ماروتي سوزوكي ديزاير 2026 الهجينة الخفيفة

خضعت سيارة ماروتي سوزوكي ديزاير لتحديثات طفيفة، على الأقل في السوق الفلبينية. في حين أن الطراز المُحسّن موجود على الطرق في الهند منذ نهاية ع...

خضعت سيارة ماروتي سوزوكي ديزاير لتحديثات طفيفة، على الأقل في السوق الفلبينية.

في حين أن الطراز المُحسّن موجود على الطرق في الهند منذ نهاية عام 2024، تُطرح سيارة السيدان المدمجة هناك الآن بنظام هجين خفيف حديث وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT).

ماروتي سوزوكي ديزاير هجينة

يبدو الأمر وكأنه تطور، ولكن ليس كل ما يلمع ذهبًا. من الناحية الفنية، لا يُقدم الطراز الفلبيني قوة حصانية أو عزم دوران أكبر من النسخة الهندية - فكلاهما يستخدم نفس محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات.

ومع ذلك، يوفر نظام الدفع الهجين الخفيف مزايا: استهلاك أقل للوقود، خاصةً في حركة المرور في المدينة، وتجربة قيادة أكثر سلاسة بشكل عام. ومع ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، تُعتبر هذه النسخة من ديزاير أكثر راحة في القيادة من ناقل الحركة اليدوي الأوتوماتيكي المستخدم في النسخة الهندية.

الميزات: شيء مفقود

الآن، نأتي إلى الجانب السلبي: تم إهمال ديزاير الفلبينية بشكل كبير من حيث الميزات. لا يوجد شحن لاسلكي، ولا فتحة سقف، ولا نظام صوت Arkamys. كما تم التخلي عن كاميرا 360 درجة، واستبدلت بكاميرا خلفية أساسية فقط. وهذا أمر مؤسف، لأن هذه الميزات تحديدًا تمنح الطراز الهندي لمسة من الفخامة.

التصميم والداخلية على حالهما

من الناحية البصرية، لم يتغير كل شيء، ولكن هذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا. مصابيح أمامية LED أنيقة مع شرائط إضاءة نهارية، ومصابيح خلفية LED على شكل حرف Y، وعجلات معدنية أنيقة مقاس 15 بوصة، تضفي على سيارة Dzire مظهرًا جديدًا.

في الداخل، ستجد التصميم المألوف ثنائي اللون الأسود والبيج، وشاشة لمس مقاس 9 بوصات في الكونسول الوسطي، ولوحة عدادات كلاسيكية بشاشة ملونة. عجلة القيادة متطابقة أيضًا - فقط على اليسار بدلاً من اليمين، كما هو معتاد في الفلبين.

الراحة والسلامة: متينة، ولكنها ليست متميزة

من حيث الراحة والسلامة، تتميز سيارة Dzire بتجهيزات قوية. نظام التحكم الأوتوماتيكي في المناخ مع تهوية خلفية، ومثبت السرعة، وزر تشغيل السيارة، جميعها قياسية. تتضمن السيارة أيضًا ست وسائد هوائية، وحساسات ركن خلفية، وكاميرا خلفية - كل ما تتوقعه في هذه الفئة، ولكن ليس مفاجئًا حقًا.

السعر: مرتفع جدًا

الآن، إليكم المفاجأة: سيارة ديزاير الفلبينية أغلى بكثير من نظيرتها الهندية. يزيد سعر الإصدار الأساسي بحوالي 4,400 يورو عن الطراز الأساسي من الهند. بالنسبة لسيارة صغيرة، يُعد هذا مبلغًا كبيرًا - حتى مع احتساب نظام الدفع الهجين وناقل الحركة CVT.

الخلاصة: سيستمتع من يُقدّرون الكفاءة والراحة في حركة المرور في المدينة بسيارة ديزاير الجديدة في الفلبين. ومع ذلك، قد يجد من يُعطون الأولوية لمجموعة كاملة من الميزات مجموعة الميزات المُخفّضة مُخيبة للآمال. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: ماروتي/سوزوكي