مع سيارة سكودا إينياك آر إس رايس، تُقدّم سكودا موتورسبورت سيارةً اختباريةً تُعيد تصوّر سباقات السيارات الكهربائية. تجمع هذه السيارة الاختبار...
مع سيارة سكودا إينياك آر إس رايس، تُقدّم سكودا موتورسبورت سيارةً اختباريةً تُعيد تصوّر سباقات السيارات الكهربائية.
تجمع هذه السيارة الاختبارية، المُستوحاة من سيارة إينياك كوبيه آر إس، بين سمات سكودا فابيا آر إس رالي 2 ومواد مُبتكرة وتقنيات رياضة السيارات الشاملة.
سكودا إينياك آر إس ريس
النتيجة هي سيارة مُعاد تصميمها بالكامل، ليست أسرع فحسب، بل أكثر صداقةً للبيئة بشكل ملحوظ. تتميز سيارة إينياك آر إس رايس بانخفاضها عن الطريق بمقدار 70 مم مقارنةً بالطراز الإنتاجي، كما تم توسيع مسارها بمقدار 72 مم في الأمام و116 مم في الخلف.
أخف وزنًا، وأكثر تسطيحًا، وأعرض
بفضل التخلص من المكونات غير الضرورية للسباقات واستخدام مواد مُركّبة حيوية مُستدامة مثل ألياف الكتان، أصبحت السيارة أخف وزنًا بمقدار 316 كجم. هذه المواد من شركة Bcomp، شريكة سكودا، تُستبدل قطع الكربون التقليدية، مع الحفاظ على نفس الصلابة وتقليل بصمتها الكربونية بشكل كبير.
المواصفات الفنية والأداء
تعمل سيارة Enyaq RS Race بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 250 كيلوواط (340 حصانًا). وكما هو الحال في الطراز الإنتاجي، تقتصر السرعة القصوى على 180 كم/ساعة، ولكن بفضل وزنها الخفيف، يستغرق التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة أقل من 5 ثوانٍ.
تُحسّن التروس التفاضلية محدودة الانزلاق على كلا المحورين، وفرامل اليد الهيدروليكية، ودواسات السباق، ونظام التعليق الرياضي القابل للتعديل، من التحكم بشكل كبير. يتم توفير الكبح من خلال نظام جديد يتضمن أقراصًا من الكربون والسيراميك وملاقط فرامل أمامية بعشرة مكابس.
أجرت سكودا تعديلات شاملة على هيكل السيارة: مصدات جديدة مع ستائر هوائية، وشبكة رادياتير مغلقة، وجناح خلفي كبير، وجنيحات إضافية تُحسّن الديناميكية الهوائية.
تُحسّن شبكات التهوية في أقواس العجلات تبريد المكابح بشكل أكبر. أما في الداخل، فيضمن قفص الحماية من التدحرج المصنوع من فولاذ الكروم والموليبدينوم، ومقاعد السباق المزودة بأحزمة أمان سداسية النقاط، ونظام إطفاء حريق أوتوماتيكي، أقصى درجات السلامة.
الصوت والتحكم
يُنتج نظام صوت هافاس المُطوّر خصيصًا صوتًا قويًا يُفعّل عند سرعات تزيد عن 30 كم/ساعة. يتم التحكم في السيارة عبر عجلة قيادة جديدة ووحدة تحكم مركزية لأوضاع القيادة، والانطلاق، وميزات السلامة. وعلى عكس طراز الإنتاج، فإن نظام التوجيه خطي ومُعدّل خصيصًا للسباقات.
مواد مستدامة في الإنتاج التسلسلي؟
صُنع 16 مكونًا من مكونات السيارة من مواد مُركّبة من الكتان المُستدام - بما في ذلك المصدات، والرفارف، والسقف، وأجزاء من المقصورة الداخلية. وتضمن تقنية PowerRibs™ خفة الوزن والثبات.
كما استخدمت سكودا الطباعة ثلاثية الأبعاد مع مواد مُعاد تدويرها مثل ألياف النايلون والخيوط القابلة للتحلل الحيوي لبناء النماذج الأولية.
ليست هناك تعليقات