2026 داسيا سانديرو، ستيبواي، سبرينغ وجوجر مع عملية تجميل!

داسيا تُطلق العنان لقوتها: مع تحديثها الجديد، تستعد سيارات سانديرو، وسانديرو ستيبواي، وسبرينغ، وجوغر للسنوات القادمة. للوهلة الأولى، تبدو جم...

داسيا تُطلق العنان لقوتها: مع تحديثها الجديد، تستعد سيارات سانديرو، وسانديرو ستيبواي، وسبرينغ، وجوغر للسنوات القادمة.

للوهلة الأولى، تبدو جميع الطرازات الأربعة مألوفة، لكن نظرة فاحصة تكشف عن تفاصيل عصرية مثل مصابيح LED المميزة على شكل حرف T المقلوب، والمصابيح الخلفية بتقنية LED بكسل، والشبك الأمامي المُعاد تصميمه.

داسيا سانديرو

مع ألوانها الجديدة وموادها الجديدة، أصبحت هذه السيارات أقرب إلى تصميم داستر الحالي، وتوفر المزيد من التفرد والقيمة. تدخل السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا طراز عام 2026 بتحديث تقني كبير. تعتمد سانديرو على الواجهة الأمامية الجديدة مع مصابيح LED على شكل حرف T ومصابيح خلفية على شكل بكسل، وتوفر الآن تصميمًا داخليًا أكثر حداثة مع تنجيد من قماش الدنيم أو قماش مايكرو كلاود.

تتوفر شاشة لمس مقاس 10.1 بوصة، ولوحة عدادات رقمية مقاس 7 بوصات، ونظام YouClip الذكي، حسب فئة السيارة. لا تزال خيارات المحركات متنوعة: يوفر محرك TCe 100 قوة 100 حصان وأداءً موفرًا للوقود، بينما لا تزال محركات TCe وSCe المألوفة ضمن المجموعة. هذا يجعل سانديرو الطراز الأساسي الجذاب لمن يقدرون الأبعاد المدمجة والقيمة الجيدة مقابل المال.

داسيا سانديرو ستيبواي

تتميز ستيبواي بوضوح عن سانديرو القياسية بمظهرها الخارجي القوي. لمسات سوداء غير لامعة في الخلف، وبطانات أقواس العجلات، وحماية أسفل الهيكل، ومواد ستاركل ذات المواد المعاد تدويرها، تُضفي طابعًا كروس أوفر حقيقيًا. تتميز المقصورة الداخلية بأقمشة الدنيم أو ميكروكلاود، حسب المجموعة، بالإضافة إلى عجلة قيادة جديدة وناقل حركة إلكتروني في الطرازات الأوتوماتيكية.

جديد تقنيًا: هايبرد 155 بقوة 155 حصان، ومحرك بنزين سعة 1.8 لتر، ومحركان كهربائيان، وبطارية 1.4 كيلوواط/ساعة، وناقل حركة متعدد الأوضاع لقيادة كهربائية داخل المدينة بنسبة تصل إلى 80%. تجمع سيارة Eco-G 120 بين قوة 120 حصانًا ونظام دفع يعمل بالغاز المسال، ولأول مرة، ناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. يتسع خزان الوقود لـ 49.6 لترًا، ويوفر مدى يصل إلى 1,590 كيلومترًا، مما يجعلها مثالية للرحلات الطويلة.

داسيا جوغر

تستعير هذه السيارة الفسيحة ذات السبعة مقاعد العديد من عناصر شقيقاتها المُحسّنة. من الخارج، توجد مصابيح LED T-light ومصابيح خلفية بكسلية؛ أما من الداخل، فتتميز بتنجيد من قماش الدنيم أو قماش مايكرو كلاود، وعجلة قيادة جديدة، ومقبض ناقل حركة أوتوماتيكي، ونظام YouClip الذكي. كما يتميز نظام المعلومات والترفيه بأعلى مستويات الجودة: نظام التحكم بالوسائط (Media Control) حتى نظام Media Nav Live مع شاشة لمس مقاس 10.1 بوصة، ونظام ملاحة متصل.

تحت غطاء المحرك، ستجد نفس المحرك الهجين بقوة 155 حصانًا وعزم دوران 170 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك Eco-G 120 بقوة 120 حصانًا وناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات. يتسع خزان غاز البترول المسال (LPG) لـ 48.8 لترًا، ومع خزان البنزين، يوفر مدى قيادة يبلغ حوالي 1500 كيلومتر. مع أنظمة مساعدة جديدة مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام كشف النعاس، وزر "سلامتي"، وحزمة القيادة الاختيارية، تضع سيارة جوغر نفسها على قدم المساواة مع منافسيها المعاصرين من حيث السلامة والراحة.

داسيا سبرينغ

ستتلقى داسيا سبرينغ تحديثًا تقنيًا ضروريًا للغاية في عام 2026، على الرغم من أن مظهرها سيبقى دون تغيير كبير. يتمثل الابتكار الأبرز في طرح بطارية LFP جديدة بسعة 24.3 كيلوواط/ساعة. على الرغم من صغر سعتها، يبقى مدى القيادة حوالي 225 كم وفقًا لدورة WLTP - ويتحقق ذلك بفضل انخفاض استهلاك الوقود بمقدار 12.4 كيلوواط/ساعة فقط لكل 100 كم.

هذا يعني أن سيارة Spring لا تزال سيارة استثنائية من حيث المدى، وهي مثالية للقيادة في المدينة. لم تعد البطارية الجديدة موجودة أسفل المقعد الخلفي، بل كلوحة مسطحة في أسفل هيكل السيارة. هذا يضمن توزيعًا أفضل للوزن، وصلابة أكبر، ومنصة أكثر صلابة بشكل عام.

خضعت محركات Spring لتحديثات كبيرة: تم استبدال المحركات السابقة بقوة 33 و48 كيلوواط بمحركات بقوة 52 و75 كيلوواط. هذا يوفر المزيد من القوة، خاصةً بين 80 و120 كم/ساعة - وهي نقطة ضعف حقيقية في الإصدار القديم. فبدلاً من 26.2 ثانية، يحتاج الطراز الأساسي الآن إلى 10.3 ثانية فقط لهذا التسارع المتوسط، بينما يحتاج الإصدار الأقوى إلى 6.9 ثانية فقط.

شاحن تيار مستمر بقوة 40 كيلوواط. لا يزال حد السرعة 100 كم/ساعة مفقودًا، ولكن من المتوقع أن يكون أفضل بكثير. كما تم تحسين الشحن: يتوفر الآن في فئتي Expression وExtreme شاحن تيار مستمر اختياري بقوة 40 كيلوواط - كان سابقًا 30 كيلوواط فقط. يشحن هذا الشاحن الآن من 20% إلى 80% في حوالي 29 دقيقة. يبدو سريعًا، لكن البطارية الصغيرة تُبرز ذلك. مع ذلك، يبقى التطور.

من حيث الميزات، لا تزال كل شيء كما هو: Essential مع إمكانية التحكم بالهاتف الذكي عبر أزرار عجلة القيادة، Expression مع عجلات 15 بوصة ومكيف هواء، Extreme مع شاشة لمس، Apple CarPlay وAndroid Auto. كما عاد نظام YouClip. تبقى وظيفة V2L (الكهرباء من السيارة) مخصصة للإصدار الأعلى. الأسعار؟ تبدأ من 16,900 يورو، وجميع الفئات لا تزال أقل من 20,000 يورو.

السعر لم يُعلن بعد.

يُكمل التحديث ممتصات صدمات جديدة، وقضيب موازنة، وديناميكية هوائية مُحسّنة، ومسافات كبح أقصر. تظل سيارة سبرينغ أخف سيارة كهربائية بأربعة مقاعد في السوق، وأرخصها سعرًا. كل من يبحث عن سيارة كهربائية بسيطة وبأسعار معقولة للمدينة سيجد ضالته في سبرينغ 2026.تكنولوجيا أكثر وتحكم أفضل. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: داسيا