استمعت أودي لعملائها، وفي عام 2010، أنتجت سيارة R8 GT كسيارة خارقة مخصصة للحلبات يمكن قيادتها هناك والعودة إلى المنزل على عجلاتها دون الحاجة إلى مقطورة.
كان إنشاء سيارة يمكنها التعامل بشكل جيد على المضمار وعلى الشوارع العادية تحديًا لأودي. آخر مرة فعلت ذلك كانت بسيارة رالي، وكانت لعبة مختلفة تمامًا. هذه المرة، كان عليها أن تأخذ R8، وتجعلها أخف وزناً وأسرع وأكثر قوة، ولا تزال قادرة على القيادة بشكل مريح على الشوارع العادية. لحسن الحظ، كان لدى شركة صناعة السيارات الألمانية خبرة واسعة في صناعة السباقات. ونتيجة لذلك، استخدمت تقنيات ومواد محددة لتقليص حوالي 100 كيلوغرام (220 رطلاً) من وزن R8 V10 العادي. علاوة على ذلك، أعادت ضبط المحرك للحصول على بعض القوة الإضافية ونظام التعليق لأنشطة حلبة السباق. أخيرًا وليس آخرًا، أنتجت السيارة في 333 وحدة فقط، ولم يتوفر لها سوى أربعة ألوان. من الواضح أن جميعها بيعت مثل الكعك الساخن.
تميزت مقدمة السيارة ببعض الترقيات مقارنة بسيارة R8 V10 القياسية. قامت أودي بتثبيت شبكة أمامية أحادية الإطار سوداء محاطة بمجارف جانبية رمادية غير لامعة تعمل على تبريد الأقراص الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، أضافت شركة صناعة السيارات جنيحات من ألياف الكربون على زوايا المصد وجناح خلفي مزدوج أسفل المئزر.
من ملفها الجانبي، فإن المظهر المذهل لأغطية مرايا الأبواب المصنوعة من ألياف الكربون واللوحة خلف الأبواب أخبر المارة أن هذه ليست سيارة R8 عادية. والدليل على ذلك هو شعارات GT التي تزين الرفارف الأمامية بدلاً من شعارات V10 من شقيقتها الأثقل وزنًا. خلف المقصورة، على السطح، قامت أودي بتثبيت جناح ثابت حل محل الجناح القابل للسحب من بقية مجموعة R8 Coupe. خلق هذا الحل جانبًا أفضل لسيارة خارقة لسيارة R8 وساعد أيضًا في خفض الوزن الإجمالي للسيارة حيث لم تعد هناك حاجة إلى المحركات التي ترفع أو تخفض الجناح الخلفي وتم تثبيتها. كانت هناك تفاصيل أخرى خاصة بـ R8 GT تتعلق بالعوادم، والتي كانت دائرية بدلاً من البيضاوي مثل R8 V10.
في الداخل، كان على شركة صناعة السيارات اتخاذ بعض القرارات الصعبة. كان أحد أهمها استبدال المقاعد الرياضية العادية والمريحة من R8 العادية وتثبيت أخرى جديدة. سمحت هذه المقاعد الرياضية المصنوعة من ألياف الكربون مع مساند رأس مدمجة بتثبيت حزام أمان بست نقاط. بالإضافة إلى ذلك، من خلال استبدال المقاعد العادية بهذه المقاعد، وفرت أودي حوالي 31 كيلوغرامًا (66 رطلاً). بالإضافة إلى ذلك، استبدلت شركة صناعة السيارات الزجاج الأمامي وبقية النوافذ بالبولي كربونات، مما قلل بشكل أكبر من الوزن الإجمالي لـ R8 GT. ولكن مع ذلك، يمكن للعملاء الاستمتاع بقيادة السيارة على الطرق العامة حيث تم تجهيز هذه السيارة الموجهة للحلبات بنظام معلومات ترفيهي MMI ونوافذ كهربائية وأقفال وتكييف هواء.
كان القلب النابض لسيارة R8 GT هو محرك البنزين V10 سعة 5.2 لتر. كان مرتبطًا بالمحرك المثبت في لامبورجيني جالاردو. في هذه النسخة، أنتجت 560 حصانًا (553 حصانًا) بدلاً من 525 حصانًا (518 حصانًا) التي توفرها R8 V10 العادية. ذهبت القوة في جميع الزوايا إما عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات (قابض واحد).
