أودي نوفولاري موديل 2027

كشفت أودي النقاب عن نوفولاري، أقوى سيارة رياضية مخصصة للطرقات العامة على الإطلاق، مُدخلةً تقنيات مستوحاة من سباقات الفورمولا 1 في سيارتها محدودة الإنتاج.

بـ 499 وحدة فقط، مثّلت أودي نوفولاري 2027 محاولة العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع لدخول فئة السيارات الخارقة. سُميت السيارة تيمّنًا بسائق السباقات الإيطالي الأسطوري تازيو نوفولاري، أحد أبرز وأنجح شخصيات رياضة السيارات في فترة ما بين الحربين العالميتين. شكّلت هذه السيارة محدودة الإصدار منصةً لعرض أحدث تقنيات الشركة. كما أصبحت أول سيارة إنتاجية من أودي تتبنى بالكامل لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية، مع تقديمها نظام دفع هجين متطور قادر على توليد قوة 1001 حصان (987 حصانًا).

في المقدمة، تميّزت أودي نوفولاري 2027 بواجهة أمامية منخفضة صممتها الشركة لتحقيق كفاءة ديناميكية هوائية عالية. وفي الوقت نفسه، مثّلت هذه الواجهة إطلاق لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية. أضفت المصابيح الأمامية النحيفة بتقنية LED ذات النقاط الأربع مظهرًا رياضيًا جريئًا للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، يشبه الجزء المركزي من الواجهة الأمامية، بألواحه ذات اللون المطابق للهيكل، خوذة ألمانية، بينما أضافت الشركة المصنعة أسفله جناحًا سفليًا. وتحيط بالواجهة الأمامية مجموعة من فتحات تهوية عريضة تُساعد على تبريد أقراص المكابح الأمامية وتُشكّل ستارة هوائية تُقلل من مقاومة الهواء.

وعند النظر إليها من الجانب، كشفت أودي نوفولاري 2027 عن النسب الكلاسيكية لسيارة رياضية خارقة بمحرك وسطي. وبدت وكأنها خليفة أودي R8 السابقة. ويتبع المقدمة القصيرة زجاج أمامي بانورامي مائل وسقف منخفض. وفي الخلف، يُشكّل الجزء الخلفي المنحدر غطاءً ضخمًا للمحرك القوي الموجود أسفله. ومع ذلك، أضافت الشركة المصنعة غطاءً من ألياف الكربون المقوى بالبوليمر (CFRP) يُساعد على تصريف الهواء الساخن من حجرة المحرك، ويُحسّن أيضًا من الرؤية الخلفية. ولإضفاء مظهر أكثر قوة، أضافت الشركة المصنعة عجلات مركزية القفل مصنوعة من الفولاذ المطروق، مما عزز طابع السيارة الرياضي.

في الجزء الخلفي، زُوّدت سيارة نوفولاري 2027 بنظام ديناميكي هوائي متكيف، يتضمن جناحًا قابلًا للطي يعمل بأوضاع متعددة لتحقيق التوازن بين مقاومة الهواء وقوة الضغط السفلية وفقًا لظروف القيادة. إضافةً إلى ذلك، عملت فتحات التهوية العمودية، والمشتت الهوائي الكبير، وقنوات التبريد المدمجة معًا لتوليد قوة ضغط سفلية تبلغ 400 كيلوغرام (882 رطلًا). وبين مصابيح LED الخلفية ذات النقاط الأربع، والتي تعكس تصميم المصابيح الأمامية، وضعت الشركة المصنعة نظام العادم في موضع مرتفع، كما هو الحال في بعض طرازات لامبورغيني.

صُممت السيارات الخارقة للسائقين، وقد اتبعت أودي المفهوم نفسه. ونتيجةً لذلك، زُوّدت نوفولاري 2027 بعجلة قيادة مسطحة من الأسفل تُحيط بشاشة LCD لقمرة القيادة الافتراضية من أودي. كما أضافت الشركة المصنعة ألواحًا جانبية تُحيط بالشاشة، مما يحجب رؤية جميع البيانات المعروضة على الراكب. علاوةً على ذلك، وبدلًا من لوحة التحكم المركزية التقليدية، أضافت الشركة المصنعة نظام معلومات وترفيه بشاشة لمسية مع وضع عمودي، مما أدى إلى ربط الكونسول المركزي بلوحة القيادة.

ابتكرت أودي مقصورةً بتصميم ألوانٍ يُشيد بسيارة سباق الجائزة الكبرى من طراز أوتو يونيون تايب سي، التي ساهمت في ترسيخ إرث أودي في رياضة السيارات خلال ثلاثينيات القرن الماضي. وقد ساهمت لمسات الألمنيوم المؤكسد، وتفاصيل ألياف الكربون، والمقاعد الرياضية خفيفة الوزن في خلق بيئة مثالية لسيارة خارقة. وفي الوقت نفسه، أضفى التصميم العام للمقصورة إحساسًا بالفخامة على السيارة.

مع سيارة نوفولاري 2027، ابتكرت أودي أقوى سيارة مخصصة للطرقات على الإطلاق. فإلى جانب محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر، المُستخدم في سيارات أخرى ضمن المجموعة، بما في ذلك لامبورغيني وبنتلي وبورش، أضافت الشركة المصنعة ثلاثة محركات كهربائية، ليصل إجمالي قوة النظام إلى 1001 حصان (987 حصانًا)، مُضاهيةً بذلك مواصفات بوغاتي فيرون. بفضل هذا النظام، استطاعت سيارة نوفولاري الانطلاق من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في 2.6 ثانية، والوصول إلى 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة) في 6.8 ثانية.

القيادة الذاتية / القيادة الذاتية

عندما صممت أودي سيارة نوفولاري 2027، جعلتها تحفة تكنولوجية. ونتيجة لذلك، إلى جانب نظام الدفع، أبهرت السيارة بقدراتها المتميزة في القيادة الذاتية. فقد حققت معايير SAE من المستوى الثاني للقيادة الذاتية بفضل شبكة أجهزة الاستشعار والرادارات والكاميرات. وقد وظّفت الشركة المصنعة هذه التقنيات بالتكامل مع أنظمة السيارة المُصممة للأداء العالي، مثل توجيه عزم الدوران، وأنظمة التحكم التكيفي في الثبات، والديناميكا الهوائية النشطة، وإدارة الجر الذكية. ومع ذلك، كان على السائق أن يبقى متحكمًا بالسيارة في جميع الأوقات.