سيارة دفع رباعي صغيرة تُكرّم أيقونة أمريكية؟ شركة التعديل اليابانية Damd تُتيح ذلك! مع نسخة "ريفرب" المُستوحاة من هوندا WR-V، تُظه...
سيارة دفع رباعي صغيرة تُكرّم أيقونة أمريكية؟ شركة التعديل اليابانية Damd تُتيح ذلك!
مع نسخة "ريفرب" المُستوحاة من هوندا WR-V، تُظهر السيارة مدى قدرة جيب على استيعاب كل ما تحتاجه هوندا.
من سيارات الدفع الرباعي المُخصصة للمدن إلى ميني شيروكي
لكن من يتوقع سيارة فايبر حقيقية للطرق الوعرة مُخطئ. استوحت Damd تصميمها من شيروكي XJ من ثمانينيات القرن الماضي، حيث قدّمت حزمة بصرية تُضفي على WR-V مظهرًا جديدًا كليًا. بدأ التعديل كسيارة عرض في معرض طوكيو للسيارات 2025، وكان رد الفعل إيجابيًا للغاية لدرجة أن Damd أدخلت السيارة المُعدّلة إلى الإنتاج.
لا تزال WR-V، المعروفة أيضًا باسم هوندا إليفيت (المُصنّعة في الهند)، قياسية من الناحية الفنية، ولكنها حصلت على تصميم كلاسيكي. الميزة الأبرز: واجهة أمامية جديدة مع الشبك الأمامي النموذجي ذي السبع فتحات، والمصابيح الأمامية الزاوية، وإشارات الانعطاف البرتقالية. تصميم مُستوحى تمامًا من شيروكي القديمة. يُضاف إلى ذلك غطاء محرك مسطح ومصد ضخم مع لمسة من الحماية للجزء السفلي من الهيكل.
تفاصيل مستوحاة من تصميم جيب
على الجانبين، تُضفي الأغطية الخشبية على طراز "ووديز" الأمريكي لمسةً من الحنين إلى الماضي. تُضفي جنوط دين كروس كانتري مقاس 16 بوصة، إلى جانب إطارات بي إف غودريتش لجميع التضاريس، على ريفرب مظهرًا قويًا. يُضاف إلى ذلك نظام تعليق أعلى بمقدار 30-35 مم، والذي، وإن لم يكن مُناسبًا تمامًا للطرق الوعرة، إلا أنه يُعطي على الأقل المظهر المثالي.
كما تم تحديث الجزء الخلفي: عنصر زخرفي للمصابيح الخلفية يحمل حروف "ريفرب" ونمطًا خاصًا يُخفي شعار هوندا الأصلي. في الداخل، يبقى كل شيء كما هو، لكن دامد تُخطط لأغطية مقاعد بتصميم مُربّع يتناسب مع التصميم الخارجي الكلاسيكي.
من الناحية الفنية، يبقى كل شيء كما هو.
تحت غطاء المحرك، لا تزال ريفرب سيارة WR-V قياسية: محرك سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي بقوة 121 حصانًا، وناقل حركة متغير باستمرار (CVT)، ونظام دفع أمامي فقط - وهو أمر مخيب للآمال لمحبي الطرق الوعرة. أما من يأملون في نظام دفع رباعي أو ناقل حركة يدوي فلن يجدوه.
أسعار النسخة المعدلة والنسخة الأساسية
إذا كنت ترغب في مظهر مميز، فعليك الاستثمار. تبلغ تكلفة طقم التجهيزات الأمامية حوالي 2,150 يورو، ومصابيح LED الأمامية 175 يورو إضافية. وتضيف الأغطية الجانبية حوالي 420 يورو. لا تزال أسعار التشطيبات الخلفية وأغطية المقاعد معلقة.
جميع الأسعار تشمل الضرائب، ولكنها لا تشمل التركيب أو الشحن. تتراوح تكلفة WR-V نفسها في اليابان بين 16,600 و17,900 يورو تقريبًا. هذا يعني أن الحزمة الكاملة، حتى مع التعديل، لا تزال أقل من سعر سيارة حقيقية للطرق الوعرة.
الخلاصة: أجواء جيب مميزة للقيادة على الطرق
إذا كنت تبحث عن سيارة جيب أصلية، فلن تجدها هنا، ولكن إذا كنت من محبي الطراز الكلاسيكي وتقود سيارتك في المدينة، فإن Damd Reverb خيار مميز. لأن المؤكد هو أن هوندا لم تختبر هذا القدر من أجواء شيروكي من قبل. المصدر: Damd
ليست هناك تعليقات