في أوائل التسعينيات، جلبت إنفينيتي طراز M30 إلى الولايات المتحدة لاستكمال تشكيلتها حتى طرح سيارات السيدان G20 وJ30 لاحقًا. استنادًا إلى طراز F31 Nissan Leopard في اليابان، كانت M30 متوفرة في شكلي كوبيه ببابين وكابريوليه مع محرك أمامي وإعداد دفع خلفي.
كان المحرك المفضل هو محرك VG30E V6 سعة 3.0 لتر والذي شهد العمل في مجموعة متنوعة من سيارات نيسان، من 300ZX إلى ماكسيما. يتميز بعمود كامة علوي واحد، وقطر أسطوانة 87 مم × 83 مم، وينتج 164 حصانًا (121 كيلو وات) من الطاقة و180 رطل قدم (244 نيوتن متر) من عزم الدوران في M30. كان خيار ناقل الحركة الوحيد هو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات، وكان حذف أي خيار يدوي أمرًا غريبًا نظرًا لأن M30 تم تسويقها كسيارة رياضية.
كان طراز عام 1992 هو آخر طراز من طراز M30، حيث انتهى الإنتاج بعد إنتاج ما يقرب من 17000 سيارة. وتم استبداله بسيارة السيدان J30 كما كان مخططًا في الأصل.
