موووتر : نيسان سكايلاين GT-R النادرة 4 أبواب التي لم تكن تعلم أنك تريدها

أنتجت نيسان 416 سيارة فقط من طراز سكايلاين جي تي-آر أوتيك ذات الأربعة أبواب.

تشترك هذه السيارة بمحرك RB26DETT مع طراز جي تي-آر ذي البابين.

إحدى سيارات أوتيك قطعت مسافة 148,000 ميل وهي معروضة للبيع في الولايات المتحدة.

لطالما اعتُبرت النسخ ذات الأربعة أبواب من طرازات نيسان سكايلاين R32 وR33 وR34 الخيار الأكثر عملية ضمن عائلة جي تي-آر، إلا أنها لم تحظَ بنفس الشهرة التي حظيت بها نظيراتها ذات البابين. فهي أقل شيوعًا، وعادةً ما تكون أقل تركيزًا على الأداء، وتجذب نوعًا مختلفًا من الاهتمام.

لكن هناك استثناء. فقد أنتجت نيسان بهدوء نسخة خاصة من طراز سكايلاين R33 ذي الأربعة أبواب، نسخة لم تتنازل عن أي من الأداء الذي توفره سيارة جي تي-آر كوبيه القياسية. وحملت هذه النسخة شعار المصنع "جي تي-آر أوتيك".

لم تكن هذه نسخة مخففة. طُوّرت سيارة GT-R ذات الأربعة أبواب من قِبل شركة Autech، وهي شركة تابعة لنيسان متخصصة في تعديل السيارات، وتشارك هذه السيارة مكوناتها الأساسية مع سيارة R33 GT-R ذات البابين، بما في ذلك المحرك ونظام الدفع ونظام التعليق.

كُشف عنها رسميًا في معرض طوكيو للسيارات عام 1997 ضمن احتفالات الذكرى الأربعين لسيارة سكاي لاين.

صُنع منها 416 سيارة فقط، ولم تُبَع أي منها في الولايات المتحدة في البداية. ولكن إن كنت تحلم بامتلاك واحدة، فلا يزال بإمكانك تحقيق حلمك. فهناك سيارتان على الأقل متوفرتان حاليًا، وكلاهما من طراز 1998، وإحداهما موجودة بالفعل في الولايات المتحدة.

أما من ناحية المحرك، فالأمر كالمعتاد في سيارات GT-R من تلك الحقبة. فقد استخدمت نسخة Autech محرك نيسان الشهير RB26DETT الموجود في الكوبيه، وهو محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، بقوة 276 حصانًا وعزم دوران 271 رطل-قدم.

تعكس هذه الأرقام "الاتفاقية الشرفية" اليابانية السابقة بشأن إنتاج الطاقة، ولكن كما هو الحال مع معظم سيارات GT-R المزودة بمحركات RB، فإن الأداء الحقيقي يتجاوز الأرقام الرسمية. يعرف خبراء التعديل أن هذا المحرك قادر على تقديم أداء يتجاوز هذه الأرقام بسهولة نسبية.

وكما هو الحال في جميع سيارات GT-R من هذا الجيل، تُنقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي ATTESA من نيسان وناقل حركة يدوي بخمس سرعات.

السيارة المعروضة هنا هي رقم 247 من أصل 416 سيارة تم إنتاجها، ومن الواضح أنها لم تكن في حالة جيدة. يبلغ عداد المسافات فيها 239,939 كيلومترًا، أو 148,470 ميلًا. وهذا إنجاز كبير لأي سيارة Skyline GT-R، فما بالك بنسخة محدودة الإنتاج بأربعة أبواب.

والأمر الأكثر إثارة للدهشة، ربما، هو مدى حفاظها على حالتها الأصلية. فباستثناء نظام عادم Fujitsubo، فهي أصلية تمامًا، وهو أمر نادر بحد ذاته.

بالنظر إلى عمر السيارة وعدد الكيلومترات المقطوعة، توجد بعض الأضرار الطفيفة، لكن لا شيء جوهري. تشمل هذه الأضرار خدوشًا على الحافة الأمامية، وخدشًا على الرفرف الأيسر، وكسرًا في العتبة الجانبية اليسرى، وخدوشًا على باب السائق. كما يظهر على مقعد السائق بعض التآكل، وكذلك غطاء عصا ناقل الحركة وعجلة القيادة.

هذه السيارة GT-R Autech معروضة للبيع لدى مركز إمبورت أوتو في غرينفيل، كارولاينا الجنوبية، بسعر 44,985 دولارًا أمريكيًا. وهو سعر مناسب لسيارة نادرة كهذه، وبحالة ميكانيكية ممتازة، حتى مع الأخذ في الاعتبار عدد الكيلومترات المقطوعة والتآكل الظاهري.

إذا كان انخفاض عدد الكيلومترات المقطوعة هو أولويتك، فهناك خيار آخر. يعرض معرض JDM Expo سيارة أنظف متاحة للتصدير، بسعر 78,500 دولارًا أمريكيًا. قطعت هذه السيارة 57,788 كيلومترًا فقط، أي ما يعادل 35,907 ميلًا تقريبًا. يعكس السعر المرتفع حالتها الممتازة وحالتها الجيدة، على الرغم من أنها لم تصل بعد إلى الولايات المتحدة.