سوبارو WRX STI Sport#: نموذج أولي يخطف الأضواء في معرض طوكيو للسيارات 2026

للأسف، ما زلنا ننتظر سيارة STI إنتاجية حقيقية. لكن سوبارو تقترب أكثر فأكثر من تحقيق هذا الهدف، على الأقل في السوق اليابانية، من خلال معرض طوكيو للسيارات 2026. مع ذلك، لا تتوقعوا وصولها إلى أمريكا، حتى لو تم إنتاجها بكميات تجارية.

في أمريكا الشمالية، تتجه الأنظار إلى لاس فيغاس، نيفادا، حيث يوشك معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (6-9 يناير) على اختتام فعالياته بعد الكشف عن ابتكارات مذهلة. أما في أوروبا، فتبدأ فعاليات معرض السيارات مع معرض بروكسل للسيارات 2026 (أوتو صالون 2026، 9-19 يناير في مركز معارض بروكسل) في بلجيكا.

في الوقت نفسه، يشهد اليابان أيضاً فعاليات مماثلة، حيث يُقام معرض طوكيو للسيارات 2026 في الفترة من 9 إلى 11 يناير 2026 في مركز ماكوهاري ميسي في تشيبا. تشارك سوبارو، بطبيعة الحال، في معرض طوكيو للسيارات 2026، حيث تعرض، بالتعاون مع شركتها التابعة لرياضة السيارات، سوبارو تكنيكا إنترناشونال (STI)، أحدث منتجاتها.

وتشمل قائمة السيارات المعروضة: WRX STI Sport# Prototype، وLevorg STI Sport R-Black Limited II STI Performance، وWRX S4 STI Sport R-Black Limited II STI Performance، وImpreza ST-H STI Performance Edition مع باقة Plus، بالإضافة إلى ثلاث سيارات مخصصة للسباقات (BRZ GT300 موديل 2026، وWRX VBH سيارة سباق بطولة اليابان للراليات، والسيارة الجديدة كليًا لسلسلة سباقات سوبر تايكيو 2026).

وبغض النظر عن أسمائها المعقدة، ستكون سيارة WRX STI Sport# Prototype الجديدة كليًا، بلا شك، النجم الأبرز في جناح سوبارو. بعد أسبوع كامل من عرض مقاطع الفيديو التشويقية التي تستعرض هذه السيارة، خيبت سوبارو آمال العديد من محبيها الذين اعتقدوا أن هذه هي اللحظة الحاسمة لإطلاق سيارة WRX STI إنتاجية. للأسف، لا تزال السيارة مجرد نموذج أولي، رغم أنها تبدو بالفعل كسيارة WRX STI سيدان جاهزة للإنتاج.

تأتي السيارة بعجلات أكبر (باللون الداكن بدلاً من الذهبي)، ولمسات قرمزية مميزة، ولم يُؤكد بعد ما إذا كانت ستدخل حيز الإنتاج، حتى لو كان ذلك للسوق اليابانية فقط. المعلومات شحيحة للغاية، ولا أحد يُفصح عما إذا كان محرك البوكسر سعة 2.4 لتر الموجود في WRX الحالية موجودًا أم لا.

إذا كان موجودًا، نأمل بالتأكيد أن يكون أداؤه أقوى من محرك WRX القياسي (271 حصانًا و258 رطل-قدم من عزم الدوران)، ليُبرر تلك اللمسات القرمزية ونظام العادم الرباعي الظاهر. للأسف، لا يوجد جناح خلفي كبير أيضًا.

على أي حال، حتى لو دخلت السيارة حيز الإنتاج، فلا تتوقع انضمامها إلى تشكيلة سوبارو الأمريكية. ففي نهاية المطاف، قد تكون هذه هي الأيام الأخيرة لسيارة WRX في سوق السيارات الأمريكية، إذ انخفضت مبيعاتها بشكل حاد العام الماضي، بنسبة تزيد عن 41% لتصل إلى أقل من 11 ألف وحدة. حتى سيارة BRZ ذات السعر المعقول تراجعت مبيعاتها بنسبة تقارب 14% لتصل إلى أقل من 3 آلاف وحدة، بينما بالكاد تجاوزت مبيعات سيارة فورد موستانج، الرائدة في فئة السيارات الرياضية، 45 ألف وحدة، حتى بعد ارتفاعها بنسبة 3%.