تبدا سيارة شاومي SU7 موديل 2026 العام بتجديد كامل

بدأت شركة شاومي مؤخرًا البيع المسبق في الصين لنسخة مُحسّنة من سيارتها الكهربائية SU7، والتي تتضمن تحسينات ملحوظة، إلا أن سعرها ارتفع قليلًا مقارنةً بطراز 2025.

تتوفر سيارة SU7 الجديدة في السوق الصينية بسعر يبدأ من 229,900 يوان، أي ما يعادل حوالي 28,200 يورو وفقًا لسعر الصرف الحالي. في المقابل، يبلغ سعر النسخة الأعلى تجهيزًا 309,900 يوان، أي ما يقارب 40,000 يورو. هذه هي الأسعار الجديدة، والتي تمثل زيادة تتراوح بين 1,200 و1,700 يورو وفقًا لسعر الصرف الحالي، وذلك حسب الفئة. تجدر الإشارة إلى أنه من الشائع في السوق الصينية أن تُحدد الشركات المصنعة أسعارًا أعلى قليلًا خلال فترة الطلب المسبق، والتي عادةً ما تُخفض عند بدء البيع الرسمي.

من المتوقع أن تبدأ شاومي بتسليم أولى سيارات SU7 المُحسّنة في أبريل المقبل. ويمكن للعملاء الذين حجزوا الطراز السابق مسبقًا الترقية إلى الطراز الجديد مجانًا حتى 10 يناير.

التغييرات التي سنلاحظها:

يحافظ التصميم الخارجي والداخلي لسيارة SU7 الجديدة على نفس التصميم المألوف مع بعض التعديلات الجمالية الطفيفة. أما التحديثات الأهم فتكمن تحت الهيكل، وتحديدًا في حزمة البطارية وبنيتها. فقد تم رفع جهد البطارية في النسخة الأساسية من 400 فولت باستخدام خلايا LFP إلى 752 فولت. بينما يرفع طراز Max الفاخر جهد نظامه إلى 897 فولت. وبفضل ذلك، تحسّن الشحن بالتيار المستمر بشكل ملحوظ، وأصبح من الممكن الآن استعادة مدى يصل إلى 670 كيلومترًا في 15 دقيقة فقط، مقارنةً بـ 510 كيلومترات في الطراز السابق، وذلك ضمن دورة اعتماد CLTC.

كما زاد مدى القيادة في جميع النسخ. تزيد النسخة الأساسية من مدى القيادة بمقدار 20 كم ليصل إلى 720 كم، بينما تصل نسخة Pro إلى 902 كم، بعد أن كانت 830 كم سابقًا، أما نسخة Max فتعد بـ 835 كم بدلًا من 800 كم. لم توضح شاومي ما إذا كانت هذه الزيادة ناتجة عن زيادة سعة البطارية، أو البنية الكهربائية الجديدة، أو كليهما.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن جميع الطرازات مزودة الآن بمحرك V6s Plus الجديد والمطور. في نسخة الدفع الخلفي، زادت القوة من 220 إلى 235 كيلوواط، بينما زادت في نسخة Max من 495 إلى 507 كيلوواط. علاوة على ذلك، ولتحسين الثبات، أصبحت الإطارات الخلفية أعرض بمقدار 265 مم بدلًا من 245 مم، وأصبح نظام التعليق الهوائي ثنائي الحجرات مع المخمدات التكيفية، الذي كان حصريًا لنسخة Max، قياسيًا في جميع النسخ الثلاث.

يتعلق تحسين مهم آخر بأنظمة مساعدة السائق. سابقًا، كانت نسختا Pro وMax فقط مزودتين بمستشعر LiDAR وقدرة معالجة تبلغ 508 تيرابايت في الثانية. تتمتع جميع الطرازات الآن بقوة 700 حصان، ما يُمثل تحسناً ملحوظاً، خاصةً في الطراز الأساسي.

إذا كانت سيارة SU7 جيدة بالفعل، فقد أصبحت الآن أفضل.

بالإضافة إلى ذلك، عززت شاومي معايير السلامة، حيث زودتها بمكابح مُحسّنة، وهيكل أكثر صلابة، وتسع وسائد هوائية بدلاً من سبع، ونظام طاقة طوارئ مستقل لأقفال الأبواب.

لا يُعرف حالياً ما إذا كانت هذه التحديثات ستشمل سيارة الدفع الرباعي الشقيقة، YU7. وكما ذكرنا سابقاً في HighMotor، أعلنت الشركة قبل أيام قليلة عن هدفها بتسليم 550 ألف سيارة في عام 2026. هذا الرقم أعلى بكثير من 410 آلاف وحدة المتوقعة لعام 2025. إنه بلا شك تحدٍ طموح للغاية، لكن من المؤكد أنه سيكون أسهل تحقيقاً مع هذا التحديث لسيارة SU7، ما يجعلها أكثر جاذبية.