رغم أنها قد لا تكون أكثر سيارات كيا كروس أوفر نجاحًا تجاريًا، إلا أن سيلتوس تُباع بكثرة حول العالم. كما أنها تُظهر عمرها، ولذلك يُخطط لإطلاق...
رغم أنها قد لا تكون أكثر سيارات كيا كروس أوفر نجاحًا تجاريًا، إلا أن سيلتوس تُباع بكثرة حول العالم. كما أنها تُظهر عمرها، ولذلك يُخطط لإطلاق جيل ثانٍ في طراز عام 2027.
تم رصد هذه السيارة الكروس أوفر ذات التصميم الأمامي المنحني أثناء اختبارها على ارتفاعات عالية في جبال الألب، وهي تعتمد تصميمًا أكثر استقامة لشبك أمامي، وهو ما لا يبدو غريبًا على شاحنة البيك أب متوسطة الحجم "تاسمان". مستوحاة من سبورتاج المُحسّنة، قد تُباع هذه السيارة الكروس أوفر المدمجة في أوروبا لأول مرة على الإطلاق.
قد يوحي سحب نموذج أولي مموه في جبال الألب بأن كيا ستستبدل ستونيك بسيلتوس في القارة العجوز، ولكن تذكر أن المركز الرئيسي للهندسة والتصميم لشركة صناعة السيارات في هذا الجزء من العالم هو المركز التقني لشركة هيونداي موتور أوروبا في روسلسهايم، ألمانيا. لذا، خذ هذه الشائعة بعين الاعتبار.
تتميز سيارة سيلتوس من الجيل الثاني، المجهزة بعجلات معدنية مخصصة للإنتاج، بتصميمها الصندوقي بشكل عام، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا أكثر من الطراز السابق. ويبدو أنها تستفيد من مساحة أكبر أيضًا، كما يركز تصميم المصابيح الخارجية على العرض.
يكتمل المظهر القوي بشكل رائع بقطع مستقبلية من مجموعة سيارات كيا الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية. يبقى أن نرى ما إذا كانت قمرة القيادة ستستخدم أجزاء وقطعًا من هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية. وباعتبارها سيارة كروس أوفر صغيرة الحجم، لا ينبغي للعملاء المحتملين لطراز الفئة B أن يعلقوا آمالهم على تجهيزات المقصورة الفاخرة أو شبه الفاخرة.
قد يتم إطلاق الجيل الثاني من سيلتوس، والمعروف داخليًا باسم SP3، في الربع الأول من عام 2026. ومن المتوقع أن يتم إطلاقها في الهند أولاً، حيث ستوفر خيارين هجينين مبنيين حول محرك سعة 1.5 لتر للهند و1.6 لتر لبقية العالم. هناك حديث عن نظام دفع رباعي كهربائي (e-AWD) في أوروبا، وهو نظام يُمكّن الدفع الرباعي بواسطة محرك كهربائي مُثبّت في الخلف.
لا يُعتبر نظام الدفع الرباعي الكهربائي (e-AWD) من الأنظمة القديمة، خاصةً مع الأخذ في الاعتبار أن تويوتا ولكزس تُقدّمان وحدات دفع كهربائي مُثبّتة في الخلف ضمن مجموعة كبيرة من السيارات الهجينة. حتى سيارة بريوس مُزوّدة بهذا النظام، وفي هذه الحالة، يبلغ مُعدّل استهلاك الوقود المُجتمع 4.4 لتر/100 كم (54 ميلاً للغالون) مُقابل 4.1 لتر/100 كم (57 ميلاً للغالون) لمواصفات الدفع الأمامي.
من المُقرر أن يبدأ إنتاج سيارة كيا سيلتوس موديل 2027 في كوريا الجنوبية في أغسطس 2026، وقد تحتفظ بمحرك الجيل الحالي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بسحب طبيعي في سوق الولايات المتحدة. يُوفّر المحرك الأساسي، الذي يُوفّر استهلاكاً أفضل للوقود من محرك التوربو الاختياري سعة 1.6 لتر، مدىً يصل إلى 658 كيلومتراً (409 أميال) بخزان وقود ممتلئ.
الجانب السلبي لهذا المحرك هو ناقل الحركة المتغير باستمرار، والذي ينتقل إلى مواصفات الدفع الرباعي. الترقية إلى محرك توربو سعة 1.6 لتر تعني ناقل حركة أوتوماتيكيًا بثماني سرعات، ولكن أيضًا انخفاضًا في استهلاك الوقود. وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية، تصل نسبة استهلاك سيارة كيا سيلتوس موديل 2025 المزودة بمحرك أكثر قوة ونظام دفع رباعي قياسي إلى 9.4 لتر/100 كم (25 ميلًا للغالون) في القيادة المشتركة.
ليست هناك تعليقات