لا يُعتبر طرازا X1 وX2 M35i طرازي M "حقيقيين"، لكنهما يلعبان دورًا محوريًا في محفظة BMW الحالية - وهذا ليس عبثًا. تشهد سيارات الكر...
لا يُعتبر طرازا X1 وX2 M35i طرازي M "حقيقيين"، لكنهما يلعبان دورًا محوريًا في محفظة BMW الحالية - وهذا ليس عبثًا.
تشهد سيارات الكروس أوفر المدمجة ازدهارًا ملحوظًا، بينما تفقد أنماط الهياكل الكلاسيكية مثل سيارات السيدان وعربات ستيشن واغن أهميتها بشكل متزايد.
BMW X1 M35i وX2 M35i من تصميم dÄHLer
ويتكيف مُعدّلو السيارات مع هذا التطور، كما توضح شركة dÄHLer السويسرية. فقد تولّت الشركة المتخصصة تطوير كلا الطرازين، وتُعيد إحياء السلسلة من خلال حزمة تعديل.
يُنتج محرك B48 - وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني - الآن 350 حصانًا و490 نيوتن متر، مما يُضفي تجربة قيادة أكثر ديناميكية بشكل ملحوظ. ولمن يرغب في المزيد، يُمكنه اختيار المرحلة الثانية، التي تُعزز أداء المحرك بشكل أكبر - على الرغم من أن شركة التعديل لم تُصدر أرقام الأداء الدقيقة بعد.
أقل ارتفاعًا، أعرض، وأعلى صوتًا
أُعيد تصميم الهيكل أيضًا لخفض مركز الثقل وإضفاء مظهر رياضي أكثر. والنتيجة: أصبحت سيارتا الكروس أوفر أقرب إلى سيارات الهاتشباك الكبيرة منها إلى سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكية. كما تتميزان بعجلات مطروقة قياس 21 بوصة مع إطارات 245/35.
الفولاذ المقاوم للصدأ والسيراميك لإضفاء صوت قوي
ومن أبرز مميزاتها نظام العادم الرياضي. مقابل تكلفة إضافية، استبدلت دالر النظام القياسي بنسخة من الفولاذ المقاوم للصدأ مزودة بخاصية فتحات التهوية. ولمن يرغب في قوة أكبر وأناقة أكبر في الجزء الخلفي، تتوفر أنابيب عادم بقطر 114 مم مع طلاء سيراميكي أسود وشعار دالر.
هل X2 هي سد الفراغات؟
قد تلعب X2 M35i دورًا أكبر في تشكيلة الطرازات مستقبلًا، مع اقتراب نهاية إنتاج X4. ومع ذلك، فهي ليست بديلاً كاملاً: لا توجد خطط لإصدار طراز M حقيقي من X2.
بالإضافة إلى ذلك، وعلى عكس X4، تعتمد X2 على نظام دفع أمامي - رياضية، ولكن بطابع مختلف. وهنا تحديدًا يأتي دور شركات التعديل مثل dÄHLer لمنح X2 M35i أداءً أكثر ديناميكية. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: dÄHLer Competition Line AG
ليست هناك تعليقات