سيارة كورفيت C8 ستينغراي تُعدّ سيارةً مذهلةً بالفعل في حالتها الأصلية: محرك V8 سعة 6.2 لتر، بقوة 482 حصانًا، وعزم دوران 613 نيوتن متر. لكن ب...
سيارة كورفيت C8 ستينغراي تُعدّ سيارةً مذهلةً بالفعل في حالتها الأصلية: محرك V8 سعة 6.2 لتر، بقوة 482 حصانًا، وعزم دوران 613 نيوتن متر. لكن بالنسبة لشركة جيجر كارز، لم تنتهِ القصة بعد.
تعمل شركة التعديل، ومقرها ميونيخ، على تعزيز أداء السيارة الرياضية الأمريكية، حيث رفعت قوتها إلى 526 حصانًا وعزم دوران 649 نيوتن متر - وهي قوة دفع أكبر بشكل ملحوظ في جميع الظروف.
التعليق وخفض الارتفاع
أصبح هذا التعديل ممكنًا بفضل ترقية أداء داخلية للمحرك ثماني الأسطوانات. ومن أبرز الميزات الأخرى نظام التعليق الرياضي عالي الأداء المُحسّن مع نظام التعليق المغناطيسي، والذي تمت ترقيته أيضًا بنوابض KW الملفوفة.
هذا يُخفّض ارتفاع ستينغراي عن الطريق بمقدار 2.5 سم كاملة - ليس فقط تحسينًا بصريًا، بل أيضًا تحسينًا في ديناميكيات القيادة. ويضمن تحكمًا أكثر سلاسة، خاصة في المنعطفات السريعة.
مظهرٌ رياضيٌّ بنفق الرياح
من الناحية البصرية، كان لـ"جايجر" دورٌ في التصميم: فطلاء "إنديان موس جرين"، المُكمّل بخطوط السباق السوداء والصفراء، يُضفي على سيارة تارغا كوبيه مظهرًا عسكريًا تقريبًا. يُضاف إلى ذلك أجزاء من ألياف الكربون مثل الفاصل والجناح الخلفي. وتُعزز اللوحات الصغيرة في المقدمة مظهرها الرياضي.
العجلات والإطارات
من أبرز مميزاتها عجلات OZ المصنوعة من الألومنيوم، والتي لا تتميز فقط بحجمها - 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف - بل تأتي أيضًا مع إطارات ميشلان مقاس 245/30 و305/25. يهيمن اللونان الأسود والأصفر على نظام الألوان، مما يُكمل المظهر بشكل ثابت. كما أن الوزن الخفيف للجنوط يُقلل من الكتلة غير المُعلقة - وهي ميزة إضافية تُعزز الأداء.
التصميم الداخلي: قياسي، ولكنه فاخر
في المقصورة، يبقى كل شيء كما هو في الطراز القياسي الأعلى فئة - وهذا ليس عيبًا على الإطلاق. تضيف حزمة 3LT مقاعد GT2 رياضية، وعجلة قيادة رياضية مسطحة القاعدة مع مقابض تغيير السرعة، وتطعيمات من ألياف الكربون، ونظام صوت Bose قوي بـ 14 مكبر صوت. كما تتضمن الحزمة نظام معلومات وترفيه، وإمكانية اتصال بالهواتف الذكية، ونظام ملاحة، وشاشة عرض أمامية.
السعر والتوافر
إذا كنت مهتمًا، فإن سيارة فيت المعدلة معروضة للبيع حاليًا لدى GeigerCars بسعر باهظ يبلغ 149,900 يورو. نظرًا للتعديلات الشاملة والحصرية، فهي ليست صفقة رابحة، ولكنها بالتأكيد تستحق النظر فيها لمحبي فيت الذين يبحثون عن شيء مميز. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: GeigerCars
نظرة عامة تقنية - سيارة C8 ستينغراي من GeigerCars
ناقل حركة ثماني السرعات ثنائي القابض (Tremec)
مجرى هواء في المصد الأمامي
بطانة سقف من ألكانتارا
مقاعد رياضية GT2 مدفأة ومبردة مع تعديل كهربائي
نظام صوت Bose عالي الأداء مع 14 مكبر صوت
نظام فرامل Brembo (باقة Z51)
موزع هواء أمامي من الكربون
شفة جناح خلفي من الكربون
عناصر زخرفية داخلية من الكربون
عناصر زخرفية متنوعة من الكربون
قفل تفاضلي إلكتروني (باقة Z51)
طلاء أسود مع خطوط صفراء زخرفية (للعجلات)
نظام رفع أمامي
ترقية أداء GeigerCars
ملاقط فرامل صفراء
شاشة عرض أمامية
نظام تبريد عالي الأداء (باقة Z51)
قاعدة شحن حثي
نظام معلومات وترفيه بشاشة لمس قياس 8 بوصات
نوابض KW لولبية (أقل بحوالي 2.5 سم)
مصابيح أمامية LED
ميشلان إطارات بقياس 245/30R20 (أمامية) و305/25R21 (خلفية).
عجلة قيادة متعددة الوظائف بتشطيبات جلدية، ذات قاعدة مسطحة، قابلة للتدفئة، ومقابض تغيير السرعة.
نظام ملاحة واتصال بالهاتف الذكي.
عجلات OZ من سبائك الألمنيوم بقياس 20 و21 بوصة.
نظام عادم عالي الأداء (باقة Z51).
مسجل بيانات الأداء.
خطوط سباق باللونين الأسود والأصفر.
مقصورة داخلية من الجلد الأسود/ألكانتارا.
أغطية جانبية على المصد الأمامي.
طلاء مميز باللون الأخضر الطحلب الهندي.
نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق.
شاشة عدادات رقمية بالكامل قياس 12 بوصة.
محرك بنزين V8، سعة 6.2 لتر.
نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق.
387 كيلوواط / 526 حصانًا.
عزم دوران 649 نيوتن متر.
ليست هناك تعليقات