لطالما ارتبطت فولفو بسيارات الستيشن واجن. بدأ كل شيء مع سيارة Duett عام 1953، والتي يرمز اسمها إلى سيارة متعددة الاستخدامات، مناسبة للعمل وقضاء أوقات ممتعة مع العائلة. ولكن في السنوات الأخيرة، ومع تزايد الطلب على سيارات الدفع الرباعي، بدأت فولفو بتقليص إنتاجها من سيارات الستيشن واجن تدريجيًا.
في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث باتت سيارات الستيشن واجن شبه منقرضة بحلول عام 2026، قررت الشركة السويدية الخروج من هذا القطاع بعد يناير 2026. ووفقًا لبيان صحفي صدر مؤخرًا عن فولفو كار الولايات المتحدة، سيتوقف إنتاج V60 Cross Country للسوق الأمريكية في أبريل 2026.
سيتم إغلاق باب الحجز في يناير 2026، ولا تخطط فولفو لاستبدال V60 Cross Country بأي سيارة مشابهة لها في هذه المنطقة من العالم. ومع ذلك، سيستمر إنتاج V60 Cross Country للأسواق الأخرى حول العالم.
في البيان الصحفي المذكور، أوضحت شركة فولفو للسيارات في الولايات المتحدة الأمريكية أن العملاء الأمريكيين يفضلون سيارات الدفع الرباعي الرياضية بشكل كبير. وإذا تساءلتم عن معنى "بشكل كبير" في هذا السياق، فلنقل إن مبيعات سيارة XC60 تفوقت على جميع سيارات فولفو السيدان والواجن في الولايات المتحدة الأمريكية خلال الفترة من الربع الأول إلى الربع الثالث من عام 2025.
وخلال الأشهر التسعة التي تم تحليلها، باعت سيارة XC90 الأصغر حجمًا ما يزيد قليلاً عن 30,000 وحدة، مقارنةً بما يزيد قليلاً عن 13,000 وحدة لكل من سيارات S60 وV60 وS90 وV90. حتى أن مبيعات XC40 أفضل، وبالنظر إلى هذه الأرقام، سيكون من غير المنطقي الاستياء من قرار فولفو إلغاء إنتاج V60 كروس كانتري.
يُذكر أن V60 كروس كانتري طراز مستورد تقوم فولفو بتجميعه في مدينة غوتنبرغ السويدية. تتوفر حاليًا سيارة V60 كروس كانتري، وهي سيارة تنفيذية مدمجة متعددة الاستخدامات، للتخصيص لعام 2026، وتتميز بتصميم يجمع بين مزايا سيارات الستيشن واجن التقليدية وسيارات الكروس أوفر، وذلك بفضل ارتفاعها عن الأرض وتصميمها القوي.
يتوفر منها حاليًا فئتان للتخصيص، وهما Plus بسعر 53,495 دولارًا أمريكيًا وUltra بسعر 58,795 دولارًا أمريكيًا. في كلتا الفئتين، تُضاف رسوم التوصيل بقيمة 1,295 دولارًا أمريكيًا إلى السعر النهائي. ومن الجدير بالذكر أن كلا الفئتين تأتيان قياسيًا بنظام الدفع الرباعي ونظام توليد الطاقة الهجين الخفيف B5.
تستخدم V60 كروس كانتري وصلة BorgWarner Haldex التي تُعيد توجيه ما يصل إلى 50% من عزم الدوران المتاح إلى المحور الخلفي. إلى جانب القابض متعدد الأقراص الرطب، يوفر نظام الدفع الرباعي وضعًا خاصًا للطرق الوعرة يُفعّل نظام الدفع الرباعي عند سرعات لا تتجاوز 40 كيلومترًا في الساعة.
ومن الميزات الأخرى لسيارة V60 كروس كانتري وظيفة الترس التفاضلي المحدود الانزلاق (LSD) التي تعمل بالضغط على المكابح. ببساطة، تحاكي المكابح نظام التروس التفاضلية محدودة الانزلاق على كلا المحورين لتوجيه عزم الدوران إلى العجلات ذات التماسك الأفضل. لم تستخدم هذه السيارة السيدان التنفيذية المدمجة، المزودة بناقل حركة من شركة آيسين، محرك الـ 2.0 لتر ثنائي الشحن التوربيني الموجود في طرازي V60 T6 وV60 T8.
تم التحول من محرك الاحتراق الداخلي T5 إلى نظام B5 الهجين الخفيف في طراز عام 2022، ويشير الحرف B إلى وحدة مولد بدء تشغيل متكاملة بجهد 48 فولت. وكما هو واضح، تضمن هذه الوحدة استجابة أفضل للسيارة عند سرعات المحرك المنخفضة من خلال توفير عزم دوران كهربائي يصل إلى 40 نيوتن متر (30 رطل-قدم) عند بدء تشغيل الشاحن التوربيني.