شاحنة مرسيدس بنز GenH2 : تجري اختبار التحمل في جبال الألب!

أرسلت شركة دايملر للشاحنات شاحنتها مرسيدس-بنز GenH2 المُحسّنة لاختبارات الصيف - ليس في أي مكان، بل في قلب جبال الألب السويسرية.

من يعتقد أن شاحنات خلايا الوقود مجرد شيء من المستقبل فهو مخطئ: فالجيل القادم جاهز لإثبات جدارته في التشغيل العملي.

مرسيدس-بنز GenH2

بعد اختبارات الشتاء القارسة، حان وقت معركة الحرارة. مع درجات حرارة تصل إلى 35 درجة مئوية في الظل، وممرات شديدة الانحدار تصل إلى 2500 متر، وطرق وعرة، خضعت شاحنة GenH2 للاختبار. وفرت منطقة فاليه ظروف اختبار مثالية: طرق ضيقة، وهواء جبلي، وشمس حارقة.

لا مكان لضعاف القلوب - أو التكنولوجيا الضعيفة

كان هذا تحديدًا المكان الذي كان من المفترض أن تُظهر فيه الشاحنات قدراتها. انصبّ التركيز على التحكم، وأداء القيادة، وتفاعل خلية الوقود، والبطارية، ونظام الخزان - والأهم من ذلك كله، التحكم الحراري.

لأن التبريد بالغ الأهمية في مثل هذه الظروف. تم قطع ما يزيد عن 10,000 كيلومتر و146,000 متر من الارتفاع على مدار عدة أسابيع، باستخدام الهيدروجين السائل بالكامل، باستخدام محطة وقود متنقلة sLH2 من Air Products مباشرة في قاعدة الاختبار.

التحكم التنبؤي في مجموعة نقل الحركة: توقع الحدود

من أبرز مميزات فحص النظام: نظام المساعدة الرقمي "التحكم التنبؤي في مجموعة نقل الحركة" (PPC). يستخدم هذا النظام بيانات المسار المدعومة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ويكتشف المنحدرات مبكرًا، ويضبط طاقة خلية الوقود في الوقت المناسب.

بهذه الطريقة، يتم شحن بطارية الجهد العالي قبل أن يصبح الطريق شديد الانحدار، مما يضمن وجود طاقة كافية لكل منعطف. هذا يوفر الطاقة ويضمن دفعًا قويًا ومستمرًا، حتى على أصعب الممرات الجبلية.

إطلاق سلسلة السيارات قريبًا

النتائج مبهرة: مستقرة، قوية، وفي الموعد المحدد. الآن، بدأ العمل: سيبدأ إنتاج سلسلة صغيرة من 100 مركبة في مصنع مرسيدس-بنز في وورث بنهاية عام 2026. وهذه ليست سوى البداية. ومن المقرر بدء الإنتاج الضخم في أوروبا في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. وبحلول ذلك الوقت، ستصبح شاحنات خلايا الوقود جزءًا لا يتجزأ من الحياة اليومية في الرحلات الطويلة - خالية من الانبعاثات، وهادئة، وذات مدى قيادة جيد.

قوة تقنية ومستقبل نظيف

لم يتم تأكيد الأداء الدقيق لشاحنة GenH2 بعد، ولكن افترضت المفاهيم الأولية محركين كهربائيين، كل منهما بقوة 330 حصان تقريبًا - بإجمالي قوة 660 حصان تقريبًا. وسيُستكمل ذلك بمزيج من خلايا الوقود والبطارية ونظام خزان يتميز بقدرة تحمل عالية.

تبلغ سعة البطاريات حاليًا 70 كيلوواط/ساعة، وتخزن الطاقة لأحمال الذروة أو لاستعادتها. صُممت خزانات الهيدروجين لاستيعاب أكثر من 80 كجم من الهيدروجين السائل - وهو مثالي للمسافات الطويلة. تجدون جميع المعلومات الإضافية والتفاصيل الشيقة حول هذه التقنية مباشرةً في الفيديو - يستحق المشاهدة! حقوق الصورة والفيديو: مرسيدس-بنز