وحدة لمس وإضاءة تتحكم في الصوت والإضاءة. بالمناسبة، هناك أيضًا شاشة عرض حقيقية على النافذة الخلفية - ليست مجرد حيلة، بل تعمل بكامل طاقتها.

التكنولوجيا؟ كوبرا لا تزال صامتة

ما يوجد تحت غطاء المحرك ليس واضحًا تمامًا بعد. لكن أبعاد السيارة - غطاء محرك طويل، وأجزاء أمامية وخلفية قصيرة - تشير إلى مساحة واسعة للتكنولوجيا. من الممكن استخدام محرك هجين قابل للشحن أو محرك كهربائي عالي الأداء مع مُوسِّع مدى. ربما حتى شيء جديد تمامًا. كوبرا نفسها لا تزال صامتة، لكنها تقول: "لا تشغل بالك كثيرًا بالتفاصيل التقنية". مما يعني: هناك المزيد في المستقبل.

الخلاصة: سيارة تجريبية بإمكانيات إنتاجية

تيندايا تصريح جريء. يُظهر هذا الفيديو أن كوبرا جاهزة للارتقاء بالتصميم والتكنولوجيا والعاطفة إلى مستوى جديد. ومن يظن أنها مجرد سيارة عرضية جميلة، فعليه أن يُلقي نظرة فاحصة. تبدو قريبة جدًا من مرحلة الإنتاج، لدرجة أنك تكاد ترغب في ركوبها فورًا. كالعادة، تجدون جميع المعلومات الإضافية والمعلومات التقنية الأساسية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: كوبرا