ألفا روميو تونالي 2026 المحدثة: شكل جديد، قوة حصان أكبر، وتحسين أكبر!

بعد ثلاث سنوات من طرحها في السوق، حان الوقت - تُجري ألفا روميو أول تحديث رئيسي لسيارة تونالي. وإذا كنتَ تعتقد أن هناك مجالًا للتحسين، فأنتَ مُحق تمامًا.

تبدو سيارة الكروس أوفر المدمجة أنيقة للغاية بالفعل، لكن الواجهة الأمامية المُعاد تصميمها مع فتحات تهوية جديدة، ومصد أمامي جديد، وشبك سكوديتو الشهير، تمنح تونالي ديناميكية أكبر بكثير.

مراجعة تونالي الجديدة

سيُلاحظ مُحبو ألفا روميو المُخلصون فورًا تأثيرات السيارات الكلاسيكية مثل تيبو 33 سترادال أو جوليا جي تي من ستينيات القرن الماضي. كما أن فتحات التهوية العمودية الأربع تُعيدنا إلى جوليا جي تي إيه و156 جي تي إيه. تفصيل رائع!

يبقى الجزء الخلفي كما هو، ولكن هناك لمسات طلاء جديدة - بما في ذلك روسو بريرا، وفيردي مونزا، وأوكرا أمالفي. ولمن يُفضلون مظهرًا ثنائي اللون، يتوفر سقف أسود مع فتحة سقف اختيارية. أضف إلى ذلك عجلات مقاس 19 أو 20 بوصة - لم تكن تونالي رياضيةً كما هي عليه الآن.

التصميم الداخلي: أنيق، أكثر ذكاءً، وأكثر راحة

للوهلة الأولى، لم يتغير الكثير في مقصورة القيادة، ولكن الكثير يحدث تحت السطح. أُعيد تصميم الكونسول الوسطي في نهاية عام 2024، وحل قرص دوار حديث محل ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم. والآن، تتوفر خيارات ألوان جديدة، مثل الجلد الأحمر أو مزيج من الجلد الصناعي الأبيض والألكانتارا الأسود.

يمتد هذا الأخير أيضًا إلى الأبواب ولوحة القيادة والكونسول الوسطي - فهو يمنح شعورًا بالأناقة والقوة. كما يوفر الجلد أو الألكانتارا مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا في 8 اتجاهات مع دعم كهربائي لأسفل الظهر، وتدفئة وتهوية للمقاعد. كما أن عجلة القيادة وفوهات غسل الزجاج الأمامي مُدفأة - وهي عملية في الشتاء.

الإضاءة المحيطة الجديدة بتصميم جلد الثعبان؟ أنيقة للغاية. بخلاف ذلك، يبقى كل شيء على حاله: عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، ونظام معلومات وترفيه قياس 10.25 بوصة، ونظام كاميرا اختياري فائق الدقة بزاوية 360 درجة. معدات رقمية فائقة الجودة.

المحركات: قوة أكبر، ملل أقل

شهدت المحركات تغييرات طفيفة ولكنها ملحوظة. يُنتج المحرك الهجين الخفيف رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني - والمتوفر الآن في تونالي "إيبريدا" - قوة 175 حصانًا. أي بزيادة قدرها 15 حصانًا عن ذي قبل. مقترنًا بناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات مع دفع أمامي - هذا إنجاز رائع!

يُنتج المحرك الهجين القابل للشحن بالقابس بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر قوة 270 حصانًا - أقل بمقدار 10 أحصنة عن ذي قبل، ولكن مع نظام الدفع الرباعي الكهربائي وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات مع محول عزم الدوران، لا يزال هذا المحرك في صدارة فئته. لماذا قوة أقل؟ لم تُفصح ألفا روميو عن ذلك بعد. مع بداية عام ٢٠٢٦، سيعود محرك الديزل بقوة ١٣٠ حصانًا - مع قابض مزدوج ونظام دفع أمامي.

الهيكل: تعديل رياضي أكثر

ما هي أكبر مشكلة تواجهها تونالي حتى الآن؟ ضعف ديناميكيات القيادة. لا عجب في ذلك - فهي مبنية على طراز جيب كومباس القديم. ومع ذلك، فإن التعديل الجديد يجلب تحسينات: تم توسيع مسار الحلبة، مما يُفترض أن يُقلل من ميلان الهيكل ويقلل من الانزلاق.

تواصل ألفا روميو الترويج لـ "التوجيه الأكثر مباشرة في فئتها"، وفرامل بريمبو، وتوزيع الوزن المتوازن. هل سيكون ذلك كافيًا لإضفاء طابع "كوري سبورتيفو" الحقيقي؟ سيُظهر الوقت ذلك. لكنها تسير بالتأكيد في الاتجاه الصحيح.

المعدات والأسعار: هيكل جديد، الإطلاق في الخريف

يجلب التحديث أيضًا مستوى جديدًا من التجهيزات: "تونالي" الأساسي، و"تي آي" متوسط ​​المستوى، و"سبورت سبيشيالي" الجديد، وهو الطراز الأعلى في فئته. كما سيبقى إصدارا "سبرينت" و"فيلوتشي" ضمن التشكيلة. يبدأ الإنتاج في نوفمبر 2025. الأسعار الرسمية لا تزال معلقة، ولكن من المتوقع أن تتراوح الأسعار حاليًا حول 35,000 يورو للطراز الأساسي وحوالي 45,000 يورو للطراز الهجين القابل للشحن.

لمحة عن الأبعاد والمواصفات:

الطول: 4.5 متر

العرض: 1.8 متر

الارتفاع: 1.6 متر

قاعدة العجلات: 2.6 متر

نظام هجين خفيف: 175 حصان

نظام هجين قابل للشحن: 270 حصان

الديزل: 130 حصان (ابتداءً من 2026)

نظام الدفع: دفع أمامي (هجين/ديزل)، دفع رباعي (نظام هجين قابل للشحن)

ناقل الحركة: 7 سرعات ثنائي القابض (هجين)، 6 سرعات أوتوماتيكي (نظام هجين قابل للشحن)

الخلاصة: مع نسخة تونالي المُحسّنة، تُضفي ألفا روميو أخيرًا لمسةً جديدةً على الطراز - تصميمٌ أقوى، وتقنياتٌ أفضل، وقوةٌ أكبر. هل ستحظى الآن بقلوب عشاق سيارات الدفع الرباعي؟ الاحتمالات واردة. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: ستيلانتيس