أصدرت شركة فورد استدعاءً واسع النطاق. تشمل هذه الاستدعاءات سيارات فورد إكسبلورر من عامي 2016 و2017، أي ما مجموعه 492,145 سيارة صُنعت بقطع تز...
أصدرت شركة فورد استدعاءً واسع النطاق. تشمل هذه الاستدعاءات سيارات فورد إكسبلورر من عامي 2016 و2017، أي ما مجموعه 492,145 سيارة صُنعت بقطع تزيين أبواب الأعمدة B التي قد تنفصل أثناء القيادة.
بدأ هذا الخطأ الفادح بنشرة خدمة فنية في يوليو 2019 تتضمن توجيهات للوكلاء حول كيفية إصلاح زخارف جانب القيادة المفكوكة بسبب ضعف الالتصاق. في ذلك الوقت، لم تعتبر شركة فورد موتور هذه الحالة خطرًا غير معقول على السلامة.
في مارس 2025، تواصلت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة مع شركة صناعة السيارات التي تتخذ من ديربورن مقرًا لها بشأن 38 استبيانًا لمالكي السيارات تتعلق بانفصال جزئي أو كامل للأبواب. ومن الواضح أن المسؤولين أصدروا تعليمات لمجموعة مراجعة المخاوف الحرجة بالنظر في هذه المسألة بمزيد من الدقة.
حتى مايو 2025، تعاون خبراء السلامة وفريق الهيكل الخارجي لفهم السبب الجذري وراء هذه الانفصالات. وفقًا لوثائق نشرتها هيئة الرقابة الفيدرالية، فإنّ تبلل اللاصق غير المناسب أثناء تركيب الزينة هو ما يُسبب ارتخاء قطع زينة عمود B للسائق والراكب الأمامي، مما يؤدي إلى انفصالها أثناء القيادة.
حتى 7 أبريل 2025، تلقت الشركة المصنعة ما لا يقل عن 1481 مطالبة ضمان لزينة عمود B من سيارات فورد إكسبلورر الرياضية متعددة الاستخدامات موديلي 2016 و2017. وقد وردت هذه المطالبات بين ديسمبر 2015 وفبراير 2025. ونظرًا لما سبق، لم يعد بإمكان ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في مجموعة ديترويت الكبرى الثلاث تجاهل هذه المشكلة.
تواريخ إنتاج هذه الفئة من سيارات إكسبلورر الرياضية متعددة الاستخدامات من الجيل السابق هي من 11 يونيو 2015 إلى 19 أبريل 2017. وحتى كتابة هذه السطور، لم تُنهِ فورد حل المشكلة المذكورة. على الرغم من عدم توفر حل في الوقت الحالي، سيتم إخطار العملاء عبر البريد من الدرجة الأولى مع رسائل مؤقتة بين 9 يونيو 2025 و13 يونيو 2025.
لم تُحدد شركة فورد بعد موعد إرسال الإشعارات النهائية. في غضون ذلك، يُمكن للمالكين المعنيين ببساطة التحقق من رقم تعريف المركبة (VIN) المكون من 17 حرفًا على موقع الشركة الإلكتروني للمستهلكين في السوق الأمريكية لتحديد ما إذا كانت سياراتهم مشمولة بهذا الاستدعاء. تجدر الإشارة إلى أن جميع سيارات إكسبلورر المخصصة لأمريكا الشمالية من الجيل السابق قد صُنعت في الولايات المتحدة الأمريكية.
أُعيد تجهيز مصنع التجميع في شيكاغو لإنتاج الجيل الحالي من إكسبلورر قبل أكثر من نصف عقد بقليل، حيث تحولت فورد إلى استخدام منصة ذات دفع خلفي لهذا الجيل. تُعرف هذه المنصة داخليًا باسم CD6، وهي تُستخدم أيضًا في سيارة لينكولن أفياتور الأكثر فخامة.
بعد أن كانت إكسبلورر تُقدم سابقًا بخيارات كهربائية، تأتي الآن بمحرك EcoBoost قوي سعة 2.3 لتر أو 3.0 لتر. لا تزال سيارة بوليس إنترسبتر يوتيليتي هي الوحيدة التي تُباع بخيار هجين، وهو نظام كهربائي مبني على محرك PFDi V6 سعة 3.3 لتر.
تبدأ أسعار فورد إكسبلورر موديل 2025 من 40,050 دولارًا أمريكيًا، لا يشمل ذلك رسوم الشحن إلى الوجهة. يُعدّ طرازا بلاتينيوم وST أغلى طرازين متاحين، حيث تطلب فورد 52,525 و54,770 دولارًا أمريكيًا على التوالي منذ البداية.
ليست هناك تعليقات