رصد جيلي جلاكسي A7 : سيدان متوسطة الحجم كهربائية بالكامل

رُصدت نسخة كهربائية بالكامل من سيارة جيلي جالاكسي A7 أثناء اختبارات القيادة في الصين، بناءً على صور تجسسية جديدة متداولة، وفقًا لما ذكره موقع Auto-Home. يُباع جالاكسي A7 حاليًا كسيارة هجينة قابلة للشحن فقط، ويشير ظهور نموذج أولي يعمل بالبطارية الكهربائية إلى أن جيلي تستعد لتوسيع خط إنتاجها ليشمل فئة سيارات السيدان الكهربائية متوسطة الحجم.

تتميز السيارة التجريبية بتمويه كثيف، لكن هيكلها العام يبدو متوافقًا مع هيكل A7 الهجين القابل للشحن. يقع منفذ الشحن على جانب الراكب الأمامي، وهو تصميم يختلف عن النسخة الهجينة. كما يتميز النموذج الأولي بتصميم عجلات منخفض السحب، يعكس الأولويات الديناميكية الهوائية المعتادة للسيارات الكهربائية. ولم يُعرف بعد ما إذا كانت النسخة الكهربائية ستتضمن صندوقًا أماميًا، حيث يحجب التمويه هيكل الواجهة الأمامية.

لم يتم الكشف عن معلومات نظام الدفع. تشير الملاحظات من أجزاء الهيكل المكشوفة في صور التجسس إلى تكوين محرك واحد ودفع أمامي، على الرغم من أن هذا لا يزال غير مؤكد. لم تُصدر جيلي أي بيان رسمي بخصوص السيارة، وتُعدّ مشاهدات الاختبار المؤشر الحالي الوحيد على تقدم عملية التطوير.

تُعدّ النسخة الهجينة القابلة للشحن أقرب مرجع متاح للأبعاد والتجهيزات. يبلغ طول هذا الطراز 4,918 ملم، وعرضه 1,905 ملم، وارتفاعه 1,495 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,845 ملم.

في الداخل، تُقدّم السيارة الهجينة القابلة للشحن شاشة لمس مركزية مستطيلة بقياس 14.6 بوصة أو 15.4 بوصة، وعجلة قيادة ثنائية الأضلاع، وكونسول وسطي مزود بأزرار فعلية ومفتاح تحكم دوار. تبلغ مساحة ركب المقاعد الخلفية 132 ملم. تشمل الفئات الأعلى من السيارة الهجينة مقاعد مزودة بتهوية وتدفئة وتدليك، بالإضافة إلى سقف بانورامي بمساحة 0.87 متر مربع. لم يُؤكد بعد أي من هذه الميزات الداخلية ستُنقل إلى الطراز الكهربائي.

يتراوح سعر السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الحالية بين 89,800 و125,800 يوان، أي ما يعادل تقريبًا بين 12,300 و17,200 دولار أمريكي. لم تُعلن جيلي عن أي جدول زمني أو مواصفات فنية أو توجيهات سعرية لإصدار السيارة الكهربائية القادمة.