أول تعاون بين فولكس فاجن وإكس بينغ، طراز رقم UNYX 08، يخرج من خط الانتاج

جاسجو ميونخ - بعد 24 شهرًا، انطلقت أخيرًا أولى سيارات نتاج شراكة فولكس فاجن وإكس بينغ من خط الإنتاج في خفي.

في 13 مارس، أعلنت فولكس فاجن آنهوي عن بدء الإنتاج الرسمي لسيارة ID.UNYX 08، أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية كاملة الحجم ومتصلة دائمًا من فولكس فاجن. ويمثل هذا أول طراز يُطرح في الأسواق منذ إبرام الشركتين شراكة استراتيجية طويلة الأمد في عام 2023، حيث انتقلتا من اتفاقية تطوير مشتركة إلى الإنتاج الضخم في غضون عامين فقط.

ويشير إطلاق هذا الطراز إلى أن استراتيجية مجموعة فولكس فاجن "في الصين، من أجل الصين" تنتقل من مرحلة التخطيط إلى مرحلة التسليم.

وتتميز سيارة ID.UNYX 08، المصنفة كسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية كاملة الحجم، بأبعاد 5000 مم × 1954 مم × 1672 مم، وقاعدة عجلات 3030 مم. تستهدف هذه المواصفات سوق السيارات المتوسطة إلى الراقية مباشرةً، حيث تُعد المساحة الداخلية الرائدة في فئتها ميزة بيع رئيسية.

من الناحية التقنية، تأتي سيارة ID.UNYX 08 مزودةً بنظام VLA الذكي لمساعدة السائق من إكس بينغ، والذي يوفر قوة معالجة تبلغ 1500 تيرابايت في الثانية لدعم السائق من المستوى الثاني. كما أنها أول سيارة من فولكس فاجن مزودة بشريحة كوالكوم سنابدراجون 8295P في جميع فئاتها، مع إمكانية التحديث عبر الهواء (OTA).

تعتمد السيارة على منصة من كربيد السيليكون بجهد 800 فولت، حيث تم تجهيز جميع الفئات ببطاريات CATL، ويبلغ مداها الأقصى CLTC أكثر من 700 كيلومتر. ويضمن تصميم 800 فولت سرعات شحن أسرع، وهي ميزة قياسية في سوق السيارات الكهربائية المتطورة في الصين.

أما فيما يتعلق بالسلامة، فتستوفي سيارة ID.UNYX 08 31 معيارًا لاختبارات التصادم تتجاوز المتطلبات الوطنية. وقبل مغادرة المصنع، تخضع كل وحدة لاختبارات شاملة في أكثر من 4500 سيناريو واقعي، وتجتاز التحقق الإلزامي لأنظمة مساعدة السائق المحسّنة من المستوى الثاني.

على صعيد التصنيع، تستخدم سيارة ID.UNYX 08 تقنيتين جديدتين: نظام التغذية المغناطيسية لمسامير التعليق ونظام مطابقة الهيكل الافتراضي "مايستربوك". يعزز النظام الأول ثبات المكونات الأساسية كالتعليق وحزمة البطارية، بينما يضمن النظام الثاني جودة تصنيع متسقة.

وأشار ميروسلاف خولا، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن آنهوي، إلى أن سيارة ID.UNYX 08 تُعدّ دليلاً على قدرات الشركة التصنيعية. فمن خلال الاستفادة من نظام إنتاج متطور ونظام مراقبة جودة رقمي، يُترجم الفريق معايير التصنيع العالمية الراقية إلى قوة ملموسة للمنتج.

بدء مرحلة التسليم الاستراتيجي في الصين

وقال أوليفر بلوم، رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن، إن استراتيجية التطوير الجديدة التي أُطلقت في الصين قبل ثلاث سنوات بدأت تؤتي ثمارها. وأشار إلى أن سيارة ID.UNYX 08 طُوّرت في الصين وصُممت خصيصاً لها، وهي مزيج متقن بين الهندسة الألمانية والابتكار الصيني المحلي.

في إطار هذه الشراكة، قادت شركة فولكس فاجن جروب تشاينا للتكنولوجيا (VCTC) مجالات رئيسية تشمل تعريف المنتج، والتحقق التقني منه وإصداره، ومعايير الجودة، وضبط الشاسيه. يضمن هذا أن تحافظ السيارة على معايير الجودة والسلامة التقليدية لشركة فولكس فاجن، بينما توفر شركة إكس بينغ البنية التحتية التقنية للقيادة الذكية.

يُبرز هذا التقسيم للعمل المنطق الكامن وراء هذا التحالف: تتحكم فولكس فاجن في هندسة السيارة بشكل عام ونظام الجودة، بينما تُوفر إكس بينغ الجوانب التقنية. ويمثل هذا مسارًا نموذجيًا لشركات صناعة السيارات متعددة الجنسيات التي تتعاون مع شركات التكنولوجيا الصينية.

ومن الجدير بالذكر أن هذا التعاون يتجاوز مجرد طرازات محددة. فقد طورت VCTC وCARIAD China وإكس بينغ معًا بنية CEA (البنية الإلكترونية الصينية) - وهي أول بنية كهربائية وإلكترونية محلية للتحكم في المناطق تابعة لمجموعة فولكس فاجن. ومن المقرر إطلاق أول طراز مزود بهذه البنية هذا العام.

وكشف رالف براندشتاتر، المدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن جروب في الصين، أن الشركة تُسرّع من طرح سياراتها الكهربائية بوتيرة سريعة في الصين هذا العام، حيث سيتم طرح طراز كهربائي جديد في السوق كل أسبوعين تقريبًا.

تعتزم فولكس فاجن طرح حوالي 20 طرازًا جديدًا من سيارات الطاقة الجديدة، مطورة محليًا، هذا العام. ومن المتوقع أن يبدأ بيع سيارة ID.UNYX 08 في النصف الأول من العام، حيث بدأت بعض الوحدات بالوصول إلى وكالات فولكس فاجن المعتمدة (Gold Label) حيث يمكن للعملاء حجز تجارب قيادة.

وبعد ID.UNYX 08، سيصل طراز ثانٍ، تم تطويره بالتعاون بين الشركتين، إلى السوق في وقت لاحق من هذا العام.

ويُعدّ الجدول الزمني الذي يمتد لـ 24 شهرًا، بدءًا من اتفاقية الشراكة لعام 2023 وحتى الإنتاج الضخم، إنجازًا هامًا. فدورات تطوير السيارات التقليدية تستغرق عادةً من 36 إلى 48 شهرًا، لذا فإن هذه الوتيرة المتسارعة تُبرز الكفاءة العالية لتعاونهما في تحديد المنتج، ودمج التكنولوجيا، والتحقق من صحتها.

بالنسبة لفولكس فاجن، لا يقتصر التحالف مع إكس بينغ على مجرد الحصول على تكنولوجيا ذكية فحسب، بل هو تجربة في نموذج جديد للبحث والتطوير. فمن خلال الاعتماد على فرق وشركاء محليين، تهدف الشركة إلى الاستجابة لـتلبيةً لمتطلبات السوق الصينية المتزايدة السرعة، وهو مبدأ أساسي في استراتيجية "في الصين، من أجل الصين".

مع بدء إنتاج سيارة ID.UNYX 08، دخلت شراكة فولكس فاجن-إكس بينغ مرحلة التسليم. والسؤال المطروح الآن هو كيف سيستقبل السوق منتجًا يجمع بين خبرة فولكس فاجن الهندسية وتقنية إكس بينغ الذكية.