كي جي إم أكتيون هايبرد: سيارة SUV كوبيه تُطلق بنظام دفع هجين كامل جديد!

يجمع الطراز الجديد بين محرك بنزين توربيني ومحرك كهربائي، مما يُبشّر بمزايا في كلٍ من الأداء واستهلاك الوقود. في ألمانيا، سيبدأ سعر أكتيون هايبرد من 44,890 يورو.

سيتم الكشف الرسمي عن هذا الطراز في 14 مارس خلال فعالية "يوم الاكتشاف" الخاصة في صالات العرض الألمانية. في البداية، ستتوفر النسخة الهجينة حصريًا بفئة "لوكس"، التي تتضمن، وفقًا للشركة المصنعة، جميع الميزات المتوفرة تقريبًا في أكتيون.

يُنتج نظام الدفع الهجين قوة 204 حصان.

يحتوي غطاء المحرك على محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر يُنتج 110 كيلوواط (150 حصانًا). يدعمه محرك كهربائي يُضيف 130 كيلوواط (177 حصانًا) وعزم دوران 300 نيوتن متر. وبذلك، تصل قوة النظام إلى 150 كيلوواط (204 حصانًا). هذا يجعل النسخة الهجينة حاليًا أقوى خيار محرك في تشكيلة أكتيون.

يضمن نظام Dual-Tech الهجين، كما يُطلق عليه، عمل مصدري الطاقة معًا بكفاءة عالية. والهدف من ذلك هو استجابة تسارع أكثر مباشرة، وفي الوقت نفسه، استهلاك أقل للوقود. ووفقًا لاختبار WLTP، يبلغ معدل استهلاك الوقود 6.1 لتر لكل 100 كيلومتر. وتشير الشركة المصنعة إلى أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 138 غرامًا/كيلومتر.

قيادة كهربائية بالكامل لفترات قصيرة

من الميزات الرائعة لهذا النظام: إمكانية قيادة سيارة Actyon Hybrid كهربائيًا بالكامل لفترات قصيرة. يُمكن تطبيق وضع القيادة هذا، الخالي من الانبعاثات محليًا، حتى سرعة 100 كيلومتر في الساعة. ويتم توفير الطاقة اللازمة لذلك من خلال بطارية هجينة بسعة 1.85 كيلوواط/ساعة. تُشحن البطارية تلقائيًا أثناء القيادة، إما بواسطة محرك الاحتراق الداخلي أو من خلال الكبح المتجدد.

عند الكبح أو التباطؤ، تُستعاد الطاقة الحركية وتُحوّل إلى طاقة كهربائية. ويمكن للسائق ضبط مستوى استعادة الطاقة باستخدام أزرار تبديل السرعات على عجلة القيادة، حيث يتوفر ثلاثة مستويات. تنتقل الطاقة عبر ناقل حركة هجين خاص يوجهها تلقائيًا إلى العجلات الأمامية.

تجهيزات قياسية شاملة عند الإطلاق

عند إطلاقها في الأسواق، تُقدم KGM سيارة Actyon Hybrid حصريًا بفئة "Lux". لذا، فإن قائمة الخيارات محدودة نسبيًا. تشمل الإضافات الاختيارية فتحة سقف بانورامية كهربائية، وتصميمًا داخليًا ثنائي اللون، وخيارات طلاء معدنية أو ثنائية اللون مع سقف أسود.

مع ذلك، تأتي السيارة مزودة بتقنيات متطورة بشكل قياسي، منها مصابيح أمامية LED مع أضواء نهارية، ونظام تحكم أوتوماتيكي ثنائي المناطق في المناخ، ومرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيًا، ومدفأة، وقابلة للطي، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر مستشعر للضوء والمطر ونوافذ خلفية مظللة بشكل قياسي.

أنظمة مساعدة سائق متعددة وشاشات عرض حديثة

تتميز Actyon Hybrid أيضًا بحزمة أمان شاملة، تتضمن ميزات مثل نظام التنبيه من حركة المرور الخلفية مع الكبح التلقائي، ونظام تحذير الخروج، ونظام تثبيت السرعة التكيفي. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بنظام مساعد الفرامل الطارئة، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام التحذير من مغادرة المسار، ونظام المساعدة على الضوء العالي، ونظام كشف نعاس السائق.

تتوفر ثماني وسائد هوائية. وللسائقين الذين يجرون مقطورات بشكل متكرر، يتوفر نظام التحكم في ثبات المقطورة. تبلغ أقصى قدرة سحب 1300 كجم. كما يُسهّل نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة المناورة في أماكن الركن الضيقة.

في مقصورة القيادة، اختارت KGM شاشات عرض حديثة. خلف عجلة القيادة، توجد شاشة عرض رقمية للعدادات مقاس 12.3 بوصة، بينما تعمل شاشة لمس مقاس 12.3 بوصة كوحدة تحكم مركزية لأنظمة المعلومات والترفيه ووظائف السيارة. ويمكن شحن الهواتف الذكية لاسلكيًا عبر لوحة شحن حثي.

ميزات الراحة وتوسيع نطاق الطرازات الكهربائية

توفر أكتيون هايبرد أيضًا مجموعة من ميزات الراحة. المقاعد الجلدية مُدفأة في الأمام والخلف، كما تتميز المقاعد الأمامية بنظام تهوية. مقعد السائق قابل للتعديل كهربائيًا ويتضمن دعمًا للفقرات القطنية.

مع إطلاق سيارة أكتيون الهجينة الجديدة، تُوسّع شركة KGM نطاق سياراتها الكهربائية. فإلى جانب سيارة توريس الرياضية متعددة الاستخدامات، المتوفرة أيضاً بنسخة هجينة، بالإضافة إلى نسخة توريس EVX الكهربائية بالكامل، تُصبح أكتيون ثاني طراز من العلامة التجارية بتقنية هجينة متكاملة.

كما تُضاف إلى هذه المجموعة شاحنة موسو الكهربائية بالكامل. وفي الوقت نفسه، تُواصل KGM تقديم سيارات بمحركات البنزين والديزل التقليدية لتلبية احتياجات عملائها المتنوعة. (مصدر الصور والفيديو: KGM)