هوندا سيفيك تايب آر الإصدار النهائي تودع اليابانيين!

مع "الإصدار النهائي"، تُطلق هوندا آخر نسخة من سيارة سيفيك تايب آر إلى أوروبا قبل اختفاء هذه السيارة الهاتشباك الشهيرة من السوق بسب...

مع "الإصدار النهائي"، تُطلق هوندا آخر نسخة من سيارة سيفيك تايب آر إلى أوروبا قبل اختفاء هذه السيارة الهاتشباك الشهيرة من السوق بسبب لوائح الانبعاثات الأوروبية الأكثر صرامة.

على الرغم من ندم الشركة المصنعة على هذه الخطوة، إلا أنه ليس لديها خيار آخر - فالمتطلبات القانونية تجعل سيارة سيفيك تايب آر غير قابلة للاستمرار في السوق الأوروبية مستقبلاً.

الإصدار النهائي من تايب آر

يأتي هذا الطراز الخاص حصريًا باللون الأبيض "شامبيونشيب"، مع لمسات حمراء على غطاء المحرك والجوانب. السقف مطلي باللون الأسود دائمًا. كما يتميز بجناح خلفي من ألياف الكربون، مما يمنح السيارة تأثيرًا بصريًا أكبر.

يحافظ التصميم الداخلي على نفس الطابع الرياضي: شرائط من ألياف الكربون على الأبواب والكونسول الوسطي، وسجادات أرضية حمراء مع شعار معدني، وأجهزة عرض في الأبواب تعرض شعار تايب آر باللونين الأحمر والأبيض على الأرض. كما يحصل المشترون على مجموعة هدايا تتضمن سلسلة مفاتيح من ألياف الكربون، وشعارًا مرقمًا، وغطاءً للسيارة.

لا تغييرات تحت غطاء المحرك

من الناحية الفنية، كل شيء يبقى كما هو. تستمر سيارة سيفيك تايب آر ألتيميت إديشن في استخدام محركها التوربيني المألوف سعة 2.0 لتر بقوة 330 حصانًا وعزم دوران 420 نيوتن متر، مقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات. تتسارع السيارة ذات الدفع الأمامي من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.4 ثانية. لذا، لا تزال تتمتع بقوة كبيرة، إلا أنها لن تكون متوفرة في أوروبا لفترة أطول.

لماذا لا يوجد خيار أمام هوندا؟

وفقًا لمديرة هوندا، هانا سويفت، فإن إيقاف إنتاجها مرتبط ارتباطًا مباشرًا بالتغيرات في صناعة السيارات. يجب أن تتكيف مجموعة الطرازات الأوروبية مع اللوائح الجديدة. وتُعد لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة السبب الرئيسي وراء إيقاف إنتاج سيفيك تايب آر، وليس قلة الاهتمام.

السعر لا يزال يمثل مشكلة

على الرغم من أن هوندا لم تُعلن عن أسعار محددة، إلا أن سيفيك تايب آر باهظة الثمن بالفعل في بعض دول الاتحاد الأوروبي. ففي هولندا، على سبيل المثال، يزيد سعر الإصدار الأساسي عن 92,000 يورو - بدون إضافات - بسبب ضرائب الرفاهية المرتبطة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. لذا، من المنطقي افتراض أن النسخة النهائية لن تكون صفقة رابحة أيضًا.

ماذا بعد؟

لكن لن يضطر عشاق سيارات هوندا الرياضية إلى وداعها تمامًا. ستعود هوندا بريلود في عام ٢٠٢٦ كسيارة كوبيه ٢+٢، بمحرك هجين وناقل حركة مُحاكي. مع أنه من غير المرجح أن تُغني عن تجربة قيادة تايب آر، إلا أن متعة القيادة ستبقى على الأقل.