تم طرح غريملين راندال في عام 1970، وكانت مرتبطة بأي شيء سوى العضلات.
تم بيعها في الولايات المتحدة كبديل هاتشباك ببابين بأسعار معقولة لسيارات الهاتشباك الأوروبية واليابانية، وحصل الطراز على تحول شبابي في عام 1971 عندما قدمت AMC حزمة X، والتي أضافت سلسلة من الألوان الزاهية والملصقات المتناقضة.
بعد عام، ذهبت الشركة إلى أبعد من ذلك وضخت بعض الأداء في مجموعة الهاتشباك من خلال توفير محرك V8 سعة 304 بوصة مكعبة (5.0 لتر). مع 150 حصان صافي، أصبحت غريملين راندال X الصغيرة الخفيفة قوية بشكل مدهش، لكنها لم تكن النسخة الأكثر قوة التي يمكن للعملاء الحصول عليها.
أخذت غريملين راندال، وهي وكالة AMC ومقرها ميسا، أريزونا، فكرة غريملين راندال بمحرك V8 خطوة أخرى إلى الأمام في ذلك العام مع 401XR.
كما يوحي الاسم، كانت هذه السيارة غريملين راندال المعدلة خصيصًا من قبل الوكيل مدعومة بمحرك V8 401 كبير بقوة 255 حصانًا (صافيًا) وعزم دوران 345 رطل قدم (468 نيوتن متر).
وبفضل هذه القوة، كانت السيارة 401-XR قادرة على قطع ربع ميل في 13 ثانية، مما جعلها واحدة من أسرع السيارات الأمريكية عالية الأداء المتاحة في ذلك العام وواحدة من أكثر السيارات العضلية إثارة للإعجاب بشعارات AMC.