جي إم سي تيرين AT4 موديل 2026

👍الإيجابيات

شاشات رائعة

قادرة على السير على الطرق الوعرة

سعر جذاب

👎السلبيات

محرك ضعيف

تحكم غير مستقر

لا يوجد إطار احتياطي

اسأل أي شخص عمل في أحد برامج تجديد المنازل، وسيخبرك أن العمل غالبًا ما يكون سطحيًا. تبدو السيارة جيدة أمام الكاميرا، ولكن عند النظر إليها عن قرب وبشكل مباشر، ستلاحظ نقص التفاصيل والتقصير في التصميم. سيارة جي إم سي تيرين 2026 المُحدثة تُشبه ذلك إلى حد ما.

خضعت تيرين لتجديد شامل العام الماضي، ولكن ليس في الوقت المناسب لدخول منافسة سيارة الدفع الرباعي لهذا العام، ولكن لا بأس بذلك. سمح الانتظار لمدة عام لشركة جي إم سي بتقديم أفضل ما لديها، حيث تمت إضافة طرازي AT4 ودينالي الأكثر فخامة لهذا الطراز. منافسنا هو AT4 للطرق الوعرة، مزود بألواح حماية سفلية، وإطارات حقيقية لجميع التضاريس، ووضع قيادة "Terrain" خاص للطرق الوعرة، ورفع 0.2 بوصة (جميعها في الإطارات)، ومخمدات خاصة مع مصدات هيدروليكية مدمجة، وقيادة على الطرق الوعرة بدواسة واحدة، ونظام تحكم في نزول المنحدرات، وخطافات سحب حمراء.

تبدو مواصفات السيارة مقبولة لسيارة كروس أوفر مدمجة، وجاذبيتها الخارجية قوية. تتميز بمظهرها الصندوقي المستوحى من الشاحنات، وهو الرائج حاليًا. تبهر المقصورة الداخلية بشاشات كبيرة قابلة للتخصيص في لوحة العدادات ونظام المعلومات والترفيه. كما أنها مجهزة تجهيزًا جيدًا، بمقاعد أمامية وخلفية مدفأة، ونظام تثبيت سرعة متكيف، وخرائط جوجل مدمجة ومساعد صوتي، كل ذلك بسعر أقل بآلاف الدولارات من متوسط ​​سعر بيع سيارة جديدة.

لكن، وكما هو الحال في تجديد منزل سريع واقتصادي، ينهار كل شيء عند بدء قيادة طراز AT4. محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ضعيف جدًا عن أداء وظيفته، وناقل الحركة لا يُقدم له أداءً جيدًا. تُعيق الإطارات المُخصصة لجميع أنواع التضاريس التحكم، حيث تفتقر إلى الدقة عند بدء الانعطاف وتُكافح للحفاظ على المسار. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن السيارة عُرضة للاهتزاز عند الكبح الشديد وعند الانزعاج من توجيهات التوجيه الحادة.

هناك بعض المزايا، على الأقل. بافتراض أنك وجدت زر وضع القيادة بجوار ركبتك اليسرى واكتشفت أنك لا تستطيع لمس الخيارات التي تظهر على الشاشة على يمينك، وأنك ستضطر بدلاً من ذلك إلى الاستمرار في الضغط على الزر بيدك اليسرى أثناء النظر إلى اليمين، فإنها تُلبي وعدها بالقيادة على الطرق الوعرة. لا تزال السيارة بطيئة ويعاني المحرك في الوحل والرمال العميقة، لكن الإطارات تُغرز في الطين والرمال، وتعمل أوضاع القيادة على الطرق الوعرة لسحبك. تستجيب السيارة بسرعة للأسطح الزلقة، حتى على التلال، وتنقل القوة إلى العجلات مع قوة الجر لإخراجك. بما أن هذا الطراز مُصمم للطرق الوعرة، فإن عدم وجود إطار احتياطي يُعدّ خيارًا غير مُناسب.

إذا كنت تعيش في منطقة خالية من التلال الكبيرة والمنعطفات الحادة، ولا تستخدم الطرق السريعة كثيرًا، ولكنك لا تزال بحاجة إلى الاستعداد للطقس القاسي أو رحلات التخييم العرضية في المناطق النائية، فإن سيارة تيرين الجديدة ستشعرك بأحدث التقنيات وستبدو أنيقة في طريقك، كل ذلك بسعر معقول. قد يجعل إضافة نصف لتر إضافي من سعة المحرك وإعادة ضبط نظام التعليق هذا عرضًا جذابًا دون كل هذه المحاذير، لذا نأمل أن تُقدم جي إم سي على تجربة قيادة أخرى. إذا لم تكن بحاجة إلى نفس القدر من القدرة على الطرق الوعرة، ففكّر في فئات التجهيزات الأخرى.

مواصفات جي إم سي تيرين AT4 موديل 2026 بنظام الدفع الرباعي

السعر الأساسي

41,095 دولارًا أمريكيًا

السعر كما تم اختباره

44,880 دولارًا أمريكيًا

تصميم السيارة

محرك أمامي، دفع رباعي، 5 سرعات، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) بأربعة أبواب، احتراق داخلي

نظام الدفع

محرك DOHC رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، توربو، حقن مباشر، 16 صمامًا

القوة

175 حصانًا عند 5,800 دورة في الدقيقة

عزم الدوران

203 رطل-قدم عند 2,000 دورة في الدقيقة

ناقل الحركة

أوتوماتيكي بـ 8 سرعات

الوزن الصافي (المسافة بين الأمام والخلف)

3,722 رطل (57/43%)

قاعدة العجلات

107.5 بوصة

الطول × العرض × الارتفاع

181.4 × 74.5 ٦٦.٥ بوصة

الإطارات

٢٣٥/٦٥R١٧ ١٠٤H M+S

معدل استهلاك الوقود وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، داخل المدينة/الطريق السريع/القيادة المشتركة

٢٤/٢٦/٢٥ ميل/غالون

مدى القيادة وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)

٣٩٠ ميلًا

متوفرة للبيع

الآن

نتائج اختبارات MotorTrend

من ٠ إلى ٦٠ ميل/ساعة

٩.٤ ثانية

ربع ميل

١٧.١ ثانية بسرعة ٨٠.٢ ميل/ساعة

الكبح، من ٦٠ إلى ٠ ميل/ساعة

١٢٧ قدمًا

التسارع الجانبي

٠.٧٧ غرام

لفة فيجر-إيت

٢٨.٦ ثانية بسرعة ٠.٥٧ غرام (متوسط)