باجاني هويرا كودالونجا سبيدستر ليست مجرد سيارة رياضية خارقة مكشوفة. مع تصنيع عشر نسخ فقط حول العالم، تُعدّ هذه السيارة نادرة للغاية، وتُجسّد...
باجاني هويرا كودالونجا سبيدستر ليست مجرد سيارة رياضية خارقة مكشوفة.
مع تصنيع عشر نسخ فقط حول العالم، تُعدّ هذه السيارة نادرة للغاية، وتُجسّد براعة هندسية لا تُضاهى.
هويرا كودالونجا سبيدستر
تُعد سبيدستر تطويرًا إضافيًا لسيارة هويرا كودالونجا كوبيه، الحائزة على جائزة التصميم في مسابقة كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي لعام ٢٠٢٣. والآن، تُطلق باجاني النسخة المكشوفة، مع التركيز على خفة الوزن، وحرفية التصنيع، والخطوط الخالدة.
الهيكل الأحادي بالتفصيل
يُجسّد هيكل كودالونجا سبيدستر الأحادي الجديد، المصنوع من كاربو-تيتانيوم HP62-G2 وكاربو-ترياكس HP62، خفة الوزن، وصلابة فائقة، وديناميكية هوائية متطورة. تصميمها مستوحى من سيارات السباق الكلاسيكية في ستينيات القرن الماضي، ممزوجًا بالدقة العصرية. المصابيح الخلفية التي تبدو وكأنها عائمة، والزجاج الأمامي الأنيق، وتصميمها الانسيابي، كلها عوامل تجذب الأنظار.
الأداء ونظام الدفع
تحت غطاء المحرك الطويل، يقبع محرك V12 ثنائي التوربو بزاوية 60 درجة، بسعة 5,980 سم مكعب، من تطوير مرسيدس-AMG. يُنتج المحرك قوة 864 حصانًا عند 6,000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 1,100 نيوتن متر عند 2,800 دورة في الدقيقة.
تبلغ السرعة القصوى 350 كم/ساعة، وهو رقم مثير للإعجاب بشكل خاص نظرًا لهيكل السيارة المكشوف. تنتقل القوة عبر ناقل حركة عرضي بسبع سرعات من Xtrac، متوفر بناقل حركة يدوي أوتوماتيكي (AMT) أو يدوي بست سرعات.
الصوت، الوزن، التحكم
لا يُصدر نظام العادم بستة أنابيب، المصنوع من التيتانيوم (أدناه) ومادة مطلية بالسيراميك (أعلاه)، صوتًا مميزًا فحسب، بل يُقلل أيضًا من وزن السيارة. يعتمد مفهوم التصميم خفيف الوزن على نظام تعليق مستقل من الألومنيوم المطروق، وأذرع ترقوة مزدوجة، وممتصات صدمات متكيفة.
يوفر نظام فرامل بريمبو المصنوع من الكربون والسيراميك، والمُزود بأقراص قياس 410×38 مم مع ملاقط بستة مكابس في الأمام، و390×34 مم مع ملاقط بأربعة مكابس في الخلف، تباطؤًا فائقًا، حتى في ظل الأحمال العالية. كما تضمن إطارات بيريللي تروفيو آر (265/30 R20، 355/25 R21) على جنوط إلكترونيات الطيران أقصى قدر من الثبات.
صنع يدويًا على أعلى مستوى
يُعد التصميم الداخلي تحيةً يدويةً لسيارات السباق الكلاسيكية. مزيج من الجلود، وعناصر معدنية مصقولة بتقنية CNC، وعجلة قيادة مصنوعة من خشب الماهوجني والألمنيوم وألياف الكربون - كل بوصة منها تُبرز اهتمامًا بالغًا بالتفاصيل. وما يُثير الإعجاب بشكل خاص هو النسيج المنسوج الخاص، الذي يضم أكثر من 450,000 غرزة لكل سيارة، والمستوحى من سيارة زوندا.
ينعكس التناغم البصري بين التصميم الداخلي والخارجي في شكل قضيب الحماية، وتناسق ألوان الكونسول الوسطي ولوحة القيادة، والانتقال السلس لخط السقف. يمنحها الشكل المفتوح الشبيه بقطرات الماء طابعها المميز.
للحصرية ثمنها - وإن ظل سرًا.
تتكتم باجاني على السعر الرسمي. ومع ذلك، مع إنتاج 10 وحدات فقط حول العالم وتصميمات داخلية يدوية الصنع، من المرجح أن يصل السعر إلى سبعة أرقام. غالبًا ما تتراوح أسعار طرازات باجاني المماثلة بين 5 و7 ملايين يورو - باستثناء التخصيصات.
من المقرر تسليم السيارة في عام 2026. سيارة هوايرا كودالونجا سبيدستر معتمدة للقيادة على الطرق في جميع أنحاء العالم - مما يجعلها ليست مجرد قطعة لهواة الجمع، بل أيضًا تحفة فنية قابلة للقيادة.
الخلاصة: تحفة فنية، قطعة تكنولوجية، قطعة فريدة
سيارة هوايرا كودالونجا سبيدستر هي تحفة فنية متنقلة - تصميمها بسيط، وتقنياتها فائقة. من يقتني إحدى هذه السيارات النادرة لن يقتصر الأمر على امتلاك سيارة في مرآبه فحسب، بل سيمتلك قطعةً من تاريخ السيارات. حقوق الصورة والفيديو/المصدر: باجاني
ليست هناك تعليقات