فشلت سيارة ADX من أكيورا في الظهور كسيارة هوندا متخفية

الإيجابيات

قيادة يومية سلسة

أمان قوي

ميزات رائعة

السلبيات

فخامة باهظة الثمن

محرك يفتقر إلى القوة

تصميم داخلي لسيارة HR-V

تصل سيارة أكيورا ADX كسيارة الدفع الرباعي الجديدة من الفئة الأساسية، والتي تأتي في مرتبة أعلى من هوندا HR-V، ولكن سعرها يندرج ضمن فئة السيارات الفاخرة. مع سعر يبدأ من 45,350 دولارًا أمريكيًا لطراز الحزمة المتقدمة بمواصفاتها العالية، فإنها تعد مشتري السيارات الفاخرة ببوابة لامتلاك سيارة أكيورا. ولكن بعد اختباراتنا الشاملة، كشفت ADX عن مزيج من نقاط القوة والضعف عند مقارنتها بالمعايير الستة الرئيسية لجائزة أفضل سيارة دفع رباعي لهذا العام.

تُعد القيمة المُقدمة لسيارة ADX إحدى أكبر عقباتها. بسعر يقارب 46,000 دولار أمريكي، تُنافس ADX مباشرةً منافسيها الأوروبيين مثل BMW X1 وAudi Q3 وVolvo XC40. في ظل هذه المنافسة، تُكافح أكيورا لتقديم تجربة قيادة فاخرة في جميع أنحاء المقصورة. يكمن جزء من المشكلة في أن منصة HR-V الأساسية ممتازة؛ لقد صنفناها في المرتبة الثالثة من بين 18 سيارة دفع رباعي صغيرة، وهو خبر سار لمشتري HR-V. ولكن بالنسبة لمالكي ADX الذين يدفعون 15,000 إلى 20,000 دولار أمريكي أكثر، فإن مشاركة قطع غيار HR-V تقوض سعرها الفاخر ومكانتها.

يتجلى جزء من هذا في جودة القيادة، التي تتميز بالراحة في معظم الحالات، ولكنها تتدهور تحت الضغط. قال محرر الميزات سكوت إيفانز: "هذه سيارة ذات أداء 80%. قدها ضمن حدود 80% من حدودها القصوى، وستكون على ما يرام. تجاوزها 80%، وستنهار تمامًا." على الرغم من استخدام مواد إضافية مانعة للصوت ومواد فاخرة، إلا أن عزل ضوضاء الرياح والإطارات والطريق لا يرقى إلى مستوى توقعات الفخامة.

بفضل محركها رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني وناقل حركة متغير باستمرار، تقدم ADX كفاءة محترمة في فئتها. لكن هذا يأتي على حساب الأداء والتحسينات - أشارت أليسا بريدل، محررة ديترويت، إلى أن نظام الدفع النشط "يبذل جهدًا كبيرًا للوصول إلى السرعة القصوى".

من ناحية السلامة، حصلت سيارة ADX موديل 2025 على تصنيف خمس نجوم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، وحصلت على شهادتي "جيد" و"مقبول" في الفئات الأربع التي اختبرها معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. تأتي ADX قياسيًا مع نظام AcuraWatch، وهو مجموعة شاملة من ميزات مساعدة السائق، بما في ذلك مثبت السرعة التكيفي، ونظام تحديد مركز المسار، ونظام الكبح في حالات الطوارئ، والتي وجدها حكامنا سهلة الاستخدام والتشغيل.

من حيث التصميم، أجمع الحكام على أن ADX تبدو قديمة الطراز ومشتقة من سيارات أخرى. من الخارج، نجحت أكيورا في إخفاء جذور HR-V بخطوط أكثر حدة، ولكن من الداخل، لا يمكن تجاهل أوجه التشابه. قال المحرر المساعد أليكس لينس: "بدلاً من أن تكون ADX سيارة مميزة، من الصعب ألا نعتبرها مجرد حزمة تجهيزات عالية المواصفات لسيارة HR-V".

سيارة أكيورا ADX ليست خالية من المزايا، فهي آمنة، وفعّالة بشكل معقول، وسهلة الاستخدام يوميًا. في التنقل اليومي، ستُرضي ADX العديد من المشترين. توجيهها خفيف ودقيق، ونظام تعليقها فعال على الأسطح الأكثر سلاسة، ومساحة خلفية واسعة تناسب هذه الفئة. لكن في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة صغيرة الحجم التي تشهد منافسة شرسة، تجد صعوبة في تبرير سعرها. وكما خلص كريستيان سيبو، محرر الميزات: "هناك سيارات أكثر جاذبية متوفرة في هذه الفئة السعرية، لذا أجد صعوبة في فهم سبب التزام أي شخص بدفع ثمن هذه السيارة".

أُجريت هذه المراجعة كجزء من اختبارنا لسيارة الدفع الرباعي للعام 2026 (SUVOTY)، حيث يتم تقييم كل سيارة بناءً على معاييرنا الرئيسية الستة: الكفاءة، والتصميم، والسلامة، والتميز الهندسي، والقيمة، وأداء الوظيفة المقصودة. يجب أن تكون السيارات المؤهلة جديدة كليًا أو مُعدّلة بشكل كبير.