تنطلق سيارة تشارجر سيكس باك الجديدة بنظام دفع رباعي قياسي، مع إمكانية تحويلها إلى دفع خلفي عند الحاجة، وهي متوفرة بخيارين من المحركات. يولد ...
تنطلق سيارة تشارجر سيكس باك الجديدة بنظام دفع رباعي قياسي، مع إمكانية تحويلها إلى دفع خلفي عند الحاجة، وهي متوفرة بخيارين من المحركات.
يولد طراز R/T الأساسي قوة 420 حصانًا وعزم دوران 635 نيوتن متر من محرك هوريكان سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني مزدوج.
دودج تشارجر سيكس باك
يولد طراز سكات باك، وهو الطراز الأعلى في فئته، قوة 550 حصانًا وعزم دوران 720 نيوتن متر من نفس المحرك الأساسي، ولكن مع ضغط دفع أعلى ومكونات داخلية مُعززة مثل عمود مرفقي ومكابس وقضبان توصيل مصبوبة. تنتقل القوة في جميع الفئات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي توركفلايت بثمان سرعات.
تؤكد دودج أن زمن التسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة يبلغ 3.9 ثانية، وزمن الربع ميل يبلغ 12.2 ثانية لطراز سكات باك. تبدأ أسعار تشارجر سيكس باك من 44,600 يورو في الولايات المتحدة لنسخة R/T ذات البابين، وتصل إلى 55,000 يورو لنسخة دايتونا سكات باك ذات الأبواب الأربعة.
المعدات والتكنولوجيا
تشمل الميزات القياسية ترسًا تفاضليًا خلفيًا محدود الانزلاق، ونظام التحكم في الانطلاق، وقفل خطي، وعادمًا نشطًا، وصفحات أداء في نظام المعلومات والترفيه. تضيف سكات باك فرامل بريمبو بستة مكابس وعجلات ماسية مقاس 20×10 بوصة، بينما تتوفر عجلات مقاس 20×11 بوصة مع إطارات 305 كخيار.
الاختلافات البصرية عن النسخة الكهربائية
تختلف سيكس باك عن تشارجر الكهربائية بشبك أمامي كلاسيكي بدلًا من فتحة "R-Wing" الأمامية. كما تتميز بمحور أمامي مُعدّل مع نظام تعليق متعدد الوصلات مطروق، ومحور خلفي مستقل رباعي الوصلات. يُقال إن التحكم أصبح أكثر حيادية وثباتًا بنسبة 25% من النسخة القديمة.
إطلاق السوق وتوقعاته
يمكن طلب سيارة تشارجر سيكس باك سكات باك ذات البابين في الولايات المتحدة ابتداءً من 11 أغسطس، على أن تبدأ عمليات التسليم في النصف الثاني من العام. ستتبعها طرازات R/T منخفضة السعر وإصدارات بأربعة أبواب في النصف الأول من عام 2026. ووفقًا للرئيس التنفيذي لشركة دودج، مات ماكالير، قد نرى محرك V8 تحت غطاء المحرك في المستقبل. يمكنكم الاطلاع على جميع المعلومات الإضافية في الفيديو. حقوق الصورة والفيديو: دودج
ليست هناك تعليقات