بورش تختبر كايمان وبوكستر الكهربائيتين

أدركت بورشه أن السيارات الكهربائية لن تنتشر بالسرعة التي توقعتها. ونتيجةً لذلك، قررت الإبقاء على محركات V-8 حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعش...

أدركت بورشه أن السيارات الكهربائية لن تنتشر بالسرعة التي توقعتها. ونتيجةً لذلك، قررت الإبقاء على محركات V-8 حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين، بل إنها تدرس طرح سيارة كروس أوفر جديدة تعمل بالبنزين لتحل محل الجيل الأول من ماكان. في الوقت الحالي، لا تزال سيارة 911 الكهربائية غير مطروحة، وستحتفظ باناميرا بإعدادات محرك الاحتراق الداخلي حتى العقد المقبل. ومع ذلك، ستبقى طرازات 718 سيارات الكهربائية، الكهربائية فقط.

بعد إطلاق سيارة كايين الكهربائية في وقت لاحق من هذا العام، من المتوقع ظهور بدائل لبوكستر وكايمان في العام 2026. من غير الواضح ما إذا كان سيتم إطلاقهما في وقت واحد، فقد يتم طرح السيارة المكشوفة أولاً. في غضون ذلك، شوهدت السيارة الرياضية الجديدة من الجيل التالي في حلبة نوربورغرينغ، مرتديةً تمويه بورشه المُضلّل المعتاد.

اختفى الآن العادم المزيف المضحك الذي ظهر في النماذج الأولية السابقة. لا نتوقع تغييرات كبيرة في التصميم تتجاوز ما تمليه لغة تصميم بورشه الحالية. تبدو كايمان شبيهة بسيارة تايكان كوبيه أصغر حجمًا، على الرغم من أنه من السهل الخلط بينها وبين سيارة 911 مصغّرة الحجم. بالطبع، يخفي التمويه بلون الهيكل التصميم الحقيقي، لذا من الأفضل عدم الحكم على المظهر بعد.

التزمت زوفنهاوزن الصمت بشأن السيارات، باستثناء تأكيدها أنها ستعتمد على منصة كهربائية مخصصة. في نهاية العام الماضي، أفادت مجلة أوتوموبيل فوخه، الفرع الألماني لمجلة أوتوموتيف نيوز يوروب، أن السيارات الكهربائية "متأخرة كثيرًا عن الجدول الزمني" بسبب مشاكل تتعلق بالبطارية تتطلب "تعديلات مستمرة". لم تؤكد بورش ذلك، لذا يجب أخذ التقرير بحذر.

في حين أن سيارة كايين الكهربائية التي ستصل في وقت لاحق من هذا العام ستتعايش مع نسخة البنزين لعدة سنوات أخرى، سيتم إيقاف بوكستر وكايمان الحاليتين لإفساح المجال للسيارات الكهربائية. إنها خطوة جريئة، لا سيما بالنظر إلى ارتفاع مبيعات 718 بنسبة 15% في العام 2024، لتصل إلى 23,670 وحدة. وجاء هذا الارتفاع على الرغم من سحب الطرازات من سوق الاتحاد الأوروبي في يوليو بسبب عدم امتثالها للوائح الأمن السيبراني الأكثر صرامة.

تختبر بورشه سيارة 718 الكهربائية علنًا منذ العام 2022، وهناك ما يدعو للاعتقاد بأنها لن تكون سيارة ثقيلة الوزن. بلغ وزن سيارة Mission R الاختبارية، المبنية بشكل فضفاض على سيارة Cayman، 3,306 كيلوغرام، على الرغم من أنها كانت سيارة سباق بسيطة.

تشهد سيارة Macan الكهربائية الجديدة بداية قوية، لكن مشتري سيارات الكروس أوفر أكثر انفتاحًا بشكل عام على السيارات الكهربائية. من ناحية أخرى، يميل عشاق السيارات الرياضية إلى تفضيل إثارة محرك سداسي الأسطوانات عالي السرعة خلفهم. من الصعب تخيّل أن تجذب السيارات الكهربائية عملاء 718 العاديين. كما أن الأسعار ستشكل مصدر قلق، إذ من المرجح أن يكون سعر بوكستر وكايمان الجديدتين أعلى من سعر النسختين السابقتين، اللتين تبدأ أسعارهما بالفعل من أكثر من 70,000 دولار أمريكي.

المصدر: Carspotter Jeroen / YouTube