- أوقفت دودج إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة "هورنت" بسبب الرسوم الجمركية.
- توقف الإنتاج في صيف عام ٢٠٢٥.
- ولا تزال سيارة "تونالي" من ألفا روميو، التابعة لمجموعة ستيلانتيس، متوفرة.
تستطيع بعض السيارات والعلامات التجارية استيعاب التكلفة الإضافية للرسوم الجمركية بشكل أفضل من غيرها، أو بالأحرى، يستطيع مشتري بعض السيارات والعلامات التجارية استيعاب هذه التكلفة بشكل أفضل. إلا أن دودج تخلت عن "هورنت" وأوقفت إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة، التي كانت تُصنع في إيطاليا. وذكرت الشركة في بيان لها أن سبب الإلغاء يعود إلى الرسوم الجمركية، دون استخدام كلمة "الرسوم" صراحةً، وعزت القرار إلى "تغيرات في البيئة السياسية".
لا يُعد هذا التطور مفاجئًا، إذ أعلنت دودج مؤخرًا عن إيقاف إنتاج "هورنت". وبذلك، لم يتبق لدى العلامة التجارية سوى سيارة "دورانجو" الرياضية متعددة الاستخدامات، التي يبلغ عمرها ١٦ عامًا، وسيارة "تشارجر" السيدان، كآخر منتجاتها. في عام 2025، ألغت دودج سيارتها الأساسية تشارجر دايتونا آر/تي، تاركةً سكات باك بقوة 670 حصانًا الخيار الوحيد لمشتري هذه السيارة الرياضية الكهربائية، بينما بدأت تشارجر سيكسباك التي تعمل بالبنزين بالوصول إلى صالات العرض مؤخرًا.
في الوقت الراهن، على الأقل، تستمر هورنت نوعًا ما في الظهور من خلال شقيقتها ألفا روميو، تونالي. تم تحديث تونالي لعام 2026، وهي تُصنع على نفس خط تجميع هورنت في إيطاليا. بسعر أساسي يبلغ 40,245 دولارًا أمريكيًا (شاملًا رسوم التوصيل)، يبدأ سعرها بأكثر من 8,000 دولار أمريكي من سعر هورنت 2025.