مراجعة سيارة مازدا 6e الجديدة: الكهرباء تلتقي بالأناقة!

مع سيارة مازدا 6e، تُدخل مازدا سيارة متوسطة الحجم كهربائية بالكامل إلى السوق الأوروبية، سيارة تُثير الإعجاب بتصميمها المميز. طُوّرت هذه السي...

مع سيارة مازدا 6e، تُدخل مازدا سيارة متوسطة الحجم كهربائية بالكامل إلى السوق الأوروبية، سيارة تُثير الإعجاب بتصميمها المميز. طُوّرت هذه السيارة بالتعاون مع شركة شانجان الصينية.

في حين أن مازدا كانت حتى الآن حذرة في مجال التنقل الكهربائي، تُمثّل 6e خطوةً في اتجاهٍ جديد - بعيدًا عن رتابة سيارات الدفع الرباعي ونحو سيارات السيدان الأنيقة.

مراجعة مازدا 6e

حتى للوهلة الأولى، يبدو جليًا أن مازدا 6e ليست سيارة كهربائية تقليدية. فهي منخفضة الارتفاع، بارتفاع 1.5 متر فقط، بخطوط أنيقة، وأبواب بدون إطار، وشبك أمامي مُلفت بإضاءة LED.

تبدو أبعادها رياضية، تُشبه إلى حد كبير أبعاد سيارات الكوبيه. المصابيح رفيعة، والمظهر العام يُضفي حيويةً. لا تزال المقصورة الداخلية عالية الجودة: حيث تلتقي الألياف الدقيقة بالجلد والجلد المدبوغ، ولوحة القيادة مُزينة بتطريزات زخرفية - مزيجٌ متناغمٌ للغاية لسيارة من هذه الفئة.

البطارية، الأداء، المدى

تحت غطاء المحرك، تبقى الأمور أكثر واقعية. تقدم مازدا خيارين بقوة 245 حصانًا و258 حصانًا، وكلاهما بنظام دفع خلفي. يبلغ عزم الدوران 320 نيوتن متر. يأتي الإصدار الأقوى مزودًا ببطارية 80 كيلوواط/ساعة، بينما يحتوي الإصدار الأساسي على بطارية 69 كيلوواط/ساعة.

ومن المثير للدهشة أن البطارية الأصغر تشحن أسرع بكثير، حيث تصل إلى 165 كيلوواط مقارنةً بـ 90 كيلوواط في الإصدار طويل المدى. هذا يعني أنه بينما يشحن الإصدار الأساسي بسرعة، تستغرق النسخة الأكبر، وفقًا لمازدا، 47 دقيقة للانتقال من 10% إلى 80% - وهي مدة بطيئة جدًا في هذه الفئة.

يبلغ مدى السيارة 480 كم للإصدار 69 كيلوواط/ساعة و550 كم للبطارية الأكبر. في الواقع، بلغ المدى المقاس عند نسبة شحن 71% حوالي 335 كم، وهو مدى جيد. وفقًا للسائقين، يبلغ استهلاك الوقود حوالي 18 كيلوواط/ساعة/100 كم، وهو أعلى بقليل من قيمة WLTP - ولكنه مقبول تمامًا لسيارة تزن حوالي طنين.

سهولة القيادة

رياضية؟ ليس تمامًا. توفر مازدا 6e تجربة قيادة مريحة، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.6 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 175 كم/ساعة. صُمم هيكل السيارة لتوفير الراحة، كما أن نظام التوجيه خفيف نسبيًا. تتجلى نقاط قوة 6e بشكل خاص على الطرق السريعة. بفضل قاعدة عجلاتها التي يبلغ طولها 2.9 متر، توفر السيارة تجربة قيادة جيدة، على الرغم من أن المفاصل العرضية في المقصورة الداخلية لا تزال ملحوظة بوضوح.

التصميم الداخلي والتشغيل

تتميز المقصورة الداخلية باختيارها الجيد للمواد ومتانة تصنيعها. يذكرنا نظام المعلومات والترفيه بسيارة CX-5، ولكنه خضع لتعديلات طفيفة. يبدو الخط وقوائم التنقل باللغة الصينية، ولكنها عملية. يمكن إيقاف جميع أنظمة المساعدة المهمة بسرعة، والتشغيل بسيط وبديهي.

السعر والتجهيزات

يبدأ سعر مازدا 6e من حوالي 45,000 يورو، وهو سعر مناسب بالنظر إلى التجهيزات القياسية. تشمل التجهيزات: مصابيح LED، نظام ملاحة، شاشة عرض أمامية، سقف بانورامي زجاجي، باب خلفي كهربائي، نظام صوتي بـ 14 مكبر صوت، مقاعد بتحكم في المناخ، دخول بدون مفتاح، ومجموعة من أنظمة المساعدة. أما من يرغب في مقاعد فاخرة من سيارة الاختبار، فعليه إضافة 2,000 يورو.

الخلاصة: مازدا 6e ليست السيارة الكهربائية الأكثر ديناميكية، لكنها طراز متوسط الحجم أنيق ومجهز تجهيزًا جيدًا، يتميز بشكل رائع عن سيارات الدفع الرباعي التقليدية. وكما هو الحال دائمًا، تجدون جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: مازدا