داسيا سبرينغ الكهربائية موديل 2027

- تصميم افتراضي يكشف عن سيارة داسيا سبرينغ بتصميم أكثر حداثة.

- منصة جديدة تعد بكفاءة أعلى ومدى قيادة أطول.

- سيتم نقل الإنتاج إلى أوروبا بدلاً من الصين.

       تُعد داسيا سبرينغ بالفعل من بين أكثر السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في السوق. ولهذا السبب تحديداً، هناك ترقب كبير للجيل القادم.

       لا يزال العرض العالمي الرسمي مُعلقاً، ولكن بناءً على المعلومات الحالية ولمحات التصميم الأولية، يُمكننا بالفعل تكوين فكرة جيدة عما ينتظرنا.

نظرة عامة على سيارة سبرينغ الجديدة

يُجسد تصميمنا الافتراضي هذه التفاصيل، ويُظهر سيارة سبرينغ بمظهر أكثر حداثة وزوايا حادة، وفي الوقت نفسه أكثر نضجاً، دون أن تفقد طابعها البسيط. تلفت الواجهة الأمامية المُعاد تصميمها بالكامل الأنظار على الفور. تعكس الشبكة الأمامية الضيقة، ومصابيح LED اللافتة للنظر، والخطوط الأنيقة هوية علامة داسيا التجارية الحالية.

شخصية مميزة بفضل تصميم داسيا الجديد

يمنح هذا التصميم السيارة الكهربائية الصغيرة مظهراً أكثر فخامة من ذي قبل. كما تم إعادة تصميم الجزء الخلفي بالكامل في تصميمنا. يربط عنصر تصميم عريض المصابيح الخلفية، مما يضفي عليها مظهرًا عصريًا.

بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بألواح بلاستيكية متينة على أقواس العجلات والأبواب، مما يمنحها لمسة من طراز سيارات الدفع الرباعي. المظهر العام ليس مبالغًا فيه، بل هو مثالي لسيارة مصممة لتحمل مشاق الاستخدام اليومي.

منصة جديدة تمنح زخمًا جديدًا

من الناحية التقنية، من المرجح أن تُبنى سيارة سبرينغ القادمة على منصة AmpR Small الجديدة. وسيتم استخدام هذه المنصة أيضًا في سيارتي رينو توينغو ورينو 5 E-Tech المستقبليتين. وعلى الرغم من أساسها العصري، تظل السيارة صغيرة الحجم بشكل مريح بطول 3.70 متر تقريبًا، مما يجعلها مناسبة تمامًا لحركة المرور في المدينة. وفي الوقت نفسه، تفتح المنصة آفاقًا جديدة من حيث الكفاءة وراحة القيادة والتكنولوجيا الحديثة.

أكثر كفاءة وبسعر مناسب

من المتوقع أيضًا إجراء تحسينات كبيرة على المحرك. ويُتوقع حاليًا أن يصل مدى السيارة وفقًا لمعيار WLTP إلى حوالي 250 كيلومترًا. في الوقت نفسه، قد ينخفض ​​استهلاك الطاقة إلى حوالي 10 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر. وهذا من شأنه أن يجعل السيارة الكهربائية الصغيرة أكثر كفاءة من سابقتها.

لتحقيق سعر ابتدائي يقل عن 18,000 يورو، من المرجح أن تركز داسيا على الأساسيات فيما يتعلق بالميزات. ومن المتوقع أيضًا استخدام بطارية أصغر قليلاً من تلك الموجودة في رينو توينجو، المشابهة لها تقنيًا.

انتقال الإنتاج إلى أوروبا

يتعلق أحد أبرز التغييرات بموقع الإنتاج. فبينما لا تزال سيارة سبرينغ الحالية تُصنع في الصين، من المقرر تصنيع الجيل القادم في أوروبا. ويتماشى هذا تمامًا مع استراتيجية العلامة التجارية المستقبلية، وقد يُساهم في تقصير مسارات التسليم.

على الرغم من كل هذه الابتكارات، يبقى المفهوم الأساسي كما هو: أربعة مقاعد، وصندوق أمتعة عملي، وسيارة كهربائية بسيطة للاستخدام اليومي. هذا تحديدًا ما يجعل سبرينغ ناجحة للغاية، ويُظهر تصميمنا أن هذه الوصفة الناجحة يُمكن تطبيقها بنجاح في المستقبل بتصميم جديد. مصدر الصورة والفيديو: داسيا