شيري تطلق تيجو 9 C-DM الهجينة القابلة للشحن 2026

أطلقت شيري رسميًا عائلة تيجو 9 المُحدثة في الصين، مُقدمةً طرازات تيجو 9 موديل 2025، وتيجو 9X، وتيجو 9 C-DM الهجينة الجديدة. تُوفر هذه التشكيلة المُوسعة للعملاء خيارات وتكوينات أوسع لمجموعة نقل الحركة، بينما تتوفر أسعار "الطلب المُبكر" الترويجية خلال عطلة العيد الوطني في أكتوبر في الصين.

تلقت تيجو 9 تحديثًا في منتصف دورة إنتاجها، ركّز على تعديلات في التكوين بدلاً من تغييرات جوهرية في التصميم. يأتي الطراز مُجهزًا بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر، بقوة 192 كيلوواط وعزم دوران 400 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات أو ثماني سرعات، حسب فئة الطراز. يبلغ طول السيارة 4820/1930/1712 ملم، وقاعدة عجلاتها 2820 ملم.

جدول الاسعار (سوق الصين)

تتوفر خمسة طرازات، مع إصدار "ياوشيانغ" الجديد الذي يقع في منتصف المجموعة. يحل هذا الطراز محل إصدار "Zunxiang" السابق، ويتضمن ميزات تشمل نظام تعليق CDC التكيفي، ومفتاح بلوتوث ذكي، ونظام صوتي بـ 12 مكبر صوت، بالإضافة إلى خيار داخلي حصري بلون أرجواني شفقي. يحافظ التصميمان الخارجي والداخلي على تناسقهما مع الإصدار السابق، بما في ذلك شاشة مزدوجة مقاس 24.6 بوصة، وشاشة عرض أمامية AR-HUD، وتصميمات تصل إلى سبعة مقاعد.

تيجو 9 C-DM (هجينة قابلة للشحن)

تنضم تيجو 9 C-DM إلى عائلة الطرازات الهجينة القابلة للشحن. وبينما تشترك في التصميم العام مع تيجو 9، إلا أنها تتميز ببطارية ذات سعة أكبر مقارنةً بالإصدار الهجين السابق. يستخدم نظام شيري كونبينج سوبر بيرفورمانس الكهربائية الهجينة C-DM، الذي يجمع بين محرك هجين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي أمامي، مقترنًا بناقل حركة DHT ثلاثي السرعات. تبلغ سعة بطارية الليثيوم الثلاثية 19.43 كيلوواط/ساعة. يولد المحرك 115 كيلوواط (154 حصانًا) وعزم دوران 220 نيوتن متر، بينما ينتج المحرك الرئيسي 165 كيلوواط (221 حصانًا) وعزم دوران 390 نيوتن متر.

تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.8 ثانية، وتوفر مدىً كهربائيًا خالصًا مصنفًا بـ CLTC يبلغ 106 كم، وتحقق مدىً مشتركًا رسميًا يتجاوز 1400 كم بخزان ممتلئ وشحن. يستغرق الشحن من 30% إلى 80% 25 دقيقة باستخدام الشحن السريع، بينما يستغرق الشحن الكامل بالشحن البطيء 3.5 ساعات. تتوفر ثلاثة فئات، بأسعار تبدأ من 165,900 يوان (23,300 دولار أمريكي).

تُعتبر سيارة تيجو 9X نسخة مشتقة من تيجو 9، ولكنها تتميز بقاعدة عجلات أقصر بمقدار 50 مم وتغييرات ملحوظة في التصميم. تم تعديل تصميم المصد الأمامي، ليشمل فتحات تهوية مستقلة تحل محل الشبك السفلي كامل العرض. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث المصابيح الخلفية وتفاصيل المصد الخلفي.

في الداخل، تتميز سيارة تيجو 9X بمقصورة أكثر بساطة مع تصميم شاشتين عائمتين، وفتحات تهوية مخفية، وكونسول وسطي مُعاد تصميمه. كما تضيف ميزات مثل نظام صوتي لمسند الرأس، وحزمة صوت "صوت البويار" الجديدة مع ما يصل إلى 14 مكبر صوت، ومساعد صوتي ذكي قائم على الذكاء الاصطناعي. أما الفئات الأعلى، فهي مزودة بشريحة قمرة القيادة كوالكوم سنابدراجون 8255 ونظام مساعدة السائق فالكون 500، الذي يوفر وظائف مثل عدم الوصول على الطريق السريع، والقيادة بذاكرة، ومساعدة متقدمة لركن السيارة.

تعمل سيارة تيجو 9X بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر ينتج 187 كيلوواط و390 نيوتن متر، وهو أقل بقليل من قوة محرك تيجو 9، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. الدفع الأمامي قياسي، مع توفر الدفع الرباعي في الفئات الأعلى.

تواصل عائلة تيجو 9 استهداف فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، بخيارات تعمل بالوقود وأخرى هجينة قابلة للشحن. وتشمل السيارات المنافسة هونغ تشي HS5 (بسعر يتراوح بين 183,800 و249,800 يوان صيني / 25,800 و35,000 دولار أمريكي)، وإكسيد ياوغوانغ (بسعر يتراوح بين 149,800 و206,800 يوان صيني / 21,000 و28,900 دولار أمريكي)، بالإضافة إلى طرازات أكبر مثل جي إيه سي ترامبتشي GS8 وتشانجان CS95. في أغسطس 2025، بلغت مبيعات تيجو 9 2,920 وحدة، لتحتل المرتبة 36 بين سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم في الصين.