قبل أن تصبح AMG جزءًا من عائلة دايملر، كانت شركة تعديل مستقلة متخصصة في جعل مرسيدس أسرع بدءًا من الستينيات. كانت C36 عبارة عن تعاون رسمي بين...
قبل أن تصبح AMG جزءًا من عائلة دايملر، كانت شركة تعديل مستقلة متخصصة في جعل مرسيدس أسرع بدءًا من الستينيات. كانت C36 عبارة عن تعاون رسمي بين مرسيدس وAMG، حيث تم إرسال سيارة C-Class C280 العادية بمحرك 2.8 لتر سداسي الأسطوانات إلى مصنع AMG لإجراء بعض العمليات الجراحية الكبرى. عندما ظهرت، تم تكبير محرك C36 إلى 3.6 لتر بفضل زيادة قطر الأسطوانة والشوط الأطول. تمت زيادة نسبة الضغط إلى 10.5: 1، وتم تركيب مشعبات سحب وعادم أكبر لمساعدة المحرك على التنفس بشكل أفضل وتم تغيير عمود الحدبات المدخل. أدت الزيادة الناتجة في الطاقة إلى تطوير المحرك 206 كيلو وات عند 5750 دورة في الدقيقة و385 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.
تم تغيير ناقل الحركة بوحدة 4 سرعات من الفئة S والتي تتميز بمحول عزم دوران أكثر رياضية. في وقت لاحق من عام 1996، تم تركيب علبة تروس بخمس سرعات بدلاً من ذلك. تم تجديد التوجيه مع إحساس ودقة أكبر بسبب خفض التعليق وضبطه بنوابض ومخمدات جديدة. خارجيًا، تلقت C36 AMG عجلات معدنية مقاس 17 بوصة مع مطاط منخفض الارتفاع ومجموعة هيكل دقيقة لمحت فقط إلى إمكانات أداء السيارة. كانت هذه سيارة لن يدركها سوى عشاق مرسيدس على أنها شيء خاص مع المظهر العام الذي يشبه عن كثب مظهر C280 التي بدأت حياتها بها.
ليست هناك تعليقات