رام رامبل بي 1500 موديل 2027

أعادت رام 1500 رامبل بي 2027 إحياء فكرة شاحنات العضلات بمحرك هيمي V8 القوي، وهيكلها العريض، ومكوناتها عالية الأداء.

مع أن فكرة شاحنات العضلات لم تكن جديدة، إلا أن رام 1500 رامبل بي 2027 جاءت لتؤكد التزام العلامة التجارية بتوفير شاحنات بيك أب سريعة وقوية السحب. وقد استلهمت الفكرة من دودج ليل ريد إكسبرس الشهيرة في أواخر السبعينيات، والتي كانت أسرع سيارة تسارعًا في الولايات المتحدة الأمريكية، متفوقة على سيارات رياضية مثل كورفيت وكامارو وموستانج. كما عكست روح رام SRT10 "فايبر" بمحركها المستوحى من الشاحنات. وشملت المجموعة رامبل بي القياسية، ورامبل بي 392 الأقوى، ورامبل بي 392 تراك باك، ورامبل بي SRT الأفضل في فئتها.

... في المقدمة، تميزت رام 1500 رامبل بي 2027 بمظهر أكثر شراسة من رام 1500 القياسية. فقد منحتها الرفارف العريضة، والمصد الأمامي بلون الهيكل، والمصابيح الأمامية بتقنية LED المحسّنة، مظهرًا أكثر قوة. علاوة على ذلك، مع إصداري 392 تراك باك وSRT الأكثر تركيزًا على الأداء، أصبحت الواجهة الأمامية أكثر عملية، مع جناح سفلي بارز وفتحات تهوية سفلية كبيرة لتحسين تبريد ناقل الحركة والمكابح. إضافة إلى ذلك، أضافت الشركة غطاء محرك مزود بفتحات تهوية فعّالة لتبريد محركات HEMI.

من الجانب، تميزت رامبل بي بتصميم فريد يجمع بين الكابينة الرباعية والصندوق القصير، مما منحها أبعادًا غير مألوفة لشاحنة نصف طن. قامت رام بتقصير الهيكل وتوسيع قاعدة العجلات، مما أدى إلى تصميم منخفض وعريض أقرب إلى سيارات السباق منه إلى شاحنات العمل. وتماشيًا مع الطابع الرياضي، استخدمت الشاحنة مرايا أصغر حجمًا، ورفارف عريضة، وعجلات كبيرة. تأتي سيارتا رام 1500 رامبل بي ورامبل بي 392 القياسيتان بعجلات قياس 22 بوصة وإطارات مناسبة لجميع الفصول.

يمكن للعملاء اختيار تفاصيل أكثر تركيزًا على الأداء لسيارتهم رام 1500 رامبل بي موديل 2027، مثل تصميم النحلة الغاضبة على منطقة صندوق الشحن. في الوقت نفسه، تأتي فئتا 392 تراك باك وSRT بعجلات وإطارات أعرض للمحور الخلفي. أما في الخلف، فتتميز فئات الأداء العالي بجناح خلفي يُحسّن الثبات عند السرعات العالية.

من الداخل، تتميز رام 1500 رامبل بي موديل 2027 بأجواء سيارات العضلات. تأتي الفئات الأساسية بمقاعد قماشية يدوية. أمام السائق، لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة تعرض رسومات رامبل بي المميزة. في المنتصف، وضعت الشركة المصنعة شاشة لمس قياس 8.4 بوصة لنظام المعلومات والترفيه Uconnect الذي يدعم Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي.

أما الفئات الأعلى، فتأتي بمقاعد كهربائية وتنجيد فاخر. علاوة على ذلك، زُوّدت سيارة رامبل بي 392 بشاشة لمسية قياس 12 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، وتم تحسين نظام الصوت بنظام صوتي من ألبين مكون من 10 مكبرات صوت. أما مشترو حزمة 392 تراك باك، فقد حصلوا على سياراتهم بمقاعد رياضية عالية الدعم مصنوعة من الجلد والجلد المدبوغ. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين تجربة الصوت بنظام صوتي من هارمان كاردون مزود بـ 19 مكبر صوت ومضخم صوت فرعي قياس 10 بوصات.

أما من حيث المواصفات، فقد زُوّدت جميع الفئات بمحركات هيمي V8 قياسية. وكانت الفئة الأساسية مزودة بمحرك بقوة 395 حصانًا (401 حصانًا متريًا)، بينما زُوّدت رامبل بي 392 بمحرك هيمي سعة 6.4 لتر بقوة 470 حصانًا (477 حصانًا متريًا). أما الفئة الأعلى، رامبل بي SRT، فقد زُوّدت بمحرك هيلكات فائق الشحن سعة 6.2 لتر بقوة 777 حصانًا (788 حصانًا متريًا). جميع الطرازات مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ونظام دفع رباعي نشط دائم، مع وضعية دفع خلفي مخصصة، مما يوفر قوة نقل الطاقة للعجلات.

القيادة الذاتية: جهزت رام شاحنة رامبل بي 1500 بجميع أنظمة السلامة اللازمة لتتوافق مع معيار SAE المستوى 1، بينما توفرت إمكانية القيادة الذاتية من المستوى 2 عبر نظام المساعدة النشطة للقيادة. كان هذا النظام متوفرًا في طراز رامبل بي 392، ومُجهزًا بشكل قياسي في طرازي رامبل بي 392 تراك باك ورامبل بي إس آر تي. يجمع هذا النظام بين معلومات نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام إدارة المسار النشط، مما يسمح للشاحنة بالمساعدة في ضبط السرعة والتوجيه مع بقاء السائق مسؤولاً عن الإشراف.