بي ام دبليو iX3 موديل 2026

تُطلق BMW العنان لـ "فئتها الجديدة" - ومع iX3 الجديدة، لا تقتصر روعة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة على كونها طرازًا ذكيًا...

تُطلق BMW العنان لـ "فئتها الجديدة" - ومع iX3 الجديدة، لا تقتصر روعة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة على كونها طرازًا ذكيًا ورقميًا وفعالًا من شركة ميونيخ حتى الآن.

لا يقتصر الأمر على مظهرها المستقبلي فحسب، بل تتميز بقيادة تُشبهها. والجزء الأفضل: أنها لم تعد سيارة عرض، بل ستصل إلى الوكلاء في مارس 2026، ويمكن طلبها في وقت مبكر من سبتمبر 2025.

تصميم جديد مميز

تعتمد سيارة iX3 الجديدة بشكل عام على طرازات BMW الشهيرة من ستينيات القرن الماضي دون أن تبدو قديمة الطراز. تتميز بشبك أمامي مسطح، وأكتاف بارزة، ومصابيح خلفية عريضة، ووقفة مميزة على أربع عجلات.

بطول 4.8 متر، وعرض 1.9 متر، وارتفاع 1.6 متر، تتميز iX3 بوقفة جريئة، وفي الوقت نفسه أنيقة للغاية. أما قاعدة العجلات؟ 2.9 متر، مما يوفر مساحة واسعة، حتى في المقعد الخلفي. التصميم مُبسّط، ولكنه ليس مملاً. تُضفي شرائط الإضاءة الأمامية والخلفية لمسةً مميزةً على السيارة، لا تُنسى بسهولة. معامل السحب؟ 0.24، ما يعني أنها تتحرك بسلاسةٍ تامةٍ في مواجهة الرياح.

الذكاء الخارق يُقابل الطاقة الكهربائية

سيارة iX3 أكثر من مجرد سيارة، إنها حاسوبٌ متحرك. يتولى "الذكاء الخارق" في الخلفية التحكم بجميع وحدات التحكم، ويُوفر قوةً حاسوبيةً أكبر بعشرين ضعفًا من ذي قبل، ويضمن استجابةً فوريةً لكل شيء - دواسة الوقود، والفرامل، والتوجيه. ستشعر وكأن السيارة تقرأ أفكارك.

لكن لننتقل إلى الأداء: تحتوي سيارة iX3 50 xDrive على محركين كهربائيين - محرك متزامن مُفعّل بالتيار في الخلف بقوة 326 حصانًا وعزم دوران 435 نيوتن متر، ومحرك غير متزامن في الأمام بقوة 143 حصانًا وعزم دوران 255 نيوتن متر. ينتج عن هذا مجتمعين قوة نظام تبلغ 469 حصانًا وعزم دوران 645 نيوتن متر. هذا يكفي للانطلاق من صفر إلى ١٠٠ كم/ساعة في ٤.٩ ثانية. السرعة القصوى: ٢١٠ كم/ساعة. ولمن يرغب بالاطلاع: ستتبعها لاحقًا سيارة iX3 40 بنظام دفع خلفي وبطارية أصغر، وستكون أيضًا بسعر أرخص.

تكنولوجيا متطورة

تتميز السيارة ببطارية جديدة مستديرة الخلايا بسعة ١٠٩ كيلوواط/ساعة قابلة للاستخدام، مثبتة أسفل هيكلها. أما المدى؟ حسب أسلوب القيادة والمعدات، يتراوح بين ٦٨٠ و٨٠٠ كم وفقًا لاختبار WLTP. يتراوح استهلاك الوقود بين ١٥ و١٨ كيلوواط/ساعة لكل ١٠٠ كم - وهو معدل فعال للغاية. ومع طاقة شحن تصل إلى ٤٠٠ كيلوواط، يمكنك شحن السيارة لمسافة ٣٧٠ كم تقريبًا في ١٠ دقائق. هذه هي سهولة الاستخدام اليومية مع مستقبل مشرق.

بالمناسبة: سيارة iX3 لا تقتصر على الشحن فحسب، بل تُقدم أداءً رائعًا أيضًا. مع الشحن ثنائي الاتجاه (V2H، V2L، V2G)، تُصبح السيارة بمثابة بنك طاقة لمنزلك أو أجهزتك. عملية للغاية.

مقصورة قيادة رقمية بدون أزرار

تصميم داخلي مستقبلي بكل معنى الكلمة: لم تعد لوحة العدادات تقليدية، بل شاشة عرض بانورامية تغطي كامل عرض الزجاج الأمامي. أضف إلى ذلك شاشة لمس مركزية بقياس 17.9 بوصة، بقصّة حرّة، وموجّهة بزاوية نحو السائق. يتم التحكم عبر الصوت ("هاي، بي إم دبليو!"، كفى)، أو اللمس، أو أزرار جديدة على عجلة القيادة. هل تقصد أزرار التحكم الدوارة الكلاسيكية؟ انسَها.

تصميم عجلة القيادة الجديد مُلفت للنظر - مع شريط عمودي في الأعلى وأزرار تحكم قريبة من الإبهام. لمن يُفضّلون مظهرًا كلاسيكيًا، يُمكنهم اختيار عجلة القيادة الرياضية الاختيارية. ومن الرائع أيضًا: نظام iDrive X الجديد يُفكّر مُسبقًا ويجمع المعلومات بذكاء لتتمكن من التركيز على القيادة.

معجزة في المساحة ومساعد ذكي

على الرغم من بطاريتها الضخمة، توفر iX3 مساحة تخزين واسعة: صندوق خلفي بسعة تتراوح بين 500 و1750 لترًا، بالإضافة إلى صندوق أمامي سعة 58 لترًا تحت غطاء المحرك، مثالي للأسلاك والأغراض الصغيرة الأخرى. كما تتميز بأنظمة مساعدة من المستوى 2+، ما يعني تحكمًا محكمًا في السيارة، مع مساعدة ذكية للغاية. على سبيل المثال، يبقى نظام تثبيت السرعة نشطًا حتى أثناء الكبح الخفيف، ولا يشكو نظام مساعدة تغيير المسار إلا إذا لم تتحقق من المرايا. هذا ما يجب أن يكون عليه الحال!

السعر والتوقعات

يبدأ سعر الطراز الأساسي للجيل الجديد من 69,000 يورو لطراز iX3 50 xDrive. ومن المتوقع أن يبدأ سعر الإصدار الأرخص من حوالي 60,000 يورو - بفارق حوالي 9,000 يورو. ولكن بالنظر إلى إمكانيات iX3، فهذا مقبول. لا تسعى BMW فقط إلى مواكبة الفئة الجديدة، بل إلى الريادة - وiX3 هي أول دليل على ذلك. تصريحٌ قويٌّ ضدّ المنافسة الصينية، وانطلاقةٌ واضحةٌ لـ BMW نحو عصرٍ جديد. كالعادة، تجدون جميع المعلومات والتفاصيل الإضافية في الفيديو - لا تنسوا مشاهدته! حقوق الصورة والفيديو/المصدر: الشركة المصنّعة